洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，是中國近代化的開端，是中國主動(dòng)走向世界的象征，盡管它帶有地主階級自救的性質(zhì)，看似并沒有推動(dòng)中國近代的發(fā)展。
但是也是我國歷史上光輝的一筆，一百多年過去，隨著時(shí)代的沉浮，很多東西都泯沒在歷史的長河里，一百年后的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)公司。
現(xiàn)在還剩幾個(gè)，如今的狀況如何？令人欣慰的是，剩下的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)公司，都屹立在世界500強(qiáng)的名單里。
說到洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，我們肯定要提及那幾個(gè)地主階級---宮廷的奕?、李鴻章、曾國藩、張之洞、左宗棠。
他們都是晚清的名臣，掌握一定的權(quán)力、地位，在某一地區(qū)都有號召力，洋務(wù)公司，在他們的努力下，如同雨后春筍出現(xiàn)在中國的大地上。
李鴻章，是歷史上頗具爭議性的人物，有人說他與列強(qiáng)同流合污，破壞中國，與翁同龢一起，被調(diào)侃“宰相合肥天下瘦”；但是他發(fā)起洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，為我國的工業(yè)化、現(xiàn)代化奉獻(xiàn)良多。
曾國藩，最著名的莫過于湘軍，平定了太平天國運(yùn)動(dòng)。但是“天津教案”結(jié)果得不到民眾的支持，最后遺憾地退出洋務(wù)運(yùn)動(dòng)。
前期的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，我們還是看到了地主階級渴望朝廷再次崛起的，各個(gè)官員都很積極投入進(jìn)去，但是，事物總是運(yùn)動(dòng)發(fā)展的。
洋務(wù)運(yùn)動(dòng)暴露了清政府官僚制度的腐敗，比如后期官員挪用公款、買機(jī)器追求便宜而不是精細(xì)……但是，也有好的一面，無形之中推動(dòng)了我國走向近代化。
這個(gè)巨額的利潤吸引了民間的注意力，有的自己成立公司，這些團(tuán)體在歷史上稱為“民族資產(chǎn)階級”。
有的懇求政府開放門路，生產(chǎn)的同時(shí)獲得一定的名利、先進(jìn)的生產(chǎn)機(jī)器。于是我們看到，在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)后期，大多以“求富”為口號建立起的公司。
清政府也沒有固守“重農(nóng)抑商”政策，反倒很歡迎民間商人加入。很顯然，經(jīng)歷了幾次割地賠款，那時(shí)候的清廷沒錢了，只好尋求外來的支持。
從另一個(gè)角度，我們欣喜地發(fā)現(xiàn)，有了民間力量的融入，“洋務(wù)運(yùn)動(dòng)”再一次重獲新生。并且，不斷壯大，朝著那個(gè)不可能的方向---世界500強(qiáng)前進(jìn)，當(dāng)然，這也是后來的故事了。
從積極的層面看，“備受詬病”的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)創(chuàng)立過很多的“第一”，第一個(gè)大型的近現(xiàn)代軍工企業(yè)——江南制造總局、第一個(gè)中國的民族航運(yùn)公司——輪船招商局、和第一個(gè)煤礦類公司---開平煤礦。
甲午中日戰(zhàn)爭前，外國人預(yù)測中國會(huì)贏也不是沒有道理的。但是，出乎全世界的意料，一個(gè)小小的附屬國竟然將遠(yuǎn)東第一大國打敗了。
由此開始了“瓜分蛋糕”狂潮，與此同時(shí)，許許多多洋務(wù)企業(yè)泯滅就在戰(zhàn)后消逝在歷史的長河里。
