沒(méi)有哪輛新車(chē)，像小米SU7這樣，上市后熱度還能長(zhǎng)期居高不下。
4月18日，小米創(chuàng)始人雷軍又“趁熱”追擊，在抖音開(kāi)啟直播“聊聊小米SU7開(kāi)售這些天”。在談到小米是否成功時(shí)，雷軍保持了一貫的謙遜和低調(diào)，表示現(xiàn)在談小米汽車(chē)是否成功為時(shí)尚早。誠(chéng)然，小米汽車(chē)是否成功還需要漫長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)，但小米汽車(chē)在營(yíng)銷上的成功已經(jīng)毋庸置疑。雷軍和雷軍的小米汽車(chē)不但成為車(chē)圈爭(zhēng)相學(xué)習(xí)的對(duì)象，也成了社交平臺(tái)的流量富礦。“紅衣教主”周鴻祎，無(wú)疑是這波挖礦者，最成功的一位。buff疊加的雷軍，就是小米汽車(chē)的最好代言人。
從小米su7上市進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，雷軍頻繁在各個(gè)社交平臺(tái)輸出汽車(chē)相關(guān)內(nèi)容，并且圍繞車(chē)價(jià)，這個(gè)最大懸念，模棱兩可的表態(tài)，各種坊間傳言，各種官方辟謠，持續(xù)性地輸出懸念，讓吃瓜群眾挪不動(dòng)板凳。臨近小米su7發(fā)布前夕，雷軍還將直播探訪小米汽車(chē)工廠，在網(wǎng)上做成了連載。待到小米SU7上市之際，小米su7發(fā)布會(huì)成功破圈，成為全民關(guān)注的一大景觀。去年12月28日的小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)，視頻號(hào)觀看人數(shù)就達(dá)到480萬(wàn)人次，到今年3月28日到了小米SU7正式上市，全網(wǎng)有近億人次觀看直播。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去3個(gè)月，關(guān)于小米汽車(chē)的熱搜數(shù)量達(dá)到70多個(gè)，上市當(dāng)天，小米汽車(chē)相關(guān)熱搜就超過(guò)了30個(gè)。在這個(gè)流量為王的時(shí)代，這個(gè)“利”就是那潑天的流量。這段時(shí)間，雷軍和小米su7就是社交媒體的流量源泉，有網(wǎng)紅租小米SU7去吸流的，有買(mǎi)小米SU7去做撞車(chē)測(cè)試的，還有首批SU7車(chē)主，就因?yàn)槔总婇_(kāi)了個(gè)車(chē)門(mén)，抖音漲粉幾十萬(wàn)的。當(dāng)然，也有蹭流量“翻車(chē)”的，比如智已在發(fā)布會(huì)上對(duì)標(biāo)小米SU7，結(jié)果將小米SU7關(guān)鍵參數(shù)標(biāo)錯(cuò)，被卷入了輿論旋渦，還連續(xù)道歉了三次。雷軍造車(chē)這波潑天的流量中，只有360創(chuàng)始人周鴻祎接住了。
在周鴻祎的“紅衣大叔周鴻祎”抖音號(hào)里，過(guò)往視頻主要以人工智能、大模型、創(chuàng)業(yè)等話題為主，點(diǎn)贊數(shù)大多在幾千到兩三萬(wàn)左右。
隨著小米su7開(kāi)始走熱，周鴻祎也跟上了熱點(diǎn)。
看到雷軍直播探訪小米汽車(chē)工廠很火，周鴻祎就去了360投資的哪吒汽車(chē)直播間。稍顯尷尬的是，原本周鴻祎想像雷軍一樣，現(xiàn)場(chǎng)直播哪吒汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程，結(jié)果被帶到了一個(gè)貌似工地的地方。
在直播中，周鴻祎當(dāng)面懟哪吒汽車(chē)CEO張勇，他來(lái)參觀的目的是親眼見(jiàn)證汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程，用戶更希望看到的是汽車(chē)生產(chǎn)的實(shí)際情況，而不是一個(gè)正在擴(kuò)建的工地。周鴻祎要求哪吒高管向小米學(xué)習(xí)，多學(xué)學(xué)雷軍。
周鴻祎的短視頻也出現(xiàn)多條小米汽車(chē)的話題，譬如《小米汽車(chē)營(yíng)銷到底好在哪？》，《小米為什么叫SU7》，點(diǎn)贊量飆漲到六七萬(wàn)以上。其中《余承東開(kāi)懟小米汽車(chē)，和雷軍誰(shuí)懂用戶心理》的短視頻，因?yàn)榧R了兩大自帶流量的大佬，點(diǎn)贊高達(dá)38.3萬(wàn)。
學(xué)習(xí)雷軍、成為雷軍、超越雷軍。
