生鮮電商行業(yè)有句話叫：不做生鮮等死，做了生鮮找死。生鮮O2O確實(shí)太難做，美味七七、水果營行等等，去年國內(nèi)生鮮O2O公司死掉一大片。
亞馬遜的物流體系牛不牛，干了8年還沒走進(jìn)第三個城市。
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但一名從亞馬遜離職的員工卻用笨方法干成了，業(yè)務(wù)覆蓋美國25個州大大小小1200座城市，估值34億美元（約合人民幣234億元）。
亞馬遜那些強(qiáng)大的硬件設(shè)施，他都沒有，都沒有。
他只有手機(jī)app和一群人。
今年3月初，剛剛完成了D輪4億美元融資，共計(jì)融資6.75億美元。
有人說Instacart是生鮮界的Uber。
懵逼青年在亞馬遜上班開小差！但弄明白三件事
Instacart是一個app，創(chuàng)始人名字叫Apoorva Mehta，印度人，在加拿大長大。
創(chuàng)業(yè)之前，Mehta一直處于懵逼狀態(tài)。在加拿大滑鐵盧大學(xué)上學(xué)時想不清楚畢業(yè)干啥，隨便選了一個電子程學(xué)。
工作之后，先后在黑莓和高通就職，還在工廠干過雜工。依然不知道自己到底想要什么。
后來到了亞馬遜，負(fù)責(zé)網(wǎng)站后端訂單履行系統(tǒng)的管理與開發(fā)。
在亞馬遜兩年，他發(fā)現(xiàn)兩件事：自己非常喜歡開發(fā)軟件，更喜歡接受挑戰(zhàn)。
在亞馬遜時，Mehta腦子里就有很多天馬行空的點(diǎn)子，挑戰(zhàn)自己。
于是，他變成了“壞員工”，同事經(jīng)常發(fā)現(xiàn)他上班開小差，在電腦上拿Xcode開發(fā)app。
至此，Mehta做出了他認(rèn)為這輩子做過最正確的決定，辭職離開亞馬遜。
一腦袋包！兩年干垮20家“公司”
從離開亞馬遜到創(chuàng)立Instacart，中間隔了兩年。
光是他萌生的創(chuàng)業(yè)點(diǎn)子就有20個，給社交游戲公司做過廣告網(wǎng)絡(luò)，專門為律師開發(fā)過社交網(wǎng)站。
雖然他對這些行業(yè)都不了解，但就是喜歡挑戰(zhàn)。
當(dāng)然，最后這20個還不是真正意義的公司都報(bào)廢了。
但Mehta明白了第三件事：把你最關(guān)心的問題解決掉。
創(chuàng)業(yè)之下無小事，買菜也是個大痛點(diǎn)
Mehta喜歡烹飪，但附近超市或市場里總是買到需要的食材、調(diào)味料之類的。
雖然Amazon Fresh在僅有的兩個城市提供生鮮配送服務(wù)，但也不見得能滿足他。
他相信，很多人在面臨和他一樣的困擾。
2012年，26歲的Mehta忽然意識到，人們已經(jīng)把很多事情搬到網(wǎng)上去完成了，購物，約會，看電影。。。硅谷共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)熱潮達(dá)到一個高峰。
為什么不能把買生鮮這件事用共享經(jīng)濟(jì)搞定？
花了一個月的時間，Mehta自己開發(fā)了一個用于生鮮購買和配送的app。
上線第一次運(yùn)行，沒有員工，沒有用戶，他自己下了個單，然后自己跑到店里購買訂單物品，再送到自己家。
體驗(yàn)不錯。
有三大前車之鑒
其實(shí)，早在1996年就有一個名叫Webvan的公司開始做生鮮食品O2O，將所有的資金用于建倉儲和物流系統(tǒng)，想復(fù)制亞馬遜，卻忽視了亞馬遜是通過UPS配送的。到2001年倒閉時，燒掉了12億美元。
谷歌也做過，但沒幾個月就徹底放棄。
亞馬遜2007年進(jìn)入生鮮領(lǐng)域，做Amazon Fresh，到2015年，仍僅限于西雅圖和洛杉磯兩個城市，直到2016年才宣布要開始鋪開業(yè)務(wù)。
自建倉儲、物流的高成本是亞馬遜沒有快速擴(kuò)張的根本原因之一。
火箭式擴(kuò)張，Instacart靠“三個三”玩轉(zhuǎn)共享經(jīng)濟(jì)
