61年前的秋天，熱血沸騰的“準(zhǔn)飛行員”龍啟明在珊瑚壩開始了生平第一次降落。
10年后，他的最后一次降落同樣落在珊瑚壩，同樣在深秋。
“珊瑚壩是我一生難忘的地方！”昨日，81歲的前“飛虎隊(duì)”成員龍啟明先生說?；氐街貞c，每次路過長江大橋，他都會深深地凝望那個江中孤島。
龍啟明是當(dāng)年參加美國援華空軍第十四航空隊(duì)(即陳納德將軍帶領(lǐng)的美國空軍“飛虎隊(duì)”)的6名中國人之一，國內(nèi)目前惟一在世的美國空軍“飛虎隊(duì)”中國成員。
“我無法忘記半個多世紀(jì)前的那段歲月，還有那些可愛的戰(zhàn)友。”龍啟明沉浸在追憶中。
穿越駝峰航線
龍啟明是廣東順德人，出生香港。
1941年日軍占領(lǐng)香港，剛剛考入香港政府工學(xué)院的龍啟明被迫停學(xué)逃往內(nèi)陸，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，于1942年8月考入中國航空公司。
兩年后，龍啟明開始參加以美國援華空軍為主編隊(duì)的中國——印度空中飛行任務(wù)。
這并不是年輕的龍啟明最想從事的工作。此前，他的雙親在從香港逃往內(nèi)陸途中被日軍殺害。滿腔悲憤的龍啟明最想做的是，直接駕駛戰(zhàn)斗機(jī)沖向日軍報(bào)仇。然而，當(dāng)他第一次跟戰(zhàn)友穿越駝峰航線這條死亡之線時，他開始懂得自己所在的戰(zhàn)線同樣是偉大的。
駝峰航線從印度阿薩姆邦汀江，經(jīng)緬甸到中國昆明、重慶。通過這條航線，中國向印度運(yùn)送派往境外對日作戰(zhàn)的遠(yuǎn)征軍士兵，再從印度運(yùn)回汽油、器械等戰(zhàn)爭物資。在這條被稱為制造寡婦的“死亡之線”上，運(yùn)輸機(jī)飛越青藏高原、云貴高原的山峰時，達(dá)不到必需高度，只能在峽谷中穿行，飛行線路起伏，有如駝峰。此外，飛機(jī)飛行時常有強(qiáng)烈的氣流變化，遇到意外，難以找到可以迫降的平地。飛行員即使跳傘，也會因此落入荒無人煙的叢林難以生還，此外，日機(jī)的空中攔截也給運(yùn)輸隊(duì)造成了巨大威脅。
“那時，我們每天要從昆明——印度往返一次，往返一次需要6個小時，”龍啟明說，當(dāng)時的飛機(jī)沒有增壓設(shè)備，升到3000米高空時機(jī)艙就寒冷徹骨并且嚴(yán)重缺氧，但每次飛越駝峰時，大家都緊張得汗流浹背，然后，汗水在瞬間凝為冰霜。在龍啟明的記憶中，駝峰山口變幻莫測的氣流常讓飛機(jī)失去控制或迷失航向，稍有不慎便會機(jī)毀人亡，許多頭一天還一起喝酒打牌的戰(zhàn)友，第二天就葬身駝峰，尸骨無收。
“每次飛行前，同伴們都會在胸前劃十字祈禱，因?yàn)槊恳淮物w行都可能是最后一次，”龍啟明說，在駝峰上飛行了2100小時后，能說一口流利英語的他與另5名中國飛行員一起，被調(diào)入美空軍第十四航空隊(duì)，成為飛虎隊(duì)的一員。
可愛的飛虎隊(duì)友
加入飛虎隊(duì)的龍啟明主要執(zhí)行對云南滕沖、緬甸臘戍、安徽立煌、湖北漢口等地日軍目標(biāo)的轟炸任務(wù)。每次命中目標(biāo)時，他們都會像孩子一樣開懷大笑，然后，把飛機(jī)開得飄飄忽忽。那些率真的美國戰(zhàn)友也給龍啟明留下了深刻的印象。