周鴻祎不但蹭到了這波流量，還學(xué)會(huì)了制造流量話題。
4月18日，周鴻祎發(fā)了一個(gè)“紅衣賣(mài)車(chē)征集令”，表示自己做了一個(gè)艱難的決定，將把陪伴自己9年的邁巴赫600賣(mài)掉，換成國(guó)產(chǎn)的新能源智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)。他邀請(qǐng)二手車(chē)商幫忙收掉邁巴赫，并發(fā)布征集令請(qǐng)網(wǎng)友幫忙推薦合適的汽車(chē)品牌。
這個(gè)話題迅速登上了微博熱搜，網(wǎng)友熱情地推薦車(chē)型，余承東、李斌、小鵬……車(chē)廠大佬們也是下場(chǎng)“排隊(duì)送車(chē)”，360公司樓下已然成為新能源車(chē)車(chē)展。
隨后，圍繞著“選誰(shuí)的車(chē)”，周鴻祎又連續(xù)更新了幾條短視頻，講了自己換車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，要求必須是國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)。
4月20日，周鴻祎更新了一條視頻，體驗(yàn)了吉利送過(guò)來(lái)的極氪009，后面還有一堆排隊(duì)的新能源車(chē)，看情況，周鴻祎這也是要把“驗(yàn)車(chē)”做成連續(xù)劇的節(jié)奏。
這些征車(chē)短視頻點(diǎn)贊量基本在10萬(wàn)以上，流量那是杠杠的。
某種程度上，周鴻祎已經(jīng)把自己的社交平臺(tái)，變成了新能源車(chē)“爭(zhēng)奪”的宣發(fā)平臺(tái)。
從小米su7開(kāi)始后，商圈掀起了一波“學(xué)習(xí)雷軍好榜樣”的熱潮。大佬級(jí)的長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍開(kāi)啟了直播首秀，極越汽車(chē)CEO夏一平拉來(lái)百度CEO李彥宏，一起直播體驗(yàn)極越01。就連62歲的奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍也走進(jìn)直播間，坦言自己“向余承東學(xué)習(xí)，向雷軍學(xué)習(xí)，親自講解、介紹產(chǎn)品”。車(chē)圈之外，沉寂已久的京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東“現(xiàn)身”京東直播間，通過(guò)自己的數(shù)字人化身采銷東哥。不會(huì)開(kāi)直播的企業(yè)家不是好企業(yè)家。但是，整流量這個(gè)活確實(shí)不是人人都能干的，像一些本來(lái)就性格內(nèi)斂，為人低調(diào)的大佬一進(jìn)直播間，多少有些被迫營(yíng)業(yè)的意思。要知道，有紅衣大炮之稱的周鴻祎，是初代互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)紅企業(yè)家，以懟人好戰(zhàn)而聞名于世，最著名的當(dāng)然是3Q大戰(zhàn)，只是這些年變得柔和、低調(diào)了許多。2017年，一篇《人民想念周鴻祎》的文章刷屏，也是周鴻祎的江湖地位和網(wǎng)紅體質(zhì)的顯現(xiàn)。別人是學(xué)雷軍，效仿雷軍，對(duì)周鴻祎來(lái)說(shuō)，就是本色出位而已。從去年大模型走熱后，周鴻祎就開(kāi)始活躍于短視頻平臺(tái)，出鏡率也大增，可能年紀(jì)大了，比過(guò)去要溫和了許多，但懟人的功底不減當(dāng)年。今年1月，周鴻祎舌戰(zhàn)90后創(chuàng)業(yè)者程前，更是讓這位流量小生顏面盡失，最后公開(kāi)道歉。當(dāng)然，高調(diào)后的弊端，也會(huì)有各種爭(zhēng)議聲出來(lái)。也有網(wǎng)友批評(píng)周鴻祎：“自己公司經(jīng)營(yíng)得不怎么樣？還到處教別人做事，把自己當(dāng)成了商業(yè)教師爺一樣?！?/span>4月20日，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)30周年發(fā)展座談會(huì)在北京召開(kāi)，周鴻祎見(jiàn)到了老朋友馬化騰，調(diào)侃道：“感謝馬總在視頻號(hào)上對(duì)我的支持?！?/span>馬化騰：“現(xiàn)在成為主播了，你現(xiàn)在是網(wǎng)紅的紅是吧”。（完）
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