 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)無(wú)疑是在各種科幻電影中必備的元素之一,眾多汽車(chē)制造廠商們也正在努力將這一場(chǎng)景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，而像谷歌這樣的科技巨頭也正在躍躍欲試。
據(jù)美國(guó)科技雜志《連線》報(bào)道稱(chēng)，英國(guó)小鎮(zhèn)米爾頓·凱恩斯最近宣布，他們將引進(jìn)無(wú)人自動(dòng)駕駛公共交通系統(tǒng)——據(jù)悉，該小鎮(zhèn)將購(gòu)置一百輛無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)，屆時(shí)，它們將在中央車(chē)站、購(gòu)物中心和辦公樓區(qū)之間穿梭運(yùn)行，構(gòu)成一道獨(dú)特的風(fēng)景線，也讓這座小城成為無(wú)人自駕車(chē)社區(qū)的先行者。
英國(guó)小鎮(zhèn)米爾頓·凱恩斯位于倫敦的北部，當(dāng)?shù)刂挥袇^(qū)區(qū)二十萬(wàn)居民，是一個(gè)不折不扣的衛(wèi)星城，然而它最近卻在英國(guó)乃至世界范圍內(nèi)引起了足夠地關(guān)注——據(jù)報(bào)道，該小鎮(zhèn)計(jì)劃斥資6500萬(wàn)英鎊（約合人民幣6.3億元），投入到小鎮(zhèn)的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，而整個(gè)建造計(jì)劃將在2017年完成。
時(shí)速19公里
其中，小鎮(zhèn)建設(shè)的一個(gè)重要部分就是為無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)設(shè)立專(zhuān)用車(chē)道。小鎮(zhèn)準(zhǔn)備采購(gòu)的這些無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)名為“超前個(gè)人電力運(yùn)輸系統(tǒng)”，每輛車(chē)最多可容納四名乘客，同時(shí)可運(yùn)載購(gòu)物袋、行李或嬰兒車(chē)。
據(jù)悉，這些無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)的運(yùn)行速度并不是很快，將以19公里的時(shí)速在城內(nèi)行駛，還將使用無(wú)污染的電力能源，達(dá)到零排放。
此外，它還采用橡膠輪胎，在行進(jìn)時(shí)可以達(dá)到超低噪音的特性。
而當(dāng)?shù)厥忻駥脮r(shí)將可以使用智能手機(jī)的app程序來(lái)召喚一輛車(chē)，每次使用只需花費(fèi)約3.19美元（約合人民幣19元）。
邊走邊充電
根據(jù)設(shè)計(jì)，無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)的每個(gè)輪子上都裝有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，充電將由沿線設(shè)置的感應(yīng)系統(tǒng)來(lái)完成，同時(shí)綜合配用定位系統(tǒng)、傳感器以及高清畫(huà)質(zhì)立體攝像頭進(jìn)行導(dǎo)航，從而避讓行人。不過(guò)有媒體稱(chēng)，該城計(jì)劃為無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)設(shè)立專(zhuān)用車(chē)道的同時(shí)，還配備操縱桿以防行駛路徑錯(cuò)誤。
而借助這種無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)，不僅可以讓盲人、老人、殘疾人士等能順利地乘車(chē)，還能借助傳感器，縮短公路上前后車(chē)之間距離，減少塞車(chē)情況，讓你在車(chē)上能盡情的玩手機(jī)、打電話、絲毫不用擔(dān)心駕駛。
據(jù)悉，這一“超前個(gè)人電力運(yùn)輸系統(tǒng)”與之前在倫敦的希思羅機(jī)場(chǎng)自2011年開(kāi)始使用的無(wú)人駕駛車(chē)頗為相似，因此應(yīng)該在技術(shù)上不存在難題，而這讓普通人離獲得無(wú)人駕駛車(chē)的日子又近一步。
前車(chē)之鑒
倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)無(wú)人自駕車(chē)系統(tǒng) 運(yùn)輸人次高達(dá)50萬(wàn)
據(jù)報(bào)道稱(chēng)，倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)自2011年開(kāi)始使用的無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)——作為世界上最先向乘客開(kāi)放的無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)，往返于希思羅停車(chē)場(chǎng)與五號(hào)航站樓之間。截止至2012年年底，這個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)量已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)人次。
