對于單日放量大舉買入的K線形態(tài)，可通過分時(shí)成交均價(jià)線等判斷主力資金的短線成本，對于主力資金連續(xù)買入的波段建倉行為，通過時(shí)段統(tǒng)計(jì)功能可大致推算主力資金的建倉平均成本；但對于不連續(xù)的建倉行為，如主力資金一邊建倉一邊洗盤等形態(tài)如何分析呢？在此，我們不妨使用“去粗取精、去偽存真的”的方法，專門選取主力資金買入明顯的大陽線進(jìn)行分析，而忽略掉成交量小、實(shí)體也較小的洗盤小K線。
特別是對于一些流通市值較大的個(gè)股，如果沒有基金等主力資金的發(fā)動，往往難以形成積極的攻勢，股價(jià)大部分時(shí)間內(nèi)漲幅會相對緩慢。此外，由于盤子相對較大，如果市場上的眾多主力資金沒有形成合力，即使低位建倉大量吸籌相對容易，但推動股價(jià)上漲顯然需要更大的資金量。所以，新進(jìn)入的基金等主力會選擇一邊建倉一邊洗盤、步步為營穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)略，先大量買入，然后在成本價(jià)以上洗盤，抬高浮動籌碼或短線資金建倉成本；接著再度買入，再次洗盤。如此反復(fù)幾次之后，既吃到了大量的低位籌碼，又實(shí)現(xiàn)了推動股價(jià)上漲的目的。而在K線形態(tài)上，往往形成樓梯狀的爬升趨勢，放量上漲的大陽線是主力大量買入所造成，而大陽線上的縮量小K線則是洗盤造成的臺階。所以，只要抓住放量的大陽線進(jìn)行分析，即可清楚主力的成本。如下以中海發(fā)展為例分析。
首先從該股的趨勢特征看，該股曾在4月份上海國際航運(yùn)中心建設(shè)出臺時(shí)短線放量上漲，但之后并沒有太大動作，在4月中旬直至7月14日的連續(xù)三個(gè)月中均在14元附近縮量震蕩，形成了較為充分的蓄勢平臺。7月15日出現(xiàn)了放量突破的大陽線，DDX指標(biāo)顯示為大紅柱，主力大單積極買入，從成交額由一交易日的2.85億元快速放大到9.45億元的表現(xiàn)看，買方主力買入力度較為強(qiáng)勁。當(dāng)日大漲9.77%收于15.39元。經(jīng)過16日、17日兩個(gè)交易日的縮量洗盤后，7月20日再度出現(xiàn)主力資金大單強(qiáng)勢買入，而成交額再度從17日的3.25億元快速放大到8.95億元、當(dāng)日大漲9.15%的大陽線也顯示主力在短線洗盤之后大舉買入。忽略掉明顯縮量的中間兩根K線以及高位小K線不計(jì)，由于7月15日和7月20日的兩根大陽線放量程度相當(dāng)、漲幅和K線實(shí)體長度相近，則可大致判斷主力成本在兩根K線的中間位置。由于兩根K線均為近似光頭光腳的大陽線，且7月15日的收盤價(jià)15.39元與7月20日的開盤價(jià)15.38元基本相同，則可以大致判斷：如果后續(xù)趨勢中股價(jià)再度回落15.39元一線，則主力資金基本處于不盈不虧的狀態(tài)，其中7月15日為盈利成本，7月20日為虧損成本。所以，15.39元一線是主力資金的生命線。
從近幾個(gè)交易日的趨勢來看，7月29日市場大跌時(shí)，該股大跌－8.56%之后，7月30日快速順勢洗盤至主力成本價(jià)之后即出現(xiàn)反彈，7月31日再度拉漲7.58%，短線已部分拉開了成本區(qū)。后話：昨天小鳥又放跑了牛股600022，哎。。周末在上博里提到的：“08.3日計(jì)劃從600853.600027.600091.002172.002092.600761.000677.伏擊短線牛股！”今天有三只漲停板，再次證明在大盤配合的情況下，強(qiáng)勢股魅力所在。http://blog.eastmoney.com/lyyckcdr689689/blog_140172146.html
