CIVIC到底省油與否?這個(gè)問題一直縈繞在大家心頭。在北京初秋的一天,我們以一個(gè)嚴(yán)格的油耗測(cè)試開始了對(duì)CIVIC的專業(yè)評(píng)測(cè)……
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● 油耗測(cè)試--雖然沒有宣傳的那么夸張的省油,但是已經(jīng)很出色了
我們的測(cè)試方法是大家最常使用的方法--那就是一次加滿油至瓶口,開始進(jìn)行正常的駕駛,行駛200公里之后,我們?cè)俅伟延图訚M至瓶口,這樣就能準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗。是現(xiàn)今最簡(jiǎn)單、最公證的測(cè)試方法。
為了保證數(shù)據(jù)的可參考性,我們沒有對(duì)CIVIC進(jìn)行針對(duì)省油的特殊設(shè)置。后備廂裝載了其他測(cè)試儀,并且乘坐2~3人不等,同時(shí)穿行于高速、城市道路、土路和盤山路中。這樣的設(shè)置就是為了最大程度模擬日常行駛的狀態(tài),以換來一個(gè)真實(shí)的油耗成績(jī)。和那些油耗大賽中的極為變態(tài)的省油測(cè)試相對(duì)比,這次CIVIC的油耗測(cè)試可謂是“正常”多了。
總共行駛里程:200公里整
總共加油容量:15.8升
總共花費(fèi)金額:15.8升x5.09元/升=80.422元(93#燃油)
綜合平均油耗:7.9升/百公里
這個(gè)油耗成績(jī)讓我們很滿意!因?yàn)樵谶@200公里內(nèi),我們沒有刻意的進(jìn)行省油駕駛,甚至有的時(shí)候還盡量大油門進(jìn)行超車。能得到百公里不到8升油的成績(jī),讓我們對(duì)CIVIC的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化功夫很是贊同。
秋日的金港賽道是最適合進(jìn)行賽道測(cè)試的日子,涼爽的秋風(fēng)帶來了高密度的空氣,對(duì)于提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率很有幫助,并且賽道溫度也處于不熱不冷狀態(tài),對(duì)輪胎抓地力有不小的幫助。
經(jīng)過充分的熱車之后,CIVIC駛上賽道,全油門出發(fā)后,整體加速感很不明顯,直線性能不是它的強(qiáng)項(xiàng),這和當(dāng)初對(duì)VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的期望有些背道而馳。
在彎道中,CIVIC的強(qiáng)有力的懸掛支撐感給予試車手很大信心,放心大膽的做出G值更大的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。CIVIC的尾部跟隨性讓我們比較吃驚,駕駛它在賽道上的感覺比較硬朗,感覺不像是一款日系車,同時(shí)尾部也踏實(shí)的讓我們意外,沒有一絲多余的擺動(dòng),甚至就算在彎道中小小的點(diǎn)了一腳剎車,尾部也不會(huì)讓你很難處理。
在T4和T7兩個(gè)極限胳膊肘彎中,CIVIC的極限到來預(yù)知性很強(qiáng),標(biāo)準(zhǔn)的前驅(qū)車推頭極限到來的比較晚,同時(shí)感覺輪胎的橫向滑動(dòng)被抑制的非常出色,整體結(jié)構(gòu)不錯(cuò)的車架大大的彌補(bǔ)了較輕的車身重量不足。
但是CIVIC的剎車系統(tǒng)可吃不住連續(xù)5圈的高飽和剎車,每圈都更軟的剎車腳感讓我們的試車手不得不放慢了測(cè)試的腳步,趕忙進(jìn)站冷卻剎車系統(tǒng)。CIVIC在高飽和度剎車情況下,熱衰減情況較為嚴(yán)重,提醒大家小心。
總結(jié)一下,賽道測(cè)試讓我們對(duì)CIVIC有了一個(gè)新的認(rèn)知,這個(gè)自重很輕的家伙在賽道上體現(xiàn)出了超越自身的沉穩(wěn),雖然指向并不是很精準(zhǔn),但是CIVIC踏實(shí)的尾部讓賽道測(cè)試成為很輕松的事情,唯一遺憾就是之前抱有期望的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)沒有發(fā)揮出水平,溫溫吐吐的沒有讓人留下任何深刻印象。
通過賽道測(cè)試,我們感到了CIVIC的1.8 VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)不想我們之前想像的那么兇狠。這款理論上應(yīng)該是高轉(zhuǎn)速狠狠發(fā)力的家伙卻呈現(xiàn)了一個(gè)相反的特性,轉(zhuǎn)速在2000~4000之間發(fā)力是比較有感覺的,過了4000轉(zhuǎn)之后它反而有些“心虛”了。
本田為國(guó)產(chǎn)CIVIC配置了適合“中國(guó)國(guó)情”的SOHC(單頂置凸輪軸)1.8 VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),國(guó)外版CIVIC的還有一款是DOHC(雙頂置凸輪軸)外加VTEC技術(shù)的高性能版本發(fā)動(dòng)機(jī)。這次國(guó)產(chǎn)的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),功率為140馬力,并且沒有采用性能版的DOHC+VTEC版本的發(fā)動(dòng)機(jī),這一點(diǎn)多多少少有些可惜了。畢竟VTEC技術(shù)搭配DOHC時(shí)候(雙頂置凸輪軸)才能配合流暢的!
