天氣越來越冷了，有車一族出門如果在車?yán)锊婚_空調(diào)的話，也是很不愿意出門的，因?yàn)檐嚴(yán)锊婚_空調(diào)的話那可是比外面還冷的。但是車?yán)镩_著暖氣的話，很多車主都反映油耗會比較高，其實(shí)有車之人一般都是不會在意這點(diǎn)油耗的，但是既然提到了油耗問題。
小編就來和大家說下暖風(fēng)的原理和究竟怎樣使用暖風(fēng)才能不費(fèi)油！
首先來看看暖風(fēng)的來源，汽車的暖風(fēng)是由發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量吹入車內(nèi)，假如發(fā)動機(jī)產(chǎn)生了足夠的熱量來供熱，是不會產(chǎn)生多余的油耗的。但是假如發(fā)起機(jī)產(chǎn)生的熱量缺乏以供熱，那還是會產(chǎn)生一定的油耗來供熱的。所以在開暖風(fēng)時有一些留意事項(xiàng)，還是值得留意的！
上車隔一段時間再開暖風(fēng)，不會產(chǎn)生額外的油耗。汽車剛啟動時，發(fā)起機(jī)內(nèi)的水溫還是比擬低發(fā)起機(jī)不熱的話，想要獲取暖風(fēng)就會耗費(fèi)汽車的電量，間接也是在耗費(fèi)油量。
發(fā)起機(jī)的水溫決議了車內(nèi)暖風(fēng)的溫度，等發(fā)起機(jī)溫度指針到中間位置后，再翻開暖風(fēng)，同時把空氣循環(huán)設(shè)置為外循環(huán)，等候2~3分鐘，等到車內(nèi)冷空氣被排出車外后，將空氣循環(huán)設(shè)置為內(nèi)循環(huán)即可。
汽車的暖風(fēng)溫度不要調(diào)的太高，車內(nèi)的溫度太高容易使駕駛員產(chǎn)生困意，而且車內(nèi)溫度調(diào)的太高，水溫也就需求的越高，發(fā)起機(jī)就需求產(chǎn)生更多的熱量，這就會增加油耗。普通來說，18~24℃左右是適合的溫度，這時也能打起精神開車。
在冬天的低溫環(huán)境下，啟動汽車之后，要進(jìn)行預(yù)熱，這個時間要控制好，不然也會增加油耗。其實(shí)省油的辦法是低速行駛來熱車，開出1公里左右就能到達(dá)引擎需求的工作溫度，省油的效果也就到達(dá)了。
原地?zé)彳嚨倪@種做法不再適用了，長時間原地?zé)彳嚂沟闷嚨陌l(fā)動機(jī)燃油熄滅不完整，發(fā)動機(jī)積碳也會呈現(xiàn)，時間一長就會產(chǎn)生一定的結(jié)果，比方發(fā)動機(jī)顫動、冷啟動艱難、油耗增加等。
還有一些能省油的做法其實(shí)也是不省油的，比方空擋滑行?？論趸袑Ξ?dāng)前的發(fā)動機(jī)來說，不但不會產(chǎn)生油耗儉省，還容易出現(xiàn)安全事故。
當(dāng)前發(fā)動機(jī)普通是電噴或者直噴發(fā)動機(jī)，它們的噴油量是依據(jù)汽車的負(fù)荷本人調(diào)理的，發(fā)動機(jī)怠速時的耗油量比正常行駛還要更多，滑行時反而愈加耗油。在行駛過程中換成空擋，萬一遇到狀況踩緊急剎車，底盤傳動系統(tǒng)與引擎不聯(lián)合，發(fā)生撞車事故的可能性是十分大的。
