老師傅揭秘4S店修車黑幕
一位有近20年維修汽車經(jīng)驗的師傅有感于目前魚龍混珠的汽修市場對車主的傷害，本著職業(yè)良知悄悄透露了時下汽車維修市場的種種黑幕：被車主認為最可信賴的4S店也賣流嘢甚至對零件偷梁換柱，路邊維修店導(dǎo)致車子發(fā)動機破損……種種損招都讓車主防不勝防。
行內(nèi)“黑招”他了如指掌
“其實對車主最有‘殺傷力’的并不是收費上的諸多混亂，而是維修店在經(jīng)營手法上的諸多‘黑絕招?！薄?0年修車經(jīng)驗的線人
這位透露修車黑幕的線人，在汽車維修行業(yè)也算得上是個老行尊，已有近20年修車經(jīng)驗。作為一個愛與車打交道的人，他最早是在廣州某品牌汽車的制造廠從事過汽車裝配出廠工種，隨后又到多家的汽車維修大廠從事修車相關(guān)工作，包括在多個品牌車特約修理店做技術(shù)指導(dǎo)等等。
最后，他帶著自己的技術(shù)自立門戶干起修車廠。因為他見證了廣州的汽車維修市場從屈指可數(shù)幾家企業(yè)壟斷市場到現(xiàn)在魚龍混雜的熱鬧場面，也親身在高、中、低各種檔次的汽車維修廠呆過，所以對行內(nèi)的各種騙人的“絕招”可謂了如指掌，可以為廣州的車主教不少的招數(shù)。
4S店：一點小毛病偏讓你吃“維修套餐”
據(jù)人透露，目前廣州汽車維修市場許多鮮為人知的黑幕，甚至在人們認為技術(shù)和零件質(zhì)量最可信賴的4S店也存在很多不為外人道的“貓膩”：比如賣“流嘢”，以正品價格銷售假貨；維修工人通過“套餐”服務(wù)造成材料浪費假相，在車主為此埋單后就轉(zhuǎn)手把本來就不需用到的材料拿到外面賣；以拆換車零件的方式測驗自己的修車判斷，讓不同車的配件處于循環(huán)混用狀態(tài)等。
賣流嘢：
“普通零件在4S店買是比較有保障，但精品零配件就不好說了。他們有時候以正品價格銷售假貨?！?
有人問：是不是4S店汽車維修所用的零件，都是正規(guī)渠道進貨的正品？
老師傅：其實，4S店也不見得就很正大光明，他們也有很多暗箱操作。車主總覺得4S店都賣正貨，其實這只是個心理上的自我安慰，4S店也不是只賣正貨，他們也有一些“流嘢”?；蛘哒f，普通零件在4S店買肯定是比較有保障的，但精品零配件就不好說了。譬如有一款名為“M香膏”的汽車香水，外國廠商已停止其在中國的銷售，目前流通的有99%都是假貨，但4S店依然賣得如火如荼。
所以說，4S店的進貨渠道也有一定的問題。價格方面，現(xiàn)在4S店仍以外國廠正品價80多元/支進行售賣，但實際上這款已基本找不到正貨的香水價值只在20元/支左右。司機聞了“流嘢”M香膏后，會出現(xiàn)頭暈。另外，正品香水一般能有半年左右的壽命，而“流嘢”則只能用2～3月。
混換零件：
“凡是維修人員對車的毛病判斷不確定的時候，他們就在別的車上拆下完好的零件裝到“病車”上來證實自己的判斷。”
有人問：：精品變流嘢是零件控制上的漏洞，那4S店的維修技術(shù)力量又如何呢？可以放心把車交給他們嗎？
老師傅：這正是4S店最大的一個問題，它的技術(shù)力量一直被認為是最好的，這是個錯誤的觀念。我們很多人都是在外面學好功夫后，想多賺錢才到4S店工作。凡是4S店的維修人員對“病車”的毛病判斷不確定的時候，4S店允許他們在別的車上拆下完好的零件裝到“病車”上來證實自己的判斷，這比外面維修廠判斷后立即要用新件少了很多的成本，維修人員也不會有很大的心理負擔，這也是4S店吸引我們這些技術(shù)人員的地方。
但這么一來，你車上正品的零件，進了4S店后就很有可能被“貍貓換太子”了。從進4S維修廠開始，你的車就置身于被零件混用的危險中。車上的完好零件，隨時會被拆到另一部被認為該零件有問題的車上做試驗。這是伴隨4S店誕生而來的修車手法，不只在廣州、在國內(nèi)，國外的修車行業(yè)都是這么做的。這是行內(nèi)“約定俗成”的修車程序，也是外國廠家進入中國維修市場時帶進來的慣例。這樣做對維修店最明顯的好處就是，維修工人不用花任何成本就可證實自己對故障的判斷是否正確。萬一判斷錯誤，可避免直接拆開新件造成的浪費。因為如果零件開封了，又發(fā)現(xiàn)不是這個問題，那么這個新零件也就賣不出去了。
有人問：：好的零件被偷換成差的零件會造成什么嚴重的后果？
