（原標(biāo)題：“團購”來的比利時租界（圖））
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問津講壇
已經(jīng)是深冬了，在這樣的季節(jié)里，要是能宅在家里，品一杯香茶，看一部懷舊的老電影，應(yīng)該是件很愜意的事。在老電影里，總有那種響著清脆鈴聲，笨重卻裝滿故事的有軌電車的影像。今天，我們請來專家講講天津老電車的故事?！秵柦蛑v壇》推出的“天津九國租界”的系列介紹，在2016年的最后一個月，也要推出最后一期，專家會給您說說當(dāng)年不起眼的比利時租界，以及比利時人當(dāng)時在天津經(jīng)營的大名鼎鼎、給城市發(fā)展添上重要一筆的有軌電車。
今日講師：
這次走上講壇的是城市作家、天津師范大學(xué)客座教授徐鳳文先生。其長期致力于民國家庭史、生活史及城市史的研究和寫作，著有《中國陋俗》《天津舊影》《黔東南意象》《民國風(fēng)物志》《寄往童年的風(fēng)箏》等圖書。徐鳳文從小就生活在天津的河?xùn)|區(qū)，舊時的比利時租界，當(dāng)年的老河?xùn)|，他娓娓道來，很是親切。
比利時“團購”來一個租界
出了天津站，沿著平行于海河的河?xùn)|六緯路，過了舊時俄租界，到大直沽和劉莊浮橋附近，就是昔日的比利時租界了。由于比利時國力一般，當(dāng)時的比租界又處于海河左岸的偏僻地區(qū)，它就成了天津各國租界中開發(fā)程度最差、最不知名的一處租界地。如果不是刻意提及，很少有人能夠想到，天津九國租界中竟然還曾存在過一個比利時租界。不只現(xiàn)在很多人對比利時租界不甚了解，就是當(dāng)年這個租界存在時，也沒有多少人知道。
1900年的秋天，比利時人一直緊隨俄國人的腳步：當(dāng)俄國人在海河左岸的空地插牌子圈地時，比利時人找到俄國領(lǐng)事，說比利時商行計劃在俄國人要據(jù)為租界的地方建立工廠，俄國領(lǐng)事建議比利時人在武備學(xué)堂以下的地段建廠。果然，等到俄租界沿海河往下的界線一劃定，比利時人就在俄租界的旁邊釘起了木樁子。也就是說，比利時跟著俄國，一起“團購”了一個租界，只是這個“團購”很有厚著臉皮強要的意思。
1902年2月6日，比利時全權(quán)大臣姚士登與清政府天津河間道張蓮芬、天津海關(guān)道唐紹儀等人簽訂了中比租地協(xié)定，劃定現(xiàn)河?xùn)|區(qū)大直沽、小孫莊、田莊一帶740余畝土地為比國租界，并將租界以東到鐵路之間的數(shù)百畝土地劃為預(yù)備租界。相比于其他各國租界，比利時租界的地理位置是最不理想的。比租界所在的大直沽一帶雖有良好的航運條件，但由于距離天津老城有些偏遠(yuǎn)，加之比利時國力孱弱，比租界水運交通的地理優(yōu)勢一時并未發(fā)揮出來。
電車圍城轉(zhuǎn)日進(jìn)斗金
比租界當(dāng)局沒有多少市政建設(shè)，倒賣土地征集捐稅（碼頭捐、車捐、土地捐、浮房捐、燒酒捐）是比租界的主要收入來源，當(dāng)時，生產(chǎn)玫瑰露、五加皮和高粱酒的義聚永燒鍋即在比國租界內(nèi)。比租界劃定之后，仍準(zhǔn)許原中國業(yè)主繼續(xù)居住，但需按房產(chǎn)估值的百分之四繳納房租，地畝則按每畝每年五角繳納，但這方面的收入實在有限，每年大直沽一帶房租收入不過千余兩，維持租界當(dāng)局日常開支都捉襟見肘，不得不搞些“副業(yè)”以增加營收。曾有人建議比租界當(dāng)局將比租界建成北方的澳門，以此增加收益，但被比利時人回絕了。
比利時租界在天津雖然不太知名，但比利時人在天津開辦的比國電車公司卻是大名鼎鼎，對近代天津城市的發(fā)展影響極為深刻。1904年比國通用銀行財團取得了在天津設(shè)立電車電燈公司的專利權(quán)，轉(zhuǎn)年在河北金家窯建成發(fā)電廠，1906年圍城電車通車，以后陸續(xù)擴充到六條線路。比國財團壟斷天津的電力及交通事業(yè)，獲取了豐厚的利潤。各路電車每日收到幾十萬枚銅元，據(jù)說比利時全國的教育經(jīng)費完全由天津電車電燈公司負(fù)擔(dān)。雖然比利時租界籍籍無名，但比利時人經(jīng)營的電車公司深刻地改變了天津城市的近代化進(jìn)程，有軌電車沿著北大關(guān)經(jīng)北馬路、東馬路到今日和平路以及濱江道的商業(yè)街，帶動了周邊商業(yè)的繁榮及城市空間的變遷。
