中國汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃初稿已定，年內(nèi)將正式出臺。新能源車被列為中國汽車行業(yè)今后五年發(fā)展的重中之重。
記者今日自中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，在即將出臺的中國汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃中，將提出到2015年，中國國內(nèi)新能源汽車的年銷量達到百萬輛的目標。業(yè)內(nèi)專家認為，中國要趕上全球汽車業(yè)新一輪技術(shù)變革的潮流，就必須要達到這個目標。
據(jù)介紹，在汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃中，新能源汽車的發(fā)展重點將以汽車電動化和動力混合化兩大技術(shù)結(jié)合為標志，進行產(chǎn)品換代與產(chǎn)業(yè)升級。
國務院辦公廳日前發(fā)出的“關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定”也指出，5年后，知識技術(shù)密集、物質(zhì)資源消耗少的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值將占到GDP比重的8%。而10年后，新能源汽車等產(chǎn)業(yè)將成為國民經(jīng)濟的先導產(chǎn)業(yè)。
10月18日，黨的十七屆五中全會閉幕，會議審議通過了《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》。“十二五”規(guī)劃大幕終于拉開。據(jù)上海證券報了解，汽車行業(yè)的“十二五”規(guī)劃草案的初稿已經(jīng)制定完畢，總體目標仍是強調(diào)我國汽車工業(yè)發(fā)展要從汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變。
據(jù)了解，“十二五”規(guī)劃將指出中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標和發(fā)展戰(zhàn)略。2015年，中國將促進汽車產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展，從汽車制造大國轉(zhuǎn)向汽車強國。
從大到強 產(chǎn)業(yè)升級
中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚向記者表示，“未來五年是個關(guān)鍵期，正好是中國從汽車大國走向汽車強國的一個重要階段，當然，‘十二五’期間這個市場規(guī)模、產(chǎn)銷規(guī)模會進一步擴大，而且產(chǎn)銷規(guī)模擴大會給我們自主創(chuàng)新、自主開發(fā)，包括新能源汽車提供更有力的支撐?！?/p>
董揚表示，在向汽車強國轉(zhuǎn)變的過程中，最顯著的變化將發(fā)生在以下三個方面：
第一， 中國汽車工業(yè)已經(jīng)成為世界汽車體系的重要組成部分。第二，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整基本完成。第三，就是自主創(chuàng)新能力逐步在提高。
我國從汽車大國要向汽車強國轉(zhuǎn)變，自主品牌汽車企業(yè)的發(fā)展是關(guān)鍵。這也是我國汽車“十二五”規(guī)劃的重要內(nèi)容之一。
據(jù)介紹，“十二五”規(guī)劃中有一項目標是：將提高自主品牌國內(nèi)份額。2015年，中國自主品牌汽車市場比例將進一步擴大，自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超過50%，其中自主品牌轎車國內(nèi)份額超過40%。2015年，大型汽車企業(yè)應具備接近世界先進水平的自主產(chǎn)品平臺開發(fā)能力。
中國國家信息中心信息開發(fā)部主任徐長明向本報記者介紹，“十二五”期間，自主品牌的發(fā)展將取得大突破。這取決于政策推動和企業(yè)自身的努力，各方面力量綜合作用，缺一不可。“十二五”期間，政府在科研投入方面還會給予自主品牌企業(yè)相當大的支持。
到2010年底，目前實施的一些刺激汽車消費的購置稅減免措施即將到期。但未來仍會有一些后續(xù)政策出臺?！斑@些政策對自主品牌銷量的提升相當明顯?！毙扉L明表示。
在談到如何真正實現(xiàn)“華麗轉(zhuǎn)身”，中國資深汽車評論員賈新光告訴記者，中國汽車“十二”五期間必須要做到產(chǎn)業(yè)升級?！斑@將包括三個方面：一是產(chǎn)品技術(shù)的換代升級，二是在產(chǎn)業(yè)鏈上向技術(shù)含量高、附加值高的領(lǐng)域延伸，三是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。這就涉及加快產(chǎn)品創(chuàng)新、加快新能源汽車發(fā)展、加快產(chǎn)業(yè)聯(lián)合重組、加快售后市場開發(fā)。”
車企“十二五”目標搶先出爐
雖然現(xiàn)在國家的汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃還未正式出臺，但目前，國內(nèi)各大主要車企都在制定各自的“十二五”發(fā)展大計。截至目前，有部分車企已率先公布其“十二五”的目標。
據(jù)了解，一汽集團在“十一五”投資129.1億元的基礎(chǔ)上，再投入研發(fā)費用190億元；到2015年，中國一汽整車銷量將超過400萬輛，其中自主品牌比例超過50%。
據(jù)一汽集團公關(guān)部相關(guān)人士向記者介紹，在一汽的“十二五”規(guī)劃中，電動汽車成為重要內(nèi)容，60項電動汽車的核心技術(shù)成為重點突破目標。
據(jù)介紹，在2011年至2015年的一汽“十二五”規(guī)劃中，新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略將以強混客車、強混B級及以上轎車、插電式A級轎車和純電動經(jīng)濟型轎車為主打商品，重點突破包括動力電機系統(tǒng)、機電耦合系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)以及必須電子化的關(guān)鍵零部件（剎車、空調(diào)、轉(zhuǎn)向）等60項核心技術(shù)。
華晨汽車在“十二五”期間將實現(xiàn)“兩步走，翻兩番”的目標。第一階段，力爭將整車銷量從50萬輛提升到100萬輛；第二階段，到2015年，整車產(chǎn)銷200萬輛。
北汽集團 2015年力爭進入世界汽車行業(yè)排名前15位，進入世界500強。
長城汽車則預計到“十二五”的末年—2015年產(chǎn)能達到200萬輛，銷量目標180萬輛，其中出口業(yè)務達30%。
我們認為新能源汽車從比亞迪的出租車運行，到日本純電動汽車單次充電行駛首超1000 公里等事件來看，其發(fā)展前景毋容置疑，發(fā)展速度也日新月異。當然，就現(xiàn)階段而言，新能源汽車發(fā)展還存在著這樣、那樣的問題，正是這樣才有利于新能源汽車本身發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，利于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。鑒于新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景廣闊，我們維持新能源汽車行業(yè)“增持”投資評級。
