2014年11月16日，蘭新高鐵新疆段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)！新疆正式邁入高鐵時(shí)代啦！
在這個(gè) CRH5A型動(dòng)車(chē)第一天正式開(kāi)行的日子里，一公里君帶著大家一起來(lái)看看新疆高鐵之“最”。作好思想準(zhǔn)備喲，因?yàn)樾陆哞F，真的超帥！小心亮瞎你的眼喲~
世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高鐵?
蘭新高鐵自蘭州西站引出，經(jīng)青海西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆哈密、鄯善、吐魯番，引入烏魯木齊站，全線共設(shè)39個(gè)車(chē)站，全長(zhǎng)1776公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速250公里。
世界上穿越最長(zhǎng)風(fēng)區(qū)的高鐵?
蘭新鐵路第二雙線新疆段共有713公里，其中大風(fēng)區(qū)段線路達(dá)462.4公里，占新疆段線路總長(zhǎng)的65.1%，是世界上穿越最長(zhǎng)風(fēng)區(qū)的鐵路。
在它穿越的百里風(fēng)區(qū)、三十里風(fēng)區(qū)，風(fēng)力最為強(qiáng)勁，部分區(qū)段年均大于8級(jí)大風(fēng)天氣達(dá)到208天，最大時(shí)速60米/秒，相當(dāng)于17級(jí)風(fēng)，是我國(guó)乃至世界上鐵路風(fēng)災(zāi)最嚴(yán)重的地區(qū)之一。
世界上防風(fēng)工程規(guī)模最大的高鐵?
應(yīng)對(duì)這么大的風(fēng)，蘭新鐵路第二雙線新疆段的防風(fēng)工程應(yīng)用了世界領(lǐng)先的擋風(fēng)墻、防風(fēng)明洞、擋風(fēng)屏三大技術(shù)。
路基以擋風(fēng)墻為主，輔以必要的防沙措施，路基擋風(fēng)墻在迎風(fēng)側(cè)采用鋼筋混凝土柱板結(jié)構(gòu)，高度為3至4米；橋梁上，在迎風(fēng)側(cè)采用耐候鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的擋風(fēng)屏，高度為3.5米、4.0米兩種形式，安裝精度要求極高；防風(fēng)工程技術(shù)的運(yùn)用在國(guó)內(nèi)高速鐵路建設(shè)中尚屬首次。
世界唯一的防風(fēng)明洞工程?
世界唯一的防風(fēng)明洞工程。于百里風(fēng)區(qū)核心地帶，采用鋼筋混凝土預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)1.2公里，是在路基上建設(shè)的一座“地上隧道”。
國(guó)內(nèi)距離機(jī)場(chǎng)最近的高鐵站?
吐魯番北站是蘭新鐵路第二雙線的一個(gè)火車(chē)站，吐魯番北站是蘭新鐵路第二雙線控制性工程，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)其建設(shè)面積為10000平方米，其位于已建吐魯番機(jī)場(chǎng)正南面，相距約500米，處于物流港規(guī)劃中心區(qū)。
吐魯番市作為國(guó)內(nèi)外知名的旅游城市，為適應(yīng)旅游環(huán)保要求，吐魯番北站建立了國(guó)內(nèi)首個(gè)高鐵試點(diǎn)現(xiàn)代化垃圾處理設(shè)施，將站車(chē)?yán)ㄟ^(guò)管道投送到站外進(jìn)行統(tǒng)一回收處理。
動(dòng)車(chē)檢修人員學(xué)歷最高?
烏魯木齊動(dòng)車(chē)所現(xiàn)有職工141人，平均年齡23歲，其中大學(xué)?？茖W(xué)歷42人、大學(xué)本科學(xué)歷88人、研究生學(xué)歷11人。烏魯木齊動(dòng)車(chē)所具有大專以上學(xué)歷職工比例在全路各動(dòng)車(chē)所中是最高的。
四代火車(chē)車(chē)型在同一區(qū)域鐵路線上運(yùn)行?