Instacart有四類用戶，一是家庭主婦，經(jīng)常采購；二是年輕工作族，也是高頻人群；第三種是老年人或出行不便的人，硬需；第四種是公司管理者，忙。
Instacart的增長有多快？Mehta說，每個月都是一家不同的公司，因?yàn)閱T工越來越多，沒多久可能就要換一間大辦公室，公司結(jié)構(gòu)也在不斷調(diào)整。
1、三無O2O，成本降到最低
用戶可以通過Instacart在線選購當(dāng)?shù)爻谢蚴袌龅纳r食品，然后由Instacart的“購物助理”到店提貨，并送達(dá)用戶家。
與其他生鮮食品配送服務(wù)不同，Instacart沒有倉庫，沒有供應(yīng)鏈，沒有產(chǎn)品庫存，除聘用員工和租賃辦公室，Instacart沒有一切物質(zhì)成本。
相比于亞馬遜和Webvan的模式，Instacart所需的資金和時間成本就是羽量級的。
提貨和配送由“購物助理”完成，像Uber和滴滴的司機(jī)一樣，是兼職的，把自己空閑的時間拿出來幫別人買東西和送貨上門，賺取報(bào)酬。
2、三點(diǎn)一線，精致化服務(wù)
第一點(diǎn)，Instacart與主要生鮮產(chǎn)品超市建立了合作，如全食超市（Whole Foods）、Shaw's、好市多等超過135個連鎖超市和商店，以及很多地方性的市場，還與160家快速消費(fèi)品商建立了合作，如聯(lián)合利華、保潔、雀巢等，為用戶提供上品折扣。
第二點(diǎn)，用戶。用戶打開Instacart的應(yīng)用，先選擇目標(biāo)超市（會根據(jù)用戶所在地的不同列出有合作的超市），如全食超市，然后選擇所要買的物品下單，選擇上門時間（1小時內(nèi)或者2小時內(nèi)），確認(rèn)無誤后付款。
還會提醒用戶選擇替換商品，以免用戶所要購買的物品已售罄。
第三點(diǎn)，配送員。用戶訂單會被發(fā)送給購物助理，購物助理到店采購，并用自己的交通工具送到用戶手中。
系統(tǒng)會更新訂單狀態(tài)，提供購物助理姓名，顯示其行蹤，可以通過GPS看到購物助理的實(shí)時行進(jìn)路線。
全職員工300多名，而兼職購物助理已數(shù)萬。
3、三類商品不越軌
只做冷藏、冷凍、冷鮮等冷鏈商品，如蔬菜水果、主食等。這些都是高頻消費(fèi)商品，Instacart也做到了知道城里哪個地方東西更好。
Instacart的產(chǎn)品目錄已收錄超50000種商品。
技術(shù)搞定服務(wù)
Instacart的收入來源有三種。第一種是用戶交的配送費(fèi)，一個小時之內(nèi)送達(dá)，收費(fèi)7.99美元，兩個小時以上5.99美元。
今年還推出了會員制，每年149美元，訂單金額超35美元就免配送費(fèi)。
第二種是與合作商之間的分成。第三是廣告費(fèi)。
雖然Instacart還處于凈虧損狀態(tài)，但在88%的區(qū)域市場已實(shí)現(xiàn)毛賺。
如何保證服務(wù)質(zhì)量，同時讓所有購物助手獲得公平待遇？
答案是用技術(shù)，讓所有購物助手都拿到訂單，有錢賺。
每個購物助理會穿梭于多個超市、商店，同時完成幾個人的訂單，Instacart則結(jié)合天氣、交通以及節(jié)慶活動，甚至地方工程建設(shè)，給出最佳配送路線。
還加入反饋機(jī)制，由用戶為服務(wù)寫評價反饋，據(jù)此提升服務(wù)質(zhì)量。
去年一年，Instacart將燒錢率降低了一半，主要?dú)w功于注重降低“每次配送用時”。Instacart會把效率最高的購物助理不同于他人的經(jīng)驗(yàn)拍成視頻，教給新員工。
送貨速度快，不僅用戶更高興，相對成本也會因生產(chǎn)率的提升而下降。
Mehta認(rèn)為，一家公司成功與否，項(xiàng)目好不好是一方面，還得看時機(jī)，智能手機(jī)的普及是共享經(jīng)濟(jì)的一個成功關(guān)鍵。
他說：“創(chuàng)業(yè)的原因，
其實(shí)就是用你堅(jiān)信的事情去改變這個世界。
你必須十分想做這件事，
去解決一個痛點(diǎn)，
而不是為了自己?！?/p>
小編要去改(kai)變(xiao)世(chai)界了！