龍啟明至今記得一個故事。一天，飛虎隊(duì)員們洗澡時，警報(bào)突然拉響，一群漢子立馬向外沖去——不是逃命，而是去背保險傘，力爭第一個跳上飛機(jī)，與日軍交手，當(dāng)然，他們肯定來不及穿衣服，全是赤身裸體上戰(zhàn)場。
龍啟明最好的朋友是來自得克薩斯的瑞恩斯。這位比他大七八歲的老外有一句名言，“在中國我只有一件事要做：把日本狗打趴下，叫他們投降！至于生死，是我與上帝間的事。”
在一起玩耍時，他們總會談起珍珠港事件，談起美國人和中國人共同的切膚之痛。
另一位讓龍啟明記憶猶新的老外是希爾少校，他當(dāng)時是龍啟明的隊(duì)長。1945年8月，他帶著龍啟明駕駛第一架飛機(jī)降落漢口接受日軍投降。
“那時愛抽煙，每月煙不夠抽的時候，就跑到希爾房間旁的保管室去偷拿，”龍啟明告訴記者，這事很快被希爾發(fā)現(xiàn)。在嚴(yán)厲地批評龍啟明一通后，這位老外又拿出一條煙給龍啟明，“拿去，以后記住別這樣。”
“他們總是很友好，大家親如一家，”龍啟明回憶，一次，他與兩名中國戰(zhàn)友在街上遇到英國士兵尋釁，不等他們出手，兩名美國兵就代他們教訓(xùn)了對方。龍啟明還記得，在自己醉酒的時候，那些看上去粗枝大葉的美國戰(zhàn)友總是輕輕將自己抱上車，送回房間，然后，搭上被子。
“我至今記得他們每個人的名字，”龍啟明說，在戰(zhàn)爭歲月里，他收獲到一生中最珍貴的友情。
烽火中的愛情
戰(zhàn)爭中，龍啟明同樣收獲了愛情。
1943年，昆明。在西南聯(lián)大的舞會上，年輕英俊的龍啟明與一名穿旗袍的姑娘在《薔薇處處開》的歌聲中相遇。當(dāng)天，頗有紳士風(fēng)度的龍啟明用吉普車將姑娘送到家門口。
幾天后，龍啟明與朋友一起找到姑娘住處。一進(jìn)門，便見穿得很破舊的姑娘在一個爛盆子里洗衣服，那些衣服都打著補(bǔ)丁。龍啟明心里一酸，隨即沖出門去，跑到街上買了兩套新衣服。
姑娘說什么也不收。逼得急了，龍啟明放下衣服就走：“我一個大男人，拿這女人衣服干什么？”臨走時，他約姑娘下周再見。
三個月后，他們結(jié)婚了。沒有儀式，沒有喜糖，只是幾個相熟的朋友一起聚了次餐。
這段愛情持續(xù)到30年后，龍啟明的妻子去世。其間，雖然有幾名女大學(xué)生向龍啟明示愛，但龍一律報(bào)之以“NO”。
出于對愛情、家庭的執(zhí)著，1949年11月，龍啟明參加了“兩航”(中國航空公司、中央航空公司)起義。1952年10月轉(zhuǎn)業(yè)到重慶一鋼鐵企業(yè)，直至1980年退休。
由于精通英語，熟悉技術(shù)，老人退休后幾乎一直在外忙碌。閑暇時，他總會想起半個多世紀(jì)前的烽火歲月，想起幾年前病逝的希爾，想起至今下落不明的瑞恩斯。
“他們都是永遠(yuǎn)值得珍視的朋友，”龍啟明說，他會一直找尋下去，讓這段來之不易的友情持續(xù)。
美軍援華“飛虎隊(duì)”
“飛虎隊(duì)”全稱為“中國空軍美國志愿援華航空隊(duì)”，創(chuàng)始人是美國飛行教官陳納德，成立于1942年4月，1946年4月戰(zhàn)爭結(jié)束后解散。
