記者 柳森
如今在財(cái)經(jīng)領(lǐng)域，誰都能信手拈來說上幾句的，非“共享經(jīng)濟(jì)”莫屬。
而自從“共享籃球”、“共享充電寶”、“共享雨傘”橫空出世，某共享單車公司被曝光存在貪腐行為，整個(gè)圍繞著“共享經(jīng)濟(jì)”的輿論，大有急轉(zhuǎn)直下之勢。
“共享經(jīng)濟(jì)”的提出始于三年前。滴滴打車、摩拜單車、途家，曾被認(rèn)為是當(dāng)下中國最具代表性的三個(gè)“共享經(jīng)濟(jì)”踐行者。然而，當(dāng)理性的檢驗(yàn)隨著時(shí)間的推進(jìn)愈發(fā)縱深，關(guān)于這三者“非真正共享經(jīng)濟(jì)”的批語不絕于耳。
“共享經(jīng)濟(jì)”是個(gè)筐，什么都能往里裝？它在中國扎根后呈現(xiàn)出的各種火熱與幻變，可以說明什么，又提示什么？復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院孫金云博士帶來他的解析與觀察。
共享經(jīng)濟(jì)真?zhèn)沃?br>
解放周一：聽說您本學(xué)期主講“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課”時(shí)專門辟出一章，取名為“水土不服的共享經(jīng)濟(jì)”?！八敛环笔悄鷮Ξ?dāng)下這波“共享經(jīng)濟(jì)熱”的總體觀感嗎？“水土不服”的具體含義是什么？
孫金云：無論我們在哪個(gè)場合下議論“共享經(jīng)濟(jì)”，搞清楚什么是真正意義上的共享經(jīng)濟(jì)，是一切討論的前提。
對于共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)，我提煉為四個(gè)關(guān)鍵詞：閑置的物品或能力、能夠獲利、擁有者也是使用者、社交屬性。
怎么理解？首先，共享經(jīng)濟(jì)中被共享的這個(gè)對象，必須是一種閑置的物品或能力。因?yàn)楸婚e置，相當(dāng)于財(cái)務(wù)上的“沉沒成本”已經(jīng)發(fā)生。這個(gè)物品或者能力被閑置的比例越高，它被拿出來共享的可能性就越大。然后又因?yàn)檫@個(gè)對象是閑置的，所以它的擁有者，也是它的使用者，本沒有拿它來獲利的心理期望，或者心理期望特別低。于是，如果通過它能夠掙一點(diǎn)點(diǎn)錢，還能在物品或能力的交換之外，發(fā)生人與人之間的交往，可以遇到志趣與愛好相投的人，這種共享經(jīng)濟(jì)的模式就形成了。在美國，大家一致公認(rèn)的兩個(gè)共享經(jīng)濟(jì)的鼻祖，Airbnb和Uber，就是共享經(jīng)濟(jì)模式中最典型的兩個(gè)代表。
每遇到一個(gè)新的共享經(jīng)濟(jì)形態(tài)，如果拿這四把尺子去量，我們就能馬上分辨出這個(gè)形態(tài)的真?zhèn)?，鑒別出它是否屬于真正意義上的共享經(jīng)濟(jì)。于是，我們也會發(fā)現(xiàn)，無論是滴滴打車，還是摩拜單車、途家，這三家當(dāng)下中國最有代表性的“共享經(jīng)濟(jì)”，其實(shí)都不是真正意義上的共享經(jīng)濟(jì)。
中國第一個(gè)復(fù)制Uber模式的是易到，但我們知道它現(xiàn)在已經(jīng)不行了。而做得最好的滴滴和快的，其業(yè)務(wù)主體早已不是這種模式。我說的“水土不服”是指，很多最早原創(chuàng)的這批共享經(jīng)濟(jì)被搬到中國以后，多多少少出現(xiàn)了模式不做調(diào)整就走不下去的現(xiàn)象。
