2014年12月31日,重慶北動(dòng)車所,負(fù)責(zé)G310次列車的CRH380列車正在進(jìn)行最后的整備和檢查。
2014年12月31日,重慶北動(dòng)車所,負(fù)責(zé)G310次列車的CRH380列車的商務(wù)艙,工作人員正在調(diào)試視聽設(shè)備。 首席記者崔力攝
原標(biāo)題：重慶到北京高鐵正式開行全程約12小時(shí)朝發(fā)夕至
1月1日，重慶首趟“G”字頭列車，重慶到北京的“G310”次高鐵正式開通運(yùn)行，旅客從重慶坐火車到北京，全程只需要12小時(shí)22分鐘，實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。
重慶到北京高鐵商務(wù)座票價(jià)2383元人民幣，一等座1126元，二等座767.5元，列車早上7時(shí)58分從重慶火車北站始發(fā)，當(dāng)天20時(shí)20分到達(dá)北京西站，全程只需12小時(shí)22分鐘，高鐵開行后，旅客從重慶出發(fā)，可以不用在火車上過夜，當(dāng)天就能到達(dá)北京。
旅客鄭先生：現(xiàn)在有動(dòng)車過后，到北京的話，基本上不用在火車上過夜了，然后舒適性也很高，覺得現(xiàn)在坐火車就享受嘛，以前坐火車的話就比較煎熬一點(diǎn)。
1月1日重慶到北京的高鐵首發(fā)吸引了不少旅客前來體驗(yàn)，家住重慶江北區(qū)的鄭女士本打算坐飛機(jī)到北京旅游，但前幾天聽聞重慶開通到北京的高鐵后，于是改坐火車前往北京。
旅客鄭女士：以前的話，到北京大概要花20多個(gè)小時(shí)，坐車時(shí)間挺長(zhǎng)的，但現(xiàn)在動(dòng)車開了之后，時(shí)間的話差不多縮減了一半左右，而且舒適度感覺挺好的，非常方便。
據(jù)了解，重慶到貴陽(yáng)的渝黔新線正在建設(shè)中，線路建成后，渝黔新線將和貴廣客運(yùn)專線聯(lián)通，屆時(shí)從重慶坐高鐵到廣州只需要6個(gè)小時(shí)。根據(jù)規(guī)劃，到2017年，重慶坐火車到北上廣三地將全面實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。
肖江川黃偉重慶報(bào)道
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重慶首趟G字頭列車開行 商務(wù)艙比機(jī)票價(jià)格還要高
重慶日?qǐng)?bào)報(bào)道：2015年1月1日,重慶鐵路發(fā)展史上首趟G字頭列車——重慶北至北京西的G310次旅客列車將開行。車次以“G”打頭,即是“高速”之意。本報(bào)記者在2014年的最后一天,來到成都鐵路局重慶車輛段動(dòng)車檢修所,提前打探擔(dān)任G310次首發(fā)任務(wù)的CRH380AL型高速動(dòng)車組。
毫不夸張地說,這是一列高端大氣上檔次、沒有翅膀卻能貼地飛行的“地面航班”。
比機(jī)票價(jià)格還高
商務(wù)艙舒適豪華
G310次使用的CRH380AL型動(dòng)車組與成渝動(dòng)車、渝利動(dòng)車使用的CRH1型、2型動(dòng)車最大不同,是增加了舒適豪華的“商務(wù)座”席別。查詢12306網(wǎng)站可以知道,G310次的商務(wù)座價(jià)格為2383元,這比重慶飛北京的全價(jià)機(jī)票還要高出600多元。