在哈密以西30公里的三道嶺煤礦，使用的是我國(guó)第一代蒸汽機(jī)車(chē)，在哈密至羅布泊鐵路線上，跑的是中國(guó)第一代內(nèi)燃機(jī)車(chē)，而在蘭新鐵路既有線哈密段上使用的是電力機(jī)車(chē)，在蘭新高鐵使用的動(dòng)車(chē)組?？缭桨倌甑?種車(chē)型同時(shí)存在，在鐵路史上實(shí)屬罕見(jiàn)，被譽(yù)為穿越時(shí)空的鐵路。
中國(guó)海拔最低和最高的高速鐵路?
蘭新高鐵是目前國(guó)內(nèi)穿越海拔最高和最低的高速鐵路。它穿越中國(guó)海拔最低的吐魯番盆地和海拔最高的祁連山隧道。吐魯番盆地大部分地面在海拔500米以下，而緊鄰盆地南部山麓的最低部分的艾丁湖低于海平面155米，是我國(guó)大陸的最低處；甘肅境內(nèi)的16.3公里祁連山隧道，有世界高鐵第一高隧之稱。
國(guó)內(nèi)高速鐵路單孔箱梁最重的橋梁?
紅柳河特大橋全長(zhǎng)1652.7米，有進(jìn)疆第一橋的美譽(yù)。該橋最大墩高46米，單孔箱梁總重超過(guò)1700噸，是國(guó)內(nèi)高速鐵路單孔箱梁最重的橋梁。
距離機(jī)場(chǎng)最近的高鐵車(chē)站吐魯番北站位于已建吐魯番機(jī)場(chǎng)正南面，距吐魯番機(jī)場(chǎng)直線距離約500米，是國(guó)內(nèi)高鐵車(chē)站中距離機(jī)場(chǎng)最近的車(chē)站。
新疆高鐵第一站?
烏魯木齊新客站位于烏魯木齊高鐵新區(qū)，站房建筑面積10萬(wàn)平方米，同時(shí)可容納8000人候車(chē)，設(shè)南北兩個(gè)廣場(chǎng)，預(yù)計(jì)2015年底建成投入使用。
該線于2010年1月率先開(kāi)工建設(shè)，2014年3月開(kāi)始靜動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，6月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，9月16日通過(guò)初步驗(yàn)收，開(kāi)通前試運(yùn)行里程達(dá)25萬(wàn)公里。
新疆段最長(zhǎng)的鐵路立交橋?
哈密立交特大橋是蘭新鐵路第二雙線新疆段重點(diǎn)控制性工程，是為減少占用哈密綠洲工農(nóng)業(yè)用地，減少哈密市城鎮(zhèn)拆遷而設(shè)計(jì)建設(shè)的空中長(zhǎng)廊。
大橋全長(zhǎng)19.287公里，共架設(shè)箱梁584孔，是新疆最長(zhǎng)的一座鐵路立交橋。
新疆段跨度最大的橋梁?
達(dá)坂城濕地特大橋全長(zhǎng)5.6公里，最大高度28米，跨越連霍高速公路的136米梁拱為蘭新鐵路第二雙線新疆段最大跨度的橋梁。
新疆段最長(zhǎng)隧道?
達(dá)坂城隧道位于烏魯木齊市達(dá)坂城區(qū)，連接白楊河大橋和達(dá)坂城濕地特大橋，全長(zhǎng)4.6公里，為蘭新鐵路第二雙線新疆段最長(zhǎng)隧道。
新疆段最高橋梁?
白楊河大橋位于烏魯木齊市達(dá)坂城區(qū)境內(nèi)天山峽谷，連接達(dá)坂城隧道，毗鄰達(dá)坂城濕地，全長(zhǎng)500米。跨越國(guó)道、白楊河、連霍高速公路。最大墩高50米，整個(gè)橋體最高處近60米，為蘭新鐵路第二雙線新疆段的最高橋梁。
新疆境內(nèi)途徑世界文化遺產(chǎn)最多的鐵路線?
交河故城是世界上最大最古老、保存最完好的生土建筑城市，也是我國(guó)保存兩千多年最完整的都市遺跡，唐西域最高軍政機(jī)構(gòu)安西都護(hù)府最早就設(shè)在交河故城。
高昌城始于公元前一世紀(jì)，是西漢王朝在車(chē)師前國(guó)境內(nèi)的屯田部隊(duì)所建。故城遺址坐落在吐魯番市東面約四十公里的哈拉和卓鄉(xiāng)所在地附近。
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