高速公路對(duì)于很多司機(jī)來說，都是非常有用的，因?yàn)樵谑褂玫倪^程中，能夠極大地節(jié)省行駛的時(shí)間，同時(shí)道路的狀況也能夠有很大的改善，對(duì)于交通提供不少的方便。不過，為了保證道路上的安全，在高速公路上行駛也會(huì)有很多的規(guī)則，以至于在行駛的過程中一不小心就會(huì)造成違章，也是讓很多司機(jī)非常頭疼，尤其是關(guān)于車速的限制，很多司機(jī)都很容易中招。不過，最近就有消息指出，高速公路限速將迎來重大改革，三項(xiàng)不合理限速統(tǒng)統(tǒng)廢除，很多車主在聽到這個(gè)消息后，都激動(dòng)哭了。
對(duì)于高速上的速度規(guī)定，大部分司機(jī)肯定都是非常清楚的，一般只要是在高速上行駛，最低的車速不能夠低于60Km/h，但是最高的車速也不能夠高于120Km/h，而且，在不同的車道上有著不同的限速，不同的路段上也是有著不同的限速，有時(shí)候司機(jī)既需要看路標(biāo)限速，又需要看路面上的限速標(biāo)志，這樣一來就會(huì)給司機(jī)的駕駛產(chǎn)生不小的影響。因此，山東就率先開始了高速限速的改革，針對(duì)于下面的這三項(xiàng)舉措的變化，也是引得很多車主稱贊。
第一，將逐步取消連續(xù)限速的設(shè)置，兩個(gè)限速標(biāo)志的最短距離不能少于6Km，給駕駛員充分反映的時(shí)間。在之前的一些車主肯定都有這種感受，那就是在高速上行駛的過程中，道路上的限速標(biāo)志是一會(huì)兒變一次，車速剛提上來就需要再降下去，這樣也很容易造成多次違章。因此，在這次改革中就取消了這樣的限速規(guī)定，也更利于司機(jī)駕駛了。
第二，在高速上進(jìn)出收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)以及立交橋的匝道處不設(shè)置測(cè)速裝置。對(duì)于這一項(xiàng)規(guī)定，很多司機(jī)也都是表示非常贊同，這也是出于安全的考慮，將測(cè)速裝置更多地設(shè)置在事故多發(fā)的地段，對(duì)于這些地區(qū)來說，速度一般還都比較慢，所以也就沒有必要在多設(shè)置一些測(cè)速裝置，因此在測(cè)速方面就相應(yīng)寬松一點(diǎn)。
第三，司機(jī)在一條道路上出現(xiàn)了多次超速的情況，只會(huì)按照一次違章處理。說到這項(xiàng)規(guī)定，無(wú)論是新手司機(jī)還是老司機(jī)，都會(huì)非常高興。對(duì)于新手司機(jī)來說，在上路的時(shí)候容易分不清限速以及道路的規(guī)定而超速，在很多情況下都是不知情的，因此如果多次處罰的話就會(huì)比較冤；對(duì)于老司機(jī)來說，在一些陌生的高速上行駛也是容易造成違章，所以這個(gè)規(guī)定也就能夠避免“跑一次高速分扣光”的現(xiàn)象，很多車主聽到后都激動(dòng)哭了。
對(duì)于以上的這些規(guī)定來說，確實(shí)都是實(shí)實(shí)在在地為司機(jī)進(jìn)行考慮，司機(jī)在日后駕駛的過程中也不用將精力全花在看測(cè)速標(biāo)志上面了，對(duì)于司機(jī)來說也會(huì)更加安全。但是，對(duì)于司機(jī)來說，還是要嚴(yán)格要求自己，即使對(duì)于測(cè)速違章的制度改善了，也不能放松對(duì)于自己的要求，畢竟開車的安全是和自己緊密相關(guān)的。
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