鐵路是人們社會(huì)生活融匯交流的主要渠道，火車站是一座城市的地標(biāo)和門戶，又是鐵路的樞紐，承載著人與城市之間最為重要的關(guān)系。它見證過最傷感的離別，也見過最真摯的歡迎。這里有對陌生環(huán)境的恐慌，也有對未來生活的期待。
世界上第一個(gè)真正的鐵路車站為1830年開通的英國利物浦及曼徹斯特鐵路而建的?，F(xiàn)在曼徹斯特，利物浦路車站被保留作為科學(xué)博物館。
中國歷史上第一座火車站是唐山站。唐山站建于1881年，唐山大地震中受損，重建于1978年。
南京火車站始建于1905年（清光緒三十一年），原址位于下關(guān)地區(qū)，1968年9月遷入現(xiàn)址，與南京長江大橋同時(shí)建成投入使用，原南京站改為南京西站。1905年，滬寧鐵路開工。1908年，滬寧鐵路建成通車，當(dāng)時(shí)的南京火車站命名為江寧車站，位于下關(guān)地，1927年改稱南京車站。1947年，南京車站擴(kuò)建，規(guī)模為全國之首，于右任先生題寫站名：《南京車站》。1949年解放后，南京車站改名為南京火車站，簡稱南京站。
1960年代，南京長江大橋開始建設(shè)，原來在長江兩邊、連接津浦鐵路和滬寧鐵路的浦口火車站、原南京站（今南京西站）因無法直接連接大橋，所以南京計(jì)劃興建新的火車站，將原和平門車站擴(kuò)建為南京火車站。1968年10月，新南京站與南京長江大橋同時(shí)開通啟用。
2009年底，南京站開始進(jìn)行北擴(kuò)工程，作為滬寧城際鐵路始發(fā)站使用。2010年7月1日，滬寧城際高鐵開通而投入使用。2010年11月，南京站北廣場工程開工，2014年8月8日，南京站北站房工程竣工啟用，進(jìn)站天橋與南站房對接；
南京火車站國家鐵路客運(yùn)一等站、中國十大火車站之一。
常州火車站始建于1907年（清光緒三十三年），隸屬中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄，現(xiàn)為直屬特等站。車站為鐵道部唯一服務(wù)六星級車站。解放前，常州鐵路運(yùn)輸以客運(yùn)為主。解放之后，常州站為南京鐵路分局直轄站，屬二等站，1984年升格為一等站。
淮安火車站，隸屬上海鐵路局，現(xiàn)為二等站。淮安火車站于2004年7月開通客運(yùn)列車，2005年7月1日起可通往全國各地。
淮安南站建于1996年。現(xiàn)為三等站。淮安南站原名新長鐵路淮安站，隨著2007年位于淮陰區(qū)的原新長鐵路淮安北站改造完成后，改名為淮安南站，原淮安北站更名為淮安站，客運(yùn)業(yè)務(wù)整體遷移到新淮安站。2013年7月1日起，根據(jù)上海鐵路局執(zhí)行新的列車運(yùn)行圖方案，淮安南站暫停客運(yùn)業(yè)務(wù)，僅辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
車站原名新浦站。1925年，新浦站與隴海鐵路運(yùn)河（邳州）至海州大浦段同步建成使用。原址位于海州區(qū)解放東路，隨隴海鐵路穿越市區(qū)中心區(qū)域。1998年東隴海鐵路復(fù)線化改造完成通車，鐵路線改繞市區(qū)外圍，新浦站遷建至現(xiàn)址。2004年1月1日車站更名為連云港站。連云港站于2015年3月20日起正式進(jìn)行改造。
2003年，舊站辦理貨運(yùn)。2004年7月1日，南通火車站開辦客運(yùn)。2007年4月18日新站啟用。2016年5月15日，寧啟鐵路正式開通動(dòng)車組列車，南通步入動(dòng)車時(shí)代。
蘇州站初建于1906年的清末光緒年間，由蘇州地方政府出資建造，到1908年正式建成投用。當(dāng)時(shí)站屋僅有205平方米，站臺兩座?？谷諔?zhàn)爭時(shí)期，蘇州站（舊）遭到嚴(yán)重破壞。1941年，蘇州站（舊）第一次修復(fù)。解放后，蘇州站（舊）主體面積擴(kuò)建到1400平米。
新站于1979年4月開工建設(shè)，1982年6月投入使用，并于2007年11月開始改造，2010年4月投入使用。
