作為一個白領(lǐng)每天乘坐公交車上下班，在這過程中經(jīng)歷許多有趣的事情。又作為一名接受社會學(xué)教育多年的學(xué)生，于是就產(chǎn)生了一個念頭——用社會學(xué)視角來看公交車里發(fā)生的事。
 
第一件事：公交車站的排隊現(xiàn)象。
 
公交車排隊是一個城市文明的標志，沒有人去管你，沒有人監(jiān)督你，也沒有法律懲罰你，但是市民就會自覺地排隊等候。是什么力量促成了井然有序的秩序呢？這應(yīng)該是社會學(xué)家涂爾干所說的社會事實的力量吧，社會事實外在于個人，又作用于個人。在公交車排隊中，社會事實體現(xiàn)為社會道德，社會道德的約束促成了排隊現(xiàn)象的形成。
 
第二件事：刷卡和自動投幣現(xiàn)象
 
目前大部分的公交車都是自主刷卡，自覺投幣。按理說這是一種交易行為，需要雙方進行確認核對對方的交易信息。但是在乘客刷卡或自覺投幣過程中，公交車司機并有參與對乘客是否刷卡或投幣這一重要信息的當面確認。這應(yīng)該體現(xiàn)了社會學(xué)中的信任問題，信任機制的產(chǎn)生，使公交司機安心的開車，也節(jié)約了乘客的時間，從而降低了社會成本。
 
第三件事：讓座現(xiàn)象
 
讓座現(xiàn)象是公交車里最溫暖的現(xiàn)象。老人、小孩、孕婦、殘疾人等由于各方面的原因，使他們在在公交車這一場域內(nèi)處于弱勢地位。大家禮貌讓座體現(xiàn)的是一種社會公平，同時也體現(xiàn)了公民參與社會的熱情，這有利于公民社會的建設(shè)。關(guān)愛社會弱勢群體不僅是政府的責(zé)任，也不僅是個人的責(zé)任，更是我們社會的責(zé)任。

第四件事：不同社會階層或群體之間的社會融合
 
公交車是一個城市的縮影，可以說是一個小的社會，在這里有不同社會階層的人。有白領(lǐng)階層、農(nóng)民工群體、學(xué)生群體、產(chǎn)業(yè)工人群體、外來游客、私營企業(yè)主等。盡管他們的共存是短暫的，但是對社會融合的作用很大。與城里人能夠共處在一個空間內(nèi)，無形中增加了農(nóng)民工的自信，拉近了與城里人的距離。白領(lǐng)之間交談為處于潛在白領(lǐng)位置的大學(xué)生提供了經(jīng)驗。突發(fā)事件的發(fā)生加強了不同群體的互助與合作（例如，抓小偷，幫忙刷卡，暈車給予幫助）。
 
第五件事：售票員與乘客的沖突
 
乘客與售票員是一種服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，乘客上車直到旅程結(jié)束就是售票員的顧客，售票員就應(yīng)該積極認真的提供服務(wù)。但是現(xiàn)實中一部分售票員沒有對自己的社會角色準確定位，認為自己是一個權(quán)力擁有者，我說的算，乘客就得聽我的，這從而導(dǎo)致了沖突的發(fā)生。再往深層探索，是由于目前我國處于社會轉(zhuǎn)型期，社會角色處于失范狀態(tài)，使許多人對自己的社會角色或社會身份模糊不清。
 
第六件事：當?shù)爻丝团c外地務(wù)工者的沖突
 
在公交車上有時候會發(fā)生一些當?shù)厝伺c外地人的沖突，當?shù)厝艘宰约旱纳矸輧?yōu)勢，歧視外地人。這在社會學(xué)研究中屬于社會排斥現(xiàn)象，也可以說是一種文化中心主義。將自己的地域文化看成核心，將其他文化看成為附屬，從而人為的在群體之間建立不可逾越的屏障。這是不利于當?shù)厣鐣l(fā)展的，是一種小團體主義。
                          
結(jié)論

公交車里每天發(fā)生著許多許多的事，有好事也有壞事。只要我們?nèi)ヂ?，只要我們?nèi)タ矗灰覀內(nèi)ハ?，就會發(fā)現(xiàn)其中的隱秘。而社會學(xué)又為我們提供了很好的社會洞察力，我們要學(xué)以所思，學(xué)以所用，讓社會學(xué)真正走進現(xiàn)實生活，讓現(xiàn)實生活徹底靠近社會學(xué)。