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　　鐵路是近代工業(yè)文明的標(biāo)志之一。1878年，為解決天津機(jī)器局的能源問題，清政府創(chuàng)辦開平礦務(wù)局進(jìn)行煤炭開采。為解決煤炭運(yùn)輸，隨后開挖了胥各莊到蘆臺(tái)的運(yùn)河，修建了唐胥鐵路。到了1888年，實(shí)現(xiàn)津沽鐵路全線通車。鐵路修到河?xùn)|，有利于原料輸入和產(chǎn)品輸出，為開辦工廠提供了便捷的條件，從而使河?xùn)|迅速成長(zhǎng)為特色功能區(qū)。

　　1888年老龍頭車站建成通車時(shí)，在毗鄰車站、距離海河碼頭僅百步之地建成東貨場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了鐵路與海河航運(yùn)的對(duì)接。東貨場(chǎng)最初被稱為老龍頭貨場(chǎng)，此后在天津“一枝獨(dú)秀”，直到西貨場(chǎng)建成，老龍頭貨場(chǎng)才更名為東貨場(chǎng)。東貨場(chǎng)有八個(gè)進(jìn)出貨物的大門，其中六號(hào)門為主要大門。上世紀(jì)50年代拍攝的電影《六號(hào)門》，就是反映東貨場(chǎng)搬運(yùn)工人與腳行把頭斗爭(zhēng)的故事。與此同時(shí)，開平礦務(wù)局在海河邊建立了儲(chǔ)煤場(chǎng)，修建一條鐵路專用線，將開平運(yùn)來的原煤，再分配運(yùn)輸?shù)较嚓P(guān)用煤機(jī)構(gòu)。儲(chǔ)煤場(chǎng)還興建了海河深水碼頭，可以停泊3000噸以下輪船和來自大運(yùn)河的槽子船，煤炭可以自水路運(yùn)往各地。后來“開平”與“灤州”合并，這里遂成開灤礦務(wù)局儲(chǔ)煤場(chǎng)。不久，其西北面建成井徑礦務(wù)局煤棧，河?xùn)|很快形成北方煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

　　海河?xùn)|岸優(yōu)越的地理位置引起了德國(guó)人的關(guān)注，早年德國(guó)來津的貨輪停泊在紫竹林碼頭十分不方便，為此向天津海關(guān)道提出在河?xùn)|租地建碼頭。由于清政府想把外國(guó)人限制在海河西岸，沒有答應(yīng)德國(guó)人的請(qǐng)求。1900年庚子事變中，俄國(guó)軍隊(duì)占據(jù)了河?xùn)|大片土地。后以開辟俄國(guó)通商市場(chǎng)為名，建立俄租界。俄租界建立不久，就強(qiáng)迫界內(nèi)唐家口、李公樓等居民遷到鐵道以北，征用的土地作為開洋行、建工廠、設(shè)碼頭之用。隨后比利時(shí)將大直沽沿河土地辟為租界，此后一些外國(guó)企業(yè)紛紛進(jìn)入海河?xùn)|岸。

　　1900年以前，德國(guó)世昌洋行在海河?xùn)|岸（今十五經(jīng)路靠海河一帶）構(gòu)建了油棧。美孚石油公司看中了這塊地方，因?yàn)槊梨诔鮼硖旖?，是將美?guó)鐵桶成品油運(yùn)來，成本巨大。隨著中國(guó)市場(chǎng)的擴(kuò)大，美孚于1908年買下世昌洋行油棧，建設(shè)新油棧。美孚油棧占地223畝，有一座儲(chǔ)油10萬噸的油罐、一家制桶廠及一家洋蠟廠，還建有裝運(yùn)石油的碼頭。從此美國(guó)油輪將散裝油運(yùn)來，在此將油裝入鐵桶，運(yùn)往各地出售。自美孚之后，1911年英商亞細(xì)亞火油公司在河?xùn)|大王莊沿河一帶建成油棧。1932年美商德士古石油公司在大直沽附近河岸建成南北兩座油棧。

　　海河?xùn)|岸的優(yōu)越地域，吸引了英國(guó)人的關(guān)注。1900年后，英商太古洋行在紫竹林太古碼頭對(duì)岸興建了太古東棧及河?xùn)|碼頭。太古洋行以航運(yùn)為主，兼營(yíng)面粉進(jìn)口，來貨都卸在河?xùn)|貨棧。后來將庫(kù)房和土地租給屈秀章的啟泰糧棧，形成天津最大的糧食批發(fā)交易市場(chǎng)。此外，英美煙公司統(tǒng)管北方卷煙銷售的天津部，緊鄰東貨場(chǎng)建立了大型卷煙成品庫(kù)。英商卜內(nèi)門公司也在大王莊設(shè)立貨棧，用于北方燒堿的調(diào)撥。此外，天津商品檢驗(yàn)局與日本興中公司也在河?xùn)|設(shè)立了原棉倉(cāng)庫(kù)。河?xùn)|逐漸成為北方貨物的集散地，為工業(yè)發(fā)展提供了便捷條件。