【作者：伏之】
德國是兩次世界大戰(zhàn)的策源地，而德國克虜伯兵工廠在研制火炮方面又居世界領(lǐng)先水平，所以德國的鐵道炮型號多，使用多，還組建了多支鐵道炮兵中隊(連)。德國還給一些鐵道炮起了名，如“凱撒·威廉”、“古斯塔夫”、“茲奧·安尼斯”、“布呂諾”和“西格弗里德”等。
▲ 德國“古斯塔夫”鐵道炮側(cè)視圖
在一戰(zhàn)中，德國仿效法國，主要通過對艦炮改裝來制造鐵道炮。這期間，除巴黎大炮(原名“凱撒·威廉”)外，德國試制過170毫米“塞繆爾”鐵道炮，制造了3種制式鐵道炮210毫米“彼特·阿達爾伯特”、280毫米“布呂諾”和380毫米“瑪斯”。
▲ 歷史上著名的“巴黎大炮”，原名“凱撒·威廉”
其中“彼特·阿達爾伯特”用得最多。它是將210毫米艦炮的身管裝在由箱形梁構(gòu)成的架上，再裝在2臺6輪鐵道車上構(gòu)成。它雖設有液壓反后坐裝置，但發(fā)射若干發(fā)彈后，還需將炮向前推動幾英尺以回到原來的發(fā)射位置。該炮不能改變射向，為了射擊不同方向的目標，需用機車將火炮拉到弧形鐵軌上。
“布呂諾”是由“馮德坦”級戰(zhàn)列艦艦炮備用身管制成的，1917～1918年部署在比利時海岸?！艾斔埂笔且粦?zhàn)中口徑最大的鐵道炮，其炮管取自SMS“拜恩”艦炮，炮架是簡單的箱形梁，發(fā)射時一般將它下降到預先備好的轉(zhuǎn)臺上，并卸掉輪子，有較大的方向射界。德國在奪取法國的敦克爾克和凡爾賽時使用過“瑪斯”巨炮。
▲ 德文雜志中刊登的“布呂諾”型鐵道炮，此時身管抬起
希特勒上臺后，加緊擴軍備戰(zhàn)，發(fā)展鐵道炮是其優(yōu)先計劃。為了簡化部署，首要的要求是發(fā)展能運輸?shù)霓D(zhuǎn)臺，這種轉(zhuǎn)臺要能迅速安裝在火車能到達的鐵道支線的終端，然后通過笨重的液壓反后坐裝置將炮架連接到轉(zhuǎn)臺上，以防止發(fā)射時炮架從轉(zhuǎn)臺上掉下來。
這個時期德國鐵道炮有兩類。一類是按長遠規(guī)劃制造的，基本上是超遠程火炮；另一類是按1936年開始的應急規(guī)劃制造的，旨在1939年夏天為陸軍提供合適的火炮。
一戰(zhàn)中的“巴黎大炮”是一種典型的超遠程火炮，其射程超過120千米。二戰(zhàn)前，德國發(fā)展超遠程鐵道炮也是為了進行極遠距離的炮擊。當時這類鐵道炮的最小口徑是150毫米，共制造了15門。
▲ 通過鐵路機動的“巴黎大炮”
它們雖然有一定威力，但對鐵道炮而言，口徑畢竟嫌小，故后來用170毫米口徑取代。盡管如此，由于其身管采用1902年的“德意志帝國”級戰(zhàn)艦上的老式艦炮炮管，難以對其改進，因而到1938年，陸軍只同意造6門。
1938年3月德國裝備了K12(E)式210毫米鐵道炮。與“巴黎大炮”一樣，它的身管很長，達33.53米，“挺胸”時頗為壯觀。
▲ 德國K12(E)210毫米鐵道炮射擊時的場景蔚為壯觀
為了避免普通膛線和彈帶承受不住發(fā)射時的巨大應力，去掉了炮管內(nèi)的膛線，代之以8條深槽，彈上有8條筋，與身管內(nèi)的深槽配合，賦予彈丸旋轉(zhuǎn)。炮架是簡單箱形梁，由兩組鐵道平板車運輸，前面是兩組10輪，后面是兩組8輪。
由于炮管自身很重，對其必須進行支持，而為了在炮身后坐時不致撞擊鐵軌，發(fā)射前需用千斤頂將炮架頂高1米。盡管該炮設計得很成功，但由于每次發(fā)射均需抬高炮架，因此以后又設計了巨大的液力平衡臂，使炮管的耳軸靠后，以免后坐時炮身撞擊鐵軌。
▲ 向英國方向射擊的德國K12（E）鐵道炮
210毫米超遠程火炮只造了2門，1940年用于炮擊英國的肯特，有1發(fā)彈從法國一個陣地發(fā)射，越過英吉利海峽，飛行了88.5千米，落到了查塔姆附近。
▲ 1940年，向英國射擊的德國超遠程火炮
280毫米口徑的鐵道炮有K5(E)、“布呂諾”和K5三種。
K5(E)式是二戰(zhàn)中德國設計最成功的鐵道炮，深受德軍炮兵的歡迎，被稱為“苗條的貝爾塔”。該炮身管長21.54米，全炮長41.23米，戰(zhàn)斗重218噸。其炮管采用深膛線，炮管不需抬起，支撐在普通炮架上，用2臺12輪鐵道車運輸。
▲ 1942-1943年期間，德軍K5式280毫米鐵道炮在列寧格勒附近開火射擊
該炮于1937年裝備，發(fā)射255.5千克普通彈時射程為61.2千米。1940～1942年發(fā)展了重為248千克的火箭增程彈，射程提高到86.9千米。這以后又將炮管的膛線去掉，改為滑膛，口徑擴大到310毫米，發(fā)射尾翼穩(wěn)定彈時射程可達151.3千米，已超過“巴黎大炮”的射程。
▲ 正在開火的K5（E）鐵道炮
但是由于“巴黎大炮”影響較大，這個紀錄被很多人忽略。K5(E)共制造了25門，曾將同盟國部隊封鎖在意大利安齊奧灘頭，使其吃盡苦頭。同盟國部隊突破古斯塔夫防線后方才解除德軍對安齊奧的包圍，并切斷了K5(E)的退路，被繳獲的2門后來被送到美國進行測試評估。
▲ 德國K5（E）鐵道炮的結(jié)構(gòu)示意圖
德軍在二戰(zhàn)中使用的“布呂諾”280毫米鐵道炮最初是采用一戰(zhàn)中的“布呂諾”的圖紙制造的，有40倍與45倍口徑兩種身管，它們是按應急計劃制造的鐵道炮。1943年，隨著空襲增多，鐵道炮很難機動，于是德國制造了K5式，在炮架下增加一平臺，若鐵軌被炸，鐵道炮可改由拖車牽引在公路上運輸。
▲ 通過鐵路轉(zhuǎn)運的德國“布呂諾”型280毫米鐵道炮
此外，克虜伯兵工廠還制造了8門200毫米、3門380毫米“齊格飛”、1門406毫米和1門800毫米“杜拉”鐵道炮。德國還使用過不少繳獲的法國鐵道炮。
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