1938年8月，根據(jù)宋美齡的要求，陳納德在昆明市郊籌建航校，以美軍標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練中國空軍。除了積極協(xié)助中國空軍對日作戰(zhàn)外，他還親自駕機(jī)投入戰(zhàn)斗。
1941年，在羅斯福政府的暗中支持下，陳納德以私人機(jī)構(gòu)名義重金招募美軍飛行員和機(jī)械師，并以平民身份參戰(zhàn)。當(dāng)年7月和10月，200多名勇敢、渴望冒險的隊(duì)員來華對日宣戰(zhàn)。不久，他們便在首戰(zhàn)中對日戰(zhàn)機(jī)予以痛擊，并連創(chuàng)擊落日機(jī)的佳績。在31次空戰(zhàn)中，志愿飛虎隊(duì)以5至20架可用的P-40型戰(zhàn)斗機(jī)共擊毀敵機(jī)217架，而自己僅損失飛機(jī)14架。由此，“中國空軍美國志愿援華航空隊(duì)”插翅飛虎隊(duì)徽和鯊魚頭形戰(zhàn)機(jī)機(jī)首名聞天下，其“飛虎隊(duì)”的綽號也家喻戶曉。
1943年，志愿航空隊(duì)改為第十四航空隊(duì)，除協(xié)助組建中國空軍對日作戰(zhàn)外，還協(xié)助飛越喜馬拉雅山，從印度接運(yùn)戰(zhàn)略物資到中國，以突破日本的封鎖，人稱“駝峰航線”。在這條航線上，飛行員克服重重困難，在3年多的時間里共向中國戰(zhàn)場運(yùn)送了80萬噸急需物資，人員33477人。航空隊(duì)共損失563架飛機(jī)，犧牲1500多人。截至抗日戰(zhàn)爭結(jié)束，飛虎隊(duì)共擊落敵機(jī)2600架，擊沉或重創(chuàng)223萬噸敵商船、44艘軍艦、13000艘100噸以下的內(nèi)河船只，擊斃日軍官兵66700名。
因與某些政客存在分歧，抗日戰(zhàn)爭即將勝利時，陳納德被迫辭職。飛虎隊(duì)多數(shù)隊(duì)員均得到了中國政府的嘉獎。有十多名飛行員獲得美、英政府頒發(fā)的飛行十字勛章。
近二十年，中美關(guān)系改善，抗戰(zhàn)史實(shí)陸續(xù)被披露，陳納德與飛虎隊(duì)在抗日戰(zhàn)爭中的貢獻(xiàn)獲得高度的評價。不少幸存的原飛虎隊(duì)員回到中國，不畏艱險尋找飛機(jī)殘骸和戰(zhàn)友遺骨。(路易張瑋)
摘自重慶晚報(bào) 2003-11-24
(補(bǔ)充:此文所寫，應(yīng)為美國陸軍第十四航空隊(duì)322運(yùn)輸隊(duì)中隊(duì)，飛越駝峰的運(yùn)輸機(jī)有DC-3、C-53、C-47、C-46等運(yùn)輸機(jī)，其中主要是使用C-47、C-46運(yùn)輸機(jī)，該報(bào)記者稱在美國第十四航空隊(duì)的中國飛行人員，只剩有六人還見在，可能是因?yàn)樵撁襟w并不了解該航空隊(duì)還有“中美空軍混合團(tuán)”的三個大隊(duì)的這一段歷史，另外“龍啟明”本人并非飛行員，而是運(yùn)輸機(jī)上無線電人員，為尊重此記者的文章內(nèi)容，不予修改，在此注明。)