共享經(jīng)濟(jì)到中國怎么就變了
解放周一：根據(jù)您的這套分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，在中國成功立足下來的、人們目前耳熟能詳?shù)墓蚕斫?jīng)濟(jì)大多已經(jīng)變樣了，至少，跟“鼻祖”有很大不同。為何會發(fā)生如此大的變化？
孫金云：就拿打車軟件來說，它在美國的業(yè)務(wù)基本模式，就是我有一輛家用轎車，路上正好可以順便帶人。反正閑著也是閑著，如今可以聊天，還能賺點(diǎn)錢，不亦樂乎。它可以替代的是出租車司機(jī)。
為什么可以替代呢？因?yàn)樵诿绹?，出租車叫車不好叫、打車非常貴。這就讓這項(xiàng)交易在美國可以達(dá)成的概率變得非常高。加上出租車司機(jī)是有高額成本的，它無論如何都是有底價(jià)的。相較之下，原本對于盈利的心理期待幾乎為零的私家車主，就有了極大的價(jià)格優(yōu)勢。
如果你面對一個(gè)替代品或者競爭對手，他的額外成本可以是零，而你是有固定成本的，你就無法跟他競爭。這個(gè)我們稱之為新的商業(yè)模式的先進(jìn)性?；蛘哒f，新的商業(yè)模式所具有的競爭優(yōu)勢。
可是這樣一個(gè)模式到了中國，中國出租車行業(yè)本身有它的特點(diǎn)：第一，中國打車不像美國那么難；第二，不像美國那么貴。于是，司機(jī)車主可以通過競爭優(yōu)勢獲得的盈利空間，就變得非常小。于是，我們又發(fā)現(xiàn)，在中國真正做下來的打車軟件，其實(shí)做的已經(jīng)不是共享經(jīng)濟(jì)的事了?？伤麄?nèi)匀灰驗(yàn)榇蛑蚕斫?jīng)濟(jì)的旗號，就獲得了某種模式上的機(jī)會；也出現(xiàn)了很多人自己買個(gè)車，就當(dāng)起專車司機(jī)的現(xiàn)象。
但事實(shí)上，當(dāng)他專門買一個(gè)車、去做專車司機(jī)這件事發(fā)生時(shí)，他其實(shí)已經(jīng)不是單純的使用者了。這與共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是相違背的。
解放周一：為何恰恰是這種專車司機(jī)模式，在中國風(fēng)生水起、活得不錯(cuò)？
孫金云：一方面是因?yàn)橛写罅康难a(bǔ)貼。但這個(gè)補(bǔ)貼實(shí)際上是不正常的，是不可持續(xù)的。另一方面，他們也不像出租車司機(jī)那樣接受嚴(yán)格的監(jiān)管。因?yàn)樗麤]有這方面的成本，就具有了競爭優(yōu)勢。但這種競爭優(yōu)勢，不是這個(gè)模式帶來的，是它打著共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)旗號、在沒有政策監(jiān)管的情況下去進(jìn)行稅收套利帶來的。這本質(zhì)上是一種劣幣驅(qū)逐良幣的行為。所以，這種套路注定不可持續(xù)，政府一定會監(jiān)管的。
被替代的這個(gè)行業(yè)不具有其在美國時(shí)那樣高的門檻；政策監(jiān)管晚了一步，給了他們機(jī)會窗口去做稅收套利；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱潮下的資金盲動和非理性補(bǔ)貼，這三大因素共同構(gòu)成了打車軟件這個(gè)行業(yè)在中國的紅火。但這已然不是共享經(jīng)濟(jì)了，跟Uber所做的根本不是一回事。