輪船招商局，招商招商，可以看出是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)后期的成品。它是由李鴻章推動(dòng)成立的公司，主要是經(jīng)營有關(guān)輪船運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，官商合辦，商人自負(fù)盈虧。
它近代的成就也是相當(dāng)大的，它搭起了中國第一根電話線，和當(dāng)時(shí)的洋行簽訂合同，成功打破了洋人壟斷我國產(chǎn)業(yè)的格局，同時(shí)興辦學(xué)堂，即現(xiàn)在的西安交通大學(xué)，資助修建開平煤礦。
當(dāng)時(shí)，清政府派出了商人唐延樞，他憑借多年的買辦經(jīng)驗(yàn)，舉起興辦實(shí)業(yè)的大旗，震撼了洋人，向世界宣告，什么才是“中國的脊梁”。
建國后，輪船招商局多次重組，被有關(guān)部門予以重視，甚至提到了非常高的地位，它后來變成“招商局集團(tuán)”，是交通部直屬的一級企業(yè)。
我們熟悉的“招商銀行”正是招商局體制外經(jīng)營的一個(gè)嘗試。
現(xiàn)坐落在深圳的中國平安保險(xiǎn)總部，是招商局另一家“子公司”，它是我國改革開放以來第一家股份制保險(xiǎn)企業(yè)，秉承輪船招商局精神，引領(lǐng)著南海邊的小漁村—深圳，看著它成為國際大都市、超一線城市，它自己也沖上了世界500強(qiáng)之列。
“招商局集團(tuán)”現(xiàn)從輪船業(yè)，衍生到了金融、交通、城市園區(qū)，可謂包羅萬象。它逐步成長，問鼎世界500強(qiáng)。
相比輪船招商局，漢陽鐵廠的命運(yùn)算是跌宕起伏。不過，作為曾經(jīng)的亞洲第一鋼鐵公司，它是很有代表性的。
生活在武漢的朋友可能會(huì)很熟悉，細(xì)心觀察發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)仍然在使用著的武漢的鐵軌，有的是一百年前漢陽鐵廠生產(chǎn)的，也就是說，漢陽鐵廠的質(zhì)量還真的很不錯(cuò)。
當(dāng)時(shí)的漢陽鐵廠，聘請了14位盧森堡專家，還專門向德國、日本借貸。最高峰產(chǎn)值，年產(chǎn)生鐵約8萬噸，鋼筋4萬噸，鋼軌2萬余噸。
不過，漢陽鐵廠位于戰(zhàn)略重地武漢，難逃戰(zhàn)爭的侵襲?？箲?zhàn)時(shí)期，漢陽鐵廠部分重要的冶煉設(shè)備遷到了重慶，原址被日軍無情的摧毀，只剩個(gè)框架。
1958年，一部分有志青年在當(dāng)年張之洞放棄選址的位置，新建了武漢鋼鐵公司。
它秉承漢陽鐵廠精神，將精益求精、愛國融入到一次又一次的冶煉中，那時(shí)，人們乘著“大煉鋼鐵”的口號，舉全民之力為國家振興建設(shè)。
隨著國家建設(shè)的深入發(fā)展，臨近原材料的工業(yè)化漸漸不能滿足市場的需求，資源浪費(fèi)明顯，我國急需進(jìn)行一場產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、協(xié)調(diào)優(yōu)化升級，于是，人們把目光瞄準(zhǔn)了位于東海之濱的上海寶鋼公司。
我們知道，上海是以第三產(chǎn)業(yè)為主，并沒有太多的自然資源，而它近海、金融商貿(mào)中心的地位吸引了外來優(yōu)質(zhì)的資源，可以實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。
于是，新時(shí)期的“漢陽鐵廠”出現(xiàn)了，它以“雙總部”的分工，又一次譜寫了百年企業(yè)的樂章，一躍成為了世界500強(qiáng)之一。
光陰似箭，日月如梭，百年的風(fēng)風(fēng)雨雨，中國已經(jīng)從落后的農(nóng)業(yè)國成長為強(qiáng)大的國家。這百年風(fēng)霜中，仍能夠屹立不倒的洋務(wù)企業(yè)，像是一個(gè)堅(jiān)守的在港口的燈塔，指引著國家前行。