記者在CRH380AL型動(dòng)車組上發(fā)現(xiàn),商務(wù)車廂共設(shè)有26個(gè)商務(wù)座,座椅全部采用真皮材質(zhì),座椅間間隔較大,私密性較好,座椅下設(shè)有抬升腿部軟墊,乘客可將整個(gè)座椅調(diào)整成水平180度,一下就變成一張舒適的床。除了能夠水平調(diào)節(jié)外,商務(wù)艙的座椅還可360度旋轉(zhuǎn),左右和前后排乘客之間可以面對(duì)面聊天。
除了豪華的座椅,商務(wù)座還配備了影視娛樂系統(tǒng),在座位的左手邊有一個(gè)視頻播放器,里面有包括音樂、電影在內(nèi)的5個(gè)專門頻道供旅客選擇。座位的右手邊是一塊小桌板,可供乘客使用筆記本電腦或用餐。在商務(wù)艙車廂的中部,還設(shè)有一個(gè)小型的吧臺(tái),為商務(wù)艙乘客提供咖啡、汽水等飲品。
除了商務(wù)座外,G310次票價(jià)為1126元的一等座也很舒適,旅客坐下后,腿腳可以伸直,一等座車廂定員56人;票價(jià)為767.5元的二等座也較為舒適,靠背角度有24.5度的調(diào)整空間,座位下設(shè)有電源插座,方便旅客使用手機(jī)、筆記本等電子產(chǎn)品,二等座車廂定員85人。
最高速度每小時(shí)380公里
高速運(yùn)行噪音小
據(jù)介紹,與CRH1型、2型動(dòng)車相比,CRH380AL型動(dòng)車組的持續(xù)運(yùn)行速度可達(dá)350公里/小時(shí),最高運(yùn)行速度可達(dá)380公里/小時(shí)。CRH380AL型動(dòng)車組車體編組16節(jié)車廂,這與和諧號(hào)列車一般編組8節(jié)有明顯不同,它可以承載更大的運(yùn)量,全列定員1061人。
另外車頭也更“尖”了,以減小運(yùn)行阻力,高速行駛時(shí)猶如一把利刃貼地飛行。它的實(shí)際運(yùn)行速度,要根據(jù)鐵路線路的質(zhì)量情況來定。在滬漢蓉鐵路上,它的最高運(yùn)行速度控制在200公里/小時(shí),駛上京廣高鐵后,行駛速度會(huì)飆升至300公里/小時(shí)。
據(jù)列車有關(guān)技術(shù)人員介紹,CRH380AL高速動(dòng)車組的動(dòng)力,采取了“14節(jié)動(dòng)力車廂+2節(jié)拖車車廂”的配備,全列車采用牽引電機(jī)為動(dòng)力,且高速度并不會(huì)產(chǎn)生過大的噪音。即使車速達(dá)到350公里/小時(shí),車內(nèi)噪音也小于68分貝,能為乘客提供一個(gè)舒適安靜的乘車環(huán)境。
CRH380AL型高速動(dòng)車組還擁有定員為38人的超大餐車,提供快餐、飲料及零食供應(yīng)。
G310次沿途?？?6個(gè)車站
G310次經(jīng)由滬漢蓉鐵路、京廣高鐵運(yùn)行,沿途?？块L(zhǎng)壽北、豐都、恩施、建始、宜昌東、枝江北、荊州、潛江、天門南、漢口、孝感北、鄭州東、安陽(yáng)東、邢臺(tái)東、石家莊、高碑店?yáng)|等16個(gè)車站,中間站停車時(shí)間很短,絕大部分在2—3分鐘之間,僅在3座火車站?？繒r(shí)間較長(zhǎng):恩施站?？?分鐘,宜昌東7分鐘,漢口站28分鐘。
溫馨提示
京渝G字頭列車時(shí)刻表
運(yùn)行區(qū)間車次發(fā)車時(shí)間終到時(shí)間運(yùn)行時(shí)間
重慶北—北京西G310次7∶58 20∶20 12小時(shí)22分鐘
北京西—重慶北G309次9∶42 22∶05 12小時(shí)23分鐘
G310次車票票價(jià)
商務(wù)座:2383元一等座:1126元二等座:767.5元
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