老師傅：可以說，拆件試件循環(huán)混用對車主帶來的最直接損害就在于，可能一個只用了1年的功能完好的發(fā)動機，進廠維修或保養(yǎng)出來后，卻變“老”了幾歲，成了一個有5年使用期的發(fā)動機。因為維修工人可能將你的零件拆開去試驗后，為貪方便可能就不會把原件裝回去。比如維修工人判斷到跟你同時進廠維修的車的電腦壞了，而你車上電腦又性能完好，他可能就會把你的電腦拆下來裝到有問題的車上進行試驗，以此驗證自己的判斷。
這種情況在車零件較貴而維修工人需要確保萬無一失的情況下，最可能被應(yīng)用，比如剛剛說到的電腦價格比較貴，一個要3000元～4000元。而且它的位置比較隱蔽，多數(shù)在儀表臺或發(fā)動機艙等車主不易發(fā)現(xiàn)的地方，就會有可能被拆件試驗。維修工人試驗后，或者會幫你裝回原處，又或許不會，順手就把其他車的電腦裝在你的車上。
這是很正常的修車手段，對車主的影響也分兩方面，不能直接定論好壞。因為運氣好的話，你也有可能會換到一個很好的零件，而且即使這次換到一個壞的，也不排除下次又換回好的了，畢竟這是個一直循環(huán)混用的過程。
值得注意的是，就算換到一個更“年輕”的零件，也不是說車主就賺了。因為在循環(huán)混用過程中，零件會不停被拆開又放回，那么零件與車本身的切合度會受到傷害，隨時會引發(fā)其他的隱患。
浪費材料：
“4S店通常不管車子本身的零件是否已經(jīng)到使用周期，就直接把它換掉了?！?/p>
有人問：：好像還聽說4S店的“套餐”很浪費，車主為此埋單后材料一般都用不完，然后4S店工人就把這些剩下的材料又拿出來賣。這是真的嗎？
老師傅：是的，車主最多遇到的就是4S店所謂的“套餐維修”。真實的情況是，這些“套餐”造成很多浪費，套餐里有規(guī)定要更新一定的東西，4S店通常不管車子本身的零件是否已經(jīng)到使用周期，就直接把它換掉了?；蛘哒f看你本身的零件實在很新就不換了，但一樣告訴你已經(jīng)更換了，然后把多出來的新件拿到外面賣，比如空氣濾清器，價格在60元/個到100元/個之間。
還有很多種東西可以在套餐中省下來然后拿出去賣，清洗劑也是其中一種。按正常情況來說，一次套餐大概只要用半支清洗劑，那剩下的另一半則可以用到下個客人的套餐上，這樣就省出了一支清潔劑拿出去賣。清潔劑的價錢在40元/支左右?？雌饋頂?shù)目不大，但這些都是很容易就累積成大數(shù)的，也是不小的一筆收入。
另外，4S店還向來都很喜歡把小故障但通過修理后還能使用的車零件整個換下來，通過換件達到維修的目的，而不是對車配件進行修理。他會告訴你這個零件已經(jīng)壞了，沒法再用。這樣做的好處在于維修效果可以百分百保障，維修工人不會被客戶投訴，這樣可以保住自己的技術(shù)招牌。比如說車子的電腦進水了，本來如果驗證到其他性能沒問題的話，就把電腦吹干就行了，不用換件。但4S店卻會讓車主花近4000元換一個新的電腦。
而有的車配件明明是只有局部零件有問題，4S店卻會采取把整個配件換下來的維修手法。比如啟動機的局部零件磨損炭刷壞了，修車廠未追求效果，會將整個啟動機換掉。這樣比較浪費，車主也多花了錢。比如，啟動機至少要2000元一個，其中純利有200元～300元。
一個啟動器幾經(jīng)倒賣凈賺5000元
“維修廠修車的接待、維修、收錢等流程都集中于一個人， 最容易發(fā)生這種事情”
有人問：：那一向讓車主又愛又恨的中級廠，是不是會有更多“黑手”呢？
老師傅：他們的“絕招”，主要是說某某零件如果不換的話，就會造成怎么樣的后果，帶有蠱惑性地迫使車主同意換明明沒有到報廢期的零件，但這種伎倆也分不同的操作手法。
比如說，很多修車廠常會把“檢修”夸大成“大修”，但他們并不賺取換配件的利潤，他們意在多收工時費，因為大修的技術(shù)要求更高，價格自然因名目而上漲，差價至少200元左右，這種手法對車主造成的金錢損失和車子損傷是最小的。
有人問：：那什么樣的手段是對車主的錢包“傷害”比較大的？
老師傅：修車工人對車主說某部分零件壞了，要換新的才行，但事實上，他不會去換，可能只是把它拆下來把外表用清洗劑處理得像新的一樣，然后再把原件裝上去。某些安裝位置比較隱蔽的車零件，甚至不用花心思去清洗，因為車主自己看不到，維修廠甚至只是靠嘴上說說，就收取換件的零件費和工時費。其中，火花塞就最可能被如此操作，因為它裝在里面，不易被發(fā)現(xiàn)，車主也察覺不到。這樣做的話，至少可以賺取100～200元。