不出意外!11.6秒的成績(jī)難言理想。一般家庭使用CIVIC還是很輕松的,畢竟偏重低轉(zhuǎn)速的發(fā)力,對(duì)于城市道路還是有優(yōu)勢(shì)的??梢赃@么說,東風(fēng)本田對(duì)于中國(guó)的復(fù)雜市場(chǎng),做出了重大的妥協(xié),縮減了技術(shù),來保證“節(jié)油王”的稱號(hào)。
CIVIC的外形可以說比較柔美,讓我想起了海豚!柔滑的線條從車頭過度到車尾。呵呵,別再沉浸在夢(mèng)境中了,這個(gè)流暢的外形可真是看起來舒服、開起來別扭啊!類似MPV的前段車身讓初次接觸CIVIC的朋友很難適應(yīng),車頭距離駕駛員太遠(yuǎn)了,如果你是個(gè)對(duì)車身尺寸沒什么概念的女孩,很容易出現(xiàn)掛蹭的現(xiàn)象。
A柱的三角窗是MPV車身的產(chǎn)物,它原汁原味的出現(xiàn)在了CIVIC的身上。實(shí)話說,有些影響轉(zhuǎn)彎視線……
說了半天不好的地方了,我們來仔細(xì)看看CIVIC的外鈑金做工。CIVIC的鈑金可以說很精細(xì),接縫比較均勻,同時(shí)在后備廂內(nèi),我們還看到結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)片,這些補(bǔ)強(qiáng)地方讓CIVIC輕輕的車身變得扎實(shí)起來。
前面賽道測(cè)試也提到了輪胎,CIVIC比較厚道的配置了205寬度的輪胎。從視覺到性能上這套普力斯通的輪胎都有不錯(cuò)的表現(xiàn)!對(duì)于CIVIC的“下半身”我們給予首肯。
● 內(nèi)飾風(fēng)格很夢(mèng)幻,其他不重要了
要不然說人是感性的動(dòng)物呢!CIVIC的內(nèi)飾迷倒了周圍一片女孩,她們都瘋狂的愛上了CIVIC,問其原因,得到的答案都是一樣的:“內(nèi)飾太好看了!我要買它!”,對(duì)于這樣的消費(fèi)者來說,一套讓她們喜歡的內(nèi)飾可以蓋過了其他的一切。“什么動(dòng)力不動(dòng)力的,反正我開車不超80公里。”
CIVIC的5AT變速箱之前我們也有不少的介紹了,這個(gè)變速箱的確是略有遺憾的設(shè)備。如果能換裝6AT變速箱的話,我們的加速和賽道成績(jī)就會(huì)更加理想,當(dāng)然了!這意味著成本的提高,東風(fēng)本田在成本和性能之間,還是選擇了成本。
★音響系統(tǒng)支持的格式還挺多
CD、MP3、WMA,CIVIC的音響系統(tǒng)可支持的媒體格式還真不少。在支持眾多格式的同時(shí),這套音響還有不錯(cuò)的效果,至少低音彈性還是不錯(cuò)的,給人比較有底子的感覺,這和較為單薄的車身形成鮮明的對(duì)比。
易用性方面,CD系統(tǒng)面板并不是太容易,倒是CD系統(tǒng)在多功能方向盤上反而更容易操作。很直觀的跳軌按鍵和音量按鍵讓你雙手不用離開方向盤就能操作CD。一邊握著這個(gè)手感不錯(cuò)的方向盤,一邊操作CD,很是自在。
★人性化設(shè)備不少,獨(dú)立的煙灰缸又被抽煙的朋友表揚(yáng)
大家看到上面的圖了,CIVIC內(nèi)部有大量的儲(chǔ)物空間,可以給你提供極為豐富的放雜物的地方,人性化體驗(yàn)真是不錯(cuò)!但是要說到人性化,哪個(gè)儲(chǔ)物盒都沒有車內(nèi)的獨(dú)立煙灰缸來得實(shí)惠,我的煙民朋友們可以更加肆無忌憚的在車內(nèi)抽煙。雖然不推薦,但是作為實(shí)用裝備還是有必要提一句的。
★后備廂開口大,容積小
CIVIC的后備廂開口很大,并且地板較高,取放東西非常的方便,但是380升的容量又讓這個(gè)開口很大的后備廂成為了出遠(yuǎn)門的“雞肋”,日常使用可以,出遠(yuǎn)門的話可能您就會(huì)感覺局促了。就算在放倒后座的情況下,CIVIC的后備廂依然不充裕,過小的開口讓這個(gè)功能并不是太實(shí)用。
● 后排座椅比前排感覺好!這是第一次遇到
CIVIC的座椅可調(diào)選項(xiàng)較少,并且是全手動(dòng)的,這在電調(diào)座椅大行其道的今天多少有些另類。因?yàn)榭烧{(diào)選項(xiàng)不多,造成這套觸覺不錯(cuò)的座椅較難調(diào)到一個(gè)很合適的位置。同時(shí),像我這樣喜歡坐的很低的人就無法找到一個(gè)心儀的坐姿。
CIVIC要讓我說,是個(gè)不錯(cuò)的時(shí)尚車型。也許女孩駕駛CIVIC更合適,她們對(duì)車的性能沒有過多的渴求,同時(shí)對(duì)油耗比較在意,CIVIC正好滿足了這兩點(diǎn)要求,同時(shí)它具備了別人沒有的夢(mèng)幻內(nèi)飾和精細(xì)做工。
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當(dāng)然了,我們的意思并不是CIVIC就不適合男孩駕駛了,男孩還是多考慮手擋的CIVIC吧,經(jīng)過這次測(cè)試,我們對(duì)這款5AT的變速箱溫柔的動(dòng)作表示有些遺憾,還是手擋來得更直接一些。
