國際海上貨運基礎(chǔ)知識
國際貿(mào)易日趨發(fā)達，物流與時俱進，掌握物流基本知識是每個物流工作者及外貿(mào)工作者應(yīng)具備的基本能力?，F(xiàn)在國際貿(mào)易貨運中，以上是靠海運來完成的，現(xiàn)代物流是集海運、空運、多式聯(lián)運、陸橋運等一系列的現(xiàn)代化物流體系構(gòu)成。本篇主要提供貨代的一些基本常識和一些專業(yè)術(shù)語的解釋。
NVOCC (non-vessel operating common carrier)------無船公共承運人，是指以承運人身份接受托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證，向托運人收取運費，通過班輪運輸公司完成國際海上貨物運輸，承擔(dān)承運人責(zé)任，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨物運輸服務(wù)的企業(yè)。
特點：無船承運人可以與班輪公司訂立協(xié)議運價（國外稱為服務(wù)合同Service Contract, S.C.）以從中獲得利益，但是承運人不能從班輪公司那里獲得傭金。
海上貨運代理人：也稱遠洋貨運代理人（ocean freight forwarder）是指接受貨主的委托，代表貨主的利益，為貨主辦理有關(guān)國際海上貨物運輸相關(guān)事宜，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨物運輸代理服務(wù)的企業(yè)。除可以從貨主那里獲得代理服務(wù)報酬外，因其為班輪公司提供貨載, 所以還應(yīng)從班輪公司那里獲得獎勵，即通常說的“傭金”。但是，根據(jù)各國的管理規(guī)定（如果有的話）, 國際海上貨運代理人通常無法與班輪公司簽訂協(xié)議或S.C.
托運人(Shipper)：是指本人或者委托他人以本人名義或委托他人為本人與承運人訂立海上貨物運輸合同的人；本人或者委托他人或委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運輸合同有關(guān)的承運人的人?？梢耘c承運人訂立協(xié)議運價，從而獲得比較優(yōu)惠的運價，但是托運人無法從承運人那獲得“傭金”。如果承運人給托運人“傭金”，則將被視為給托運人“回扣”。
