也許，有許多上海的老乘客還并不知道，今天的37路公共汽車，就是由原來(lái)的27路無(wú)軌電車演變而來(lái)的。 當(dāng)年，為什么會(huì)新辟27路 ? 那時(shí)，上海（大）楊浦地區(qū) 的“八埭頭”（老上海的俗稱）就是指：上海平?jīng)雎?、通北路附近一帶，曾?jīng)是非常繁華熱鬧的地區(qū)，此處居民歷來(lái)有往南京路、外灘等處的公交需求。
但是，多少年過(guò)去了，上海的公交線路也經(jīng)過(guò)了幾番滄桑變遷，這個(gè)地區(qū)就是沒有一條處去南京西路，及靜安寺一帶的直達(dá)公交線路，在存在著這樣的供需要求的背景下，一條新的27路的開辟應(yīng)運(yùn)而生了。 1974年12月24日，上海公交電車一場(chǎng)新辟的 27 路無(wú)軌電車（SK- 663型）開通了。
新辟的27路是一條架空線網(wǎng)極少的電車線路，除了南京東路連接外灘的北向轉(zhuǎn)彎連接線，以及，平?jīng)雎罚ㄅR潼路口到大連路口、這一段）是專為27路而架設(shè)的外，其余路段的架空線路，都是現(xiàn)有路線現(xiàn)成的，包括，南京路上是20路的架空線，南京路外灘至提籃橋以東是28路的架空線，平?jīng)雎反筮B路以東是25路的架空線，也就是說(shuō)，27路自己的架空線網(wǎng)的投資成本是極低極低的。 27路的開通運(yùn)行，在上海的南京路上，原來(lái)已有的20路電車，終于也有了個(gè)“伴”了。
27路電車的開通運(yùn)行的弊段，就是與其他的電車線路有著，許多的“共享”線段，在齊齊哈爾路終點(diǎn)發(fā)出的車，馬上就與原有的25路、28路并線行使，而從27路的另一終點(diǎn)站靜安寺發(fā)車，馬上也就會(huì)與20相并同行，所有，碰到象以往的調(diào)度員類似的“放站”的現(xiàn)象，就會(huì)是非常的困難了。
1979年12月，當(dāng)時(shí)的上海公交總公司決定，27路無(wú)軌電車轉(zhuǎn)交給了公交汽車四場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，路牌首次改名為了37路（公共汽車）。
1982年9月由于“電車熱”的抬頭，也了為支持享有“電車環(huán)保”美譽(yù)的電車，恢復(fù)了南京路的“全電車”的景觀，線路經(jīng)營(yíng)權(quán)重新放回公交電車一場(chǎng)，仍然使用原名27路。
時(shí)間到了1992年，為了配合上海外灘綜合改造，有關(guān)部門決定，必須拆除所有的無(wú)軌電車架空線網(wǎng)，這樣，就使得曾梅開二度的27路無(wú)軌電車，終于走到了盡頭，又一次地被改為了公共汽車線路，并重新拾起了37路的曾用名，二次宜名后的37路的經(jīng)營(yíng)權(quán)，還是歸有公交電車一場(chǎng)所有，再一次改名后的37路公共汽車，一直延續(xù)到了現(xiàn)在。
上海 27路電車（影像資料）。1979年上影故事片《苦惱人的笑》，中的第一個(gè)鏡頭：一輛27路電車由南京東路左轉(zhuǎn)，朝外白渡橋方向開去，終點(diǎn)站齊齊哈爾路。
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