看完本篇文章之后,你感覺現(xiàn)在現(xiàn)款CIVIC符合你當(dāng)初對(duì)它的想像么?說實(shí)話,不符合我的,呵呵……(文/圖 汽車之家 韓路 測(cè)試助理:汽車之家 孟慶嘉、王斯末、張?zhí)叮?/p>
車型圖片 | ![]() |
基本參數(shù) | CIVIC 1.8 VTi AT |
車型名稱: | CIVIC 1.8 VTi AT |
報(bào)價(jià): | 17.78萬 |
品牌: | 東風(fēng)本田 |
級(jí)別: | 緊湊型車 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 1.8L 140馬力 L4 |
變速箱: | 5擋自動(dòng) |
長(zhǎng)×寬×高: | 4500×1755×1450 |
車體結(jié)構(gòu): | 4門5座三廂車 |
車身 | CIVIC 1.8 VTi AT |
長(zhǎng)度: | 4500 |
寬度: | 1755 |
高度: | 1450 |
車重: | 1275 |
軸距: | 2700 |
前輪距: | 1495 |
后輪距: | 1520 |
最小離地間隙: | 169 |
車身結(jié)構(gòu): | 三廂車 |
車門數(shù): | 4 |
座位數(shù): | 5 |
油箱容積: | 50 |
行李箱容積: | - |
發(fā)動(dòng)機(jī) | CIVIC 1.8 VTi AT |
排量(cc): | 1799 |
排量(L): | 1.8 |
工作方式: | 自然吸氣 |
氣缸排列型式: | L |
汽缸數(shù): | 4 |
每缸氣門數(shù): | 4 |
壓縮比: | 10.5 |
氣門結(jié)構(gòu): | SOHC |
缸徑: | 81 |
沖程: | 87.3 |
馬力: | 140 |
最大功率(kW): | 103 |
最大功率轉(zhuǎn)速: | 6300 |
最大扭矩(N·m): | 174 |
最大扭據(jù)轉(zhuǎn)速(rpm): | 4300 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | VTEC-II |
燃油: | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 93號(hào) |
供油方式: | 多點(diǎn)電噴 |
缸體材料: | 鋁 |
缸蓋材料: | 鋁 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn): | 歐IV |
機(jī)油容量: | - |
變速箱 | CIVIC 1.8 VTi AT |
名稱: | 5擋自動(dòng) |
擋位個(gè)數(shù): | 5 |
變速箱類型: | AT |
底盤轉(zhuǎn)向 | CIVIC 1.8 VTi AT |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置前驅(qū) |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸掛類型: | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
助力類型: | 機(jī)械式液壓動(dòng)力 |
車輪制動(dòng) | CIVIC 1.8 VTi AT |
前制動(dòng)器類型: | 碟式 |
后制動(dòng)器類型: | 碟式 |
前輪胎規(guī)格: | 205/55R16 |
后輪胎規(guī)格: | 205/55R16 |
前輪輞規(guī)格: | 6.5JX16 |
后輪輞規(guī)格: | 6.5JX16 |
備胎: | 全尺寸 |
安全裝備 | CIVIC 1.8 VTi AT |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排頭部氣囊(氣簾): | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | - |
前排側(cè)氣囊: | - |
后排側(cè)氣囊: | - |
膝部氣囊: | - |
電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | - |
操控配置 | CIVIC 1.8 VTi AT |
ABS防抱死: | ● |
制動(dòng)力分配(EBD): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC): | - |