雖然天津的有軌電車就是比利時人經(jīng)營的，但河?xùn)|這一帶終究太荒僻了，比國人甚至都沒有在自己的租界地開通電車的規(guī)劃和設(shè)想。所以，比利時租界里，居然一直沒有大名鼎鼎、“時髦”的比利時電車。
工廠林立的比租界
比利時租界標(biāo)志的風(fēng)景，是海河上的輪船和鄰近的鐵路。比租界因毗鄰鐵路干線，又有大片沿河地帶，加之地勢較高，成為開辦工廠和商業(yè)貨棧的最佳地點。在其他各國海河沿岸用地緊張的情況下，比租界成為一塊閑置的“價值洼地”。隨著比租界的開發(fā)，河邊陸續(xù)建了許多日、英、美的紡紗廠、汽油行、打蛋廠，鎮(zhèn)上來往著洋行職員、掌柜小販、工廠工人、警察、道士等形形色色的人物，成了這個區(qū)域獨特的風(fēng)景。
英國著名的“威斯蒂帝國”旗下的和記洋行是最先在比租界建廠的企業(yè)。1922年7月，英國壟斷資本聯(lián)合國際有限公司先后兩次通過比利時工部局華籍文案靳云波購買比利時地產(chǎn)公司地塊兩處，總計180畝，興建了天津英商和記洋行（即后來的食品一廠），從事冷藏和蛋禽加工產(chǎn)業(yè)，僅此項交易比租界當(dāng)局即獲利54萬元。和記洋行是當(dāng)時華北最大的蛋品加工廠，僅在華北設(shè)立的收購站（支莊）就有130多個，幾乎壟斷華北蛋品市場。
天津比國租界原定租期25年，本應(yīng)在1926年歸還，但直到1929年8月31日，中比兩國才簽訂交還天津比租界的約章。此后，又拖延了近兩年時間，中比兩國于1931年1月15日舉行接收暨換旗儀式，比租界改為天津特別四區(qū)。
1936年，日本退伍軍官小島和三郎，在天津第四區(qū)小孫莊海河邊，靠近周公祠的鹽坨地老閘口劃線釘樁，圈起了200余畝地，蓋起了四五間大頂脊細(xì)長條形廠房，裝備了百余臺新舊參差的日本機器，又從附近的小孫莊、大直沽等地招募了200余名工人，掛起了“昌和工廠”的牌子，生產(chǎn)自行車零部件，組裝“鐵錨”牌自行車?！拌F錨”牌自行車由此成為中國歷史上第一個自行車品牌，該工廠即后來生產(chǎn)“飛鴿”自行車的天津自行車廠。
1937年，日寇為了侵華戰(zhàn)爭的需要，在海河?xùn)|岸劃地為界，強占了小孫莊、鄭莊子、婁莊子三個自然村，圈地426萬平方米，歷經(jīng)5年的時間，于1942年建成了一座亞洲最大的軍用倉庫(俗稱新倉庫)。
上世紀(jì)50年代，天津市人民政府在昔日比租界的東側(cè)陸續(xù)建起了二宮和中山門工人新村。直到上世紀(jì)80年代，昔日比租界附近日本時期留下的工廠仍然使用著日本時期的設(shè)備。新倉庫附近鄭莊子棉紡廠宿舍，雖然越來越破爛，各家在門前搭的小屋和煤球爐子越來越擁擠，但這些天生樂呵的工人師傅照樣娶媳婦過年。
很多“老河?xùn)|”，以及當(dāng)年工廠里的老工人還會常常提起，在上世紀(jì)80年代，下了夜班的工人和附近的居民，在大直沽的河?xùn)|飯莊喝上一碗熱乎乎的高湯餛飩，還有香噴噴的拆骨肉，一邊吃著，一邊就著二兩直沽高粱酒，和工友們高門大嗓地談?wù)撝鴱S里的逸聞趣事。
這幾年，河?xùn)|區(qū)憑借自己的區(qū)位優(yōu)勢，加上歷史、文化和資源稟賦，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等項目，舊日的破舊早已變成今日的繁華。當(dāng)年的比租界區(qū)域已經(jīng)成了熱鬧的中心地帶，破舊的宿舍區(qū)早已經(jīng)成了靚麗的居民社區(qū)或是繁榮的商圈。
新報記者 任悅 李海燕 圖片資源來自于網(wǎng)絡(luò)
(原標(biāo)題：“團購”來的比利時租界（圖）)