有人問：：有些車主還反映，中級廠會把車子上的正品零件偷拆下來賣，有這種事嗎？
老師傅：這個當然，如果說，上面兩種修車廠常用伎倆“殺傷力”比較弱，那么將未到期的車零件從好車上換下來，再將它流通在市面上偽裝成正廠新件倒賣無疑是車主心頭的“痛”！
如果將一個使用周期未到、還可正常使用的啟動器從車主車上換下來，修車廠首先可賺取被換件車主的工時費和配件費，得到純利300元左右。然后，維修廠再把換下來的啟動器轉(zhuǎn)賣給啟動器真正壞了的車主，“好心”點的廠跟你說明白這是個舊件，但仍可以正常使用，這樣一般是折半價賣給同意使用的車主，折半的話一般是1000多元。這個就是純賺的了，因為不需要本錢，還可收取500～600元左右的人工費。
如果碰到無良點的修車廠，就會說這是正廠的新件，讓維修車主用貴價為一個舊零件“埋單”，算筆賬吧，這種手法操作可以賺到2000多元，但風險也很大，因為零件的性能差別隨時可能被車主發(fā)現(xiàn)，車主駕車可能會感覺到換件后的效果未達到。
通過一個啟動器，還可能多一重賺錢的空間，就是用次貨的啟動器偷偷把車主未到使用周期的啟動器換下來，進行上述倒賣的流程，并對被偷換零件的車主說：“你的啟動器差不多了，但暫時還可以用，不用花無謂錢，等感覺不行再過來換吧。”聽起來特有人情味，但修車廠已經(jīng)在掐指數(shù)日地“守株待兔”等你回來換件，賺多一重材料費和工時費了。是不是很絕呢？這樣一來，一個啟動器就像會變魔術(shù)一樣，可以多賺近5000元的利潤了。
但這么操作風險太大，也需要環(huán)境配合。一般來說，如果維修廠修車的接待、維修、收錢等流程都過于集中于一個人、修車人員鏈條層次比較少，最容易發(fā)生這種事情。因為經(jīng)手層次越少，把零件翻新后偷出去賣的可能性就越大，這樣操作者就越有利可圖，能得到的錢越多。
經(jīng)典損招 機油里加蜜糖致發(fā)動機“抱瓦”
有人問：：你上面說的都是些比較常規(guī)的對吧？是不是還有一些更“毒”的操作要提醒車主注意呢？
老師傅：是的，其實現(xiàn)在維修廠的內(nèi)幕都是讓車主多花錢，不會對車子本身造成太大傷害。但也不排除個別行為，換機油時，直接在機油里加蜜糖可謂是比較“經(jīng)典”的損招。蜜糖因為顏色和機油相似基本不會被發(fā)現(xiàn)，因此風險也比較小，汽修工一般趁車主不注意時悄悄往機油里摻蜜糖，蜜糖受熱就會變成黏糊狀，從而導(dǎo)致發(fā)動機“抱瓦”，不能正常工作。也有維修工會在發(fā)動機里加砂糖或研磨砂，讓它們起到磨損發(fā)動機的作用。另外，在加變速箱油時存在加糖現(xiàn)象，糖產(chǎn)生熱量使油的潤滑作用無法發(fā)揮，變速箱產(chǎn)生打齒現(xiàn)象。
現(xiàn)在這種損招兒很少人使用了，除非是有仇(笑)。也可能是有的司機故意跟修車點勾結(jié)，特定要求要加蜜糖，這樣可以回去跟老板說車問題很大了，這樣就可以騙得維修費用了。 car-m.cn
發(fā)動機塞紙巾開車啟動無力
有人問：：那是不是還有人會故意動手腳，讓車主誤以為車子出大毛病了？
老師傅：(沉思)那可能要數(shù)在發(fā)動機里塞紙巾或報紙了吧。有一次我遇到一個車主，他的車子發(fā)動機的空氣架里被加塞一團報紙，這樣他開車的時候就總感覺到車子很無力的。他找我維修的時候，問我是不是發(fā)動機壞了，要更換新的，我?guī)退戳舜蟾乓粋€鐘頭都沒發(fā)現(xiàn)什么問題。因為只看表面的話，發(fā)動機并沒壞而且到處都找不到毛病。他后來說，是不是要把車開回上次的維修店才行，因為上次維修店的工人跟他說：“發(fā)動機可以考慮換了，比較無力，要不要現(xiàn)在就換了呢？”所以車主認為他們應(yīng)該知道毛病在什么地方。
最后，我不服輸?shù)赜肿屑殭z查了一遍，終于發(fā)現(xiàn)原來是發(fā)動機的空氣格里被塞了一團報紙。這樣就堵住了發(fā)動機用力的渠道，對車子的性能造成很大影響。這種招數(shù)的特點是特別隱蔽，不易被發(fā)現(xiàn)，而且設(shè)障成本很低。如果車主在別家沒把車子修好，就會把車開回故意設(shè)障的廠。這樣，車主就會與那家維修廠建立一種信任的關(guān)系，從此完全掉入他們的陷阱中。