據(jù)了解，希思羅機(jī)場(chǎng)里的無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)軌道現(xiàn)長(zhǎng)4公里，造價(jià)在每公里450萬(wàn)至750萬(wàn)美元之間。最快運(yùn)行速度可以達(dá)到時(shí)速40公里，每輛車(chē)可乘坐四人。
由于采用電腦和激光導(dǎo)航，乘客可以使用觸摸屏選擇他們的目的地。目前，為了滿足旅客對(duì)這一運(yùn)輸系統(tǒng)不斷增長(zhǎng)的需求，希思羅機(jī)場(chǎng)方面正在進(jìn)行擴(kuò)建停車(chē)場(chǎng)的計(jì)劃，并準(zhǔn)備引入更多的無(wú)人駕駛車(chē)。
負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)及運(yùn)營(yíng)這項(xiàng)系統(tǒng)的英國(guó)制造商“超前運(yùn)輸系統(tǒng)”有限公司與布里斯托大學(xué)共同承擔(dān)了該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作，稱(chēng)它環(huán)保，舒適，快捷，不需長(zhǎng)時(shí)間地等待機(jī)場(chǎng)巴士。
“超前運(yùn)輸系統(tǒng)”有限公司還表示，目前這一項(xiàng)目已經(jīng)吸引了多家機(jī)場(chǎng)的興趣，“我們將繼續(xù)在全球范圍內(nèi)尋求商機(jī)，不少機(jī)場(chǎng)都有興趣在機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建中引入這一系統(tǒng)?！?/p>
無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng) 多國(guó)躍躍欲試
“超前運(yùn)輸系統(tǒng)”的發(fā)明者馬丁·倫森教授曾表示，這種無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)系統(tǒng)應(yīng)該擴(kuò)大它的使用范圍，在城市中可以使用。按照他的設(shè)計(jì)，這種車(chē)可以成為一種可以替代傳統(tǒng)巴士、長(zhǎng)途客車(chē)和汽車(chē)的新產(chǎn)品?！拔覀兿嘈盼覀兊南到y(tǒng)將改變21世紀(jì)的城市面貌”，他說(shuō)，“通過(guò)這種舒適、對(duì)環(huán)境無(wú)害的城市交通方式來(lái)緩解擁堵，減少?gòu)U氣排放量”。實(shí)際上，已經(jīng)有不少?lài)?guó)家在積極踐行這一城市運(yùn)輸新概念。
阿聯(lián)酋馬斯達(dá)爾 環(huán)保城的“聰明豆”
馬斯達(dá)爾是阿聯(lián)酋一座在建的、位于阿布扎比沙漠中的新城，阿拉伯語(yǔ)的意思是“源頭”。根據(jù)計(jì)劃，這將是全世界第一座完全依靠太陽(yáng)能風(fēng)能實(shí)現(xiàn)能源自給自足，污水、汽車(chē)尾氣和二氧化碳零排放的環(huán)保城。
毫無(wú)疑問(wèn)，馬斯達(dá)爾是世界各大清潔能源技術(shù)公司的“秀場(chǎng)”。據(jù)悉，馬斯達(dá)爾市中心有一個(gè)巨大的太陽(yáng)能發(fā)電站，另建有許多風(fēng)力農(nóng)場(chǎng)。而城市落成后，將變成沒(méi)有汽車(chē)行駛的城市，設(shè)計(jì)師設(shè)想出了一種無(wú)人駕駛的公共電車(chē)代步，公共電車(chē)在半空中的軌道上行使，完善的交通系統(tǒng)讓人們從任何一個(gè)地方出發(fā)到最近的交通網(wǎng)點(diǎn)和便利設(shè)施的距離都不超過(guò)兩百米；當(dāng)然，政府也會(huì)鼓勵(lì)當(dāng)?shù)鼐用癯鋈氩叫校季趾侠淼牧质a小道使人們步行起來(lái)舒適又方便。眼下，馬斯達(dá)爾正在實(shí)驗(yàn)無(wú)人駕駛的“聰明豆”迷你電動(dòng)車(chē)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，期望真真切切做到“零排放”。
印度阿姆利則 建造在高架軌道上
在印度阿姆利則，也計(jì)劃建造一個(gè)類(lèi)似于倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的個(gè)人快速交通系統(tǒng)，以便來(lái)往于城郊和市中心神廟、火車(chē)站的居民。
據(jù)悉，由于這個(gè)城市是錫克教圣地，因此經(jīng)常有大批游客前來(lái)朝圣，而大批人流經(jīng)常造成城市擁堵。按照當(dāng)?shù)卣囊?guī)劃，這個(gè)個(gè)人快速交通系統(tǒng)能夠同時(shí)運(yùn)行200輛無(wú)人駕駛車(chē)，每小時(shí)能讓多達(dá)12000人同時(shí)出行。而在3.3公里長(zhǎng)的線路上，該系統(tǒng)有7個(gè)?？空荆粌H可以減少人們步行的辛苦，也可以減少動(dòng)力踏板車(chē)對(duì)空氣的污染。
和希思羅機(jī)場(chǎng)不同的是，這個(gè)系統(tǒng)都建在高架軌道上，這是考慮到印度常有的降雨季節(jié)。目前，這項(xiàng)工程已經(jīng)開(kāi)始，預(yù)計(jì)將在2014年完工。
聯(lián)系客服