剎車輔助(EBA/BAS): | - |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC): | - |
升降(空氣)懸掛: | - |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | - |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - |
動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向: | - |
主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
外部配置 | CIVIC 1.8 VTi AT |
手動(dòng)天窗: | - |
電動(dòng)天窗: | ● |
全景天窗: | - |
同色后視鏡: | ● |
同色防擦條: | ● |
運(yùn)動(dòng)版包圍: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
內(nèi)部配置 | CIVIC 1.8 VTi AT |
真皮方向盤: | ● |
左腳休息踏板: | - |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換檔: | - |
定速巡航: | ● |
泊車輔助: | - |
多功能顯示屏: | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
座椅配置 | CIVIC 1.8 VTi AT |
真皮座椅: | ● |
運(yùn)動(dòng)座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - |
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - |
座椅加熱: | - |
前座中央扶手: | ● |
后坐中央扶手: | ● |
前排杯架: | ● |
后排杯架: | ● |
座椅按摩/通風(fēng): | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅按比例放倒: | ● |
多媒體配置 | CIVIC 1.8 VTi AT |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | - |
DVD語言電子導(dǎo)航系統(tǒng): | - |
多媒體控制系統(tǒng): | - |
藍(lán)牙系統(tǒng): | - |
車載電視: | - |
車載電話: | - |
中控臺(tái)液晶屏: | - |
后排頭枕液晶屏: | - |
MP3支持: | ● |
單碟CD: | - |
多碟CD轉(zhuǎn)換器: | ● |
多碟DVD系統(tǒng): | - |
2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng): | - |
4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng): | - |
6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng): | ● |
8喇叭以上揚(yáng)聲器系統(tǒng): | - |
燈光配置 | CIVIC 1.8 VTi AT |
氙氣大燈: | - |
自動(dòng)頭燈: | - |
轉(zhuǎn)向頭燈: | - |
前霧燈: | ● |
后霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | - |
大燈清洗裝置: | - |
玻璃/后視鏡 | CIVIC 1.8 VTi AT |
前電動(dòng)車窗: | ● |
后電動(dòng)車窗: | ● |
防夾手功能: | ● |
電動(dòng)后視鏡: | ● |
后視鏡加熱: | - |
后視鏡電動(dòng)折疊: | - |
手動(dòng)后遮陽簾: | - |
電動(dòng)后遮陽簾: | - |
后視鏡防眩目: | ● |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
感應(yīng)雨刷: | - |
空調(diào)/冰箱 | CIVIC 1.8 VTi AT |
手動(dòng)空調(diào): | - |
自動(dòng)空調(diào): | ● |
后座出風(fēng)口: | - |
溫度分區(qū)控制: | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié): | - |
車載冰箱: | - |
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