泰州火車站于2004年7月1日開工建設(shè)，2005年5月31日竣工，7月1日正式啟用。隸屬上海鐵路局新長車務(wù)段管轄，現(xiàn)為二等站。
無錫站始建于1905年，1906年7月18日滬錫段竣工。1949年4月10日 無錫站新站屋落成，建筑面積為1016．73平方米。
1969年在原址擴(kuò)建。1982年5月12日 無錫站被鐵道部核定為特等站。
2002年9月28日火車站廣場改造竣工?，F(xiàn)無錫站于2007年11月起正式進(jìn)行改造，2010年4月份投入使用。并于2010年7月1日開通高鐵。
無錫地鐵一號線于2014年7月1日正式開通，緊靠無錫汽車站，旅客10分鐘之內(nèi)步行可實(shí)現(xiàn)普鐵、動(dòng)車、高鐵、長途汽車與公交車、出租車、地鐵、機(jī)場大巴的無縫換乘。
宿遷站是徐宿淮鹽城際鐵路、寧宿鐵路、合青高鐵、連宿蚌鐵路4條高等級客運(yùn)樞紐高鐵站，是徐宿淮鹽城際鐵路重要站點(diǎn)，建于2015年，隸屬中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄，現(xiàn)為一等站。
徐州府站始建于1908年6月，由英國建筑師小古龍?jiān)O(shè)計(jì)，中國人張伯、陳正庭承建。車站站址位于子房山（雞鳴山）西側(cè)。1910年1月，車站站房竣工，稱徐州府站，為英國風(fēng)格的磚木結(jié)構(gòu)平房建筑。1927年，徐州府站改名徐州站。1936年，車站又改名銅山站。1938年，徐州會(huì)戰(zhàn)時(shí)車站被日軍炸毀，之后日軍掌握隴海線后對車站實(shí)施軍事管制?？箲?zhàn)勝利后車站復(fù)名徐州站至今。1948年車站以及隴海線線路在淮海戰(zhàn)役中再次被毀。1948年12月1日解放軍攻占徐州后，徐州鐵路和徐州政府緊急搶修在戰(zhàn)爭中被毀的鐵路。
1957年10月，擴(kuò)建了東站廣場，新建了候車室。1992年8月，徐州新客站工程正式開工，1996年新客站竣工并投入使用，徐州站站房通過白色貼磚外立面、青色濾光玻璃、拱形天頂組成了類似風(fēng)帆的造型，頗有即“一路順風(fēng)”的寓意，站名則由李可染題寫。
2008年9月，徐州站改造工程啟動(dòng)工程于2008年年底完工。第二期工程為站房外立面改造，于2009年底開工，2010年2月14日完工。
鹽城火車站始建于1996年，于新長鐵路鋪建時(shí)新建，隸屬上海鐵路局新長車務(wù)段管轄，現(xiàn)為二等站。
2004年7月開通客運(yùn)列車，2006年3月為適應(yīng)未來鐵路客流的增長啟動(dòng)改擴(kuò)建，2007年2月3日改擴(kuò)建車站正式投入營運(yùn)
揚(yáng)州站2003年開工建設(shè)，2004年3月建成，當(dāng)年4月18日使用。隸屬中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司新長車務(wù)段管轄，現(xiàn)為二等站。
2013年4月起，作為寧啟復(fù)線改造以及電氣化工程的重要節(jié)點(diǎn)工程之一，揚(yáng)州火車站實(shí)施路面與電氣化工程改造。
2016年5月15日，寧啟復(fù)線電氣化工程完成，揚(yáng)州站正式開通運(yùn)營動(dòng)車組列車，可直達(dá)南京、合肥、武漢、重慶等地。
鎮(zhèn)江客站始建于清光緒三十三年（1906年）。據(jù)《鎮(zhèn)江市志》記載：1906年，由兩江總督端方奏請清廷撥款，鎮(zhèn)江站建成于牌灣西端。首任站長為黃啟晉，總工程師為留德博士汪浙榮。當(dāng)時(shí)有站屋8間，283平方米，其上“鎮(zhèn)江”二字，原為康有為女弟子蕭嫻所書。
1973年4月，政府選定在鎮(zhèn)江西郊勞動(dòng)路建新客站老站拆遷，將原李家山前湖泊填埋掉。1974年11月4日破土動(dòng)工，1978年1月5日正式使用 ，一直到90年代末期都是滬寧線上設(shè)施最好最現(xiàn)代化的新車站。開站之日，廣場上紅旗招展，人山人海，有20余萬人參與了開站儀式。由鄧穎超夫人剪彩。
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