我并不是說滴滴、快的不是共享經(jīng)濟(jì)。他們找到了一種調(diào)整方法，適合這里的國情。包括摩拜和ofo成長那么快，一定有他們先進(jìn)的地方。沒必要一定說他們不是共享經(jīng)濟(jì)。但我們自己必須搞清楚，他們到底先進(jìn)在哪兒？為什么先進(jìn)？他們到底做對了什么，軟肋又在哪里？
解放周一：所以，我們稱中國目前這波共享經(jīng)濟(jì)為“泛共享經(jīng)濟(jì)”，可能更準(zhǔn)確一些？
孫金云：可以這么說。這里的“泛”作“寬泛”解，不是“泛濫”的“泛”。雖然現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)是有點(diǎn)“泛濫”?！胺簽E”的標(biāo)志物一般有三：得到媒體的廣泛關(guān)注、得到資本的大力追捧、得到眾多創(chuàng)業(yè)者的追捧。但我其實(shí)不大會用“泛濫”這樣的詞去描述這個(gè)現(xiàn)象。這個(gè)詞帶有貶義。
如今共享經(jīng)濟(jì)差不多滲透到十余個(gè)行業(yè)，包括物品、資源、任務(wù)、出行、空間、金融、知識與教育、飲食、醫(yī)療健康等等。主要體現(xiàn)為以下幾種形式：物品再流通、長期資產(chǎn)的增加使用、生產(chǎn)性資產(chǎn)的共享和服務(wù)交換。有些行業(yè)可能特別合適“共享”，有些不見得合適，但這就是一個(gè)“適者生存”的世界。所以，我更傾向于說，“共享經(jīng)濟(jì)”在中國正處于一個(gè)野蠻生長的階段。
“泛共享經(jīng)濟(jì)”的野蠻生長之道
解放周一：無論哪種新的概念、模式到了中國，都勢必面臨適配和調(diào)整。而您又說，現(xiàn)在最火的那些，其實(shí)相當(dāng)部分是假的共享經(jīng)濟(jì)，是打著共享經(jīng)濟(jì)幌子的微創(chuàng)新。
孫金云：打著這個(gè)幌子有什么好處呢？第一，容易獲得融資。第二，容易博眼球。當(dāng)然，風(fēng)投圈也不傻。但他們投的主要是這個(gè)公司能不能賺錢，投的是你的盈利能力；還有就是他們會去賭下一段。
解放周一：下一段是指什么？
孫金云：就是賭下一步有沒有人接盤，有人接盤就可以了。一個(gè)是賭當(dāng)下這一段，一個(gè)是賭投資組合。投資組合是指這個(gè)項(xiàng)目未必成，但如果賭的十個(gè)里面只要有一兩個(gè)賺了，就可以了。這是很多中國投資者秉持的一個(gè)原則。他們賭的是跑道，搶的也是跑道。
解放周一：“泛共享經(jīng)濟(jì)”在中國那么火，有沒有資本盲動以外的其他原因？現(xiàn)在似乎一說到“共享”兩個(gè)字，很多人都覺得特別酣暢。
孫金云：我覺得“泛共享經(jīng)濟(jì)”這兩年那么火，跟我們國情中的一些特征有關(guān)。
“泛共享經(jīng)濟(jì)”能否成立的一個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)是，是否具有一定的經(jīng)濟(jì)性，是否能夠收支相抵、獲得盈利。即共享出去或者其實(shí)就是“以租代售”租出去以后獲得的那部分收入，是否大于你為此付出的成本。
那么，因?yàn)橐苿踊ヂ?lián)時(shí)代的到來，需求適配的成本大幅下降，這是技術(shù)手段導(dǎo)致的成本下降。同時(shí)，中國人口多、人口密度又特別高，分享過程中的網(wǎng)絡(luò)外部性特點(diǎn)就特別強(qiáng)，交易成本下降，需求適配的成本也下降了。
再則，在這樣一個(gè)熱潮當(dāng)中，大家都有一種嘗鮮的需求。這跟我們經(jīng)濟(jì)高速成長，跟我們目前處于消費(fèi)升級、新零售階段有關(guān)。我們的市場正經(jīng)歷著特別快的變化，在這個(gè)變化特別快的市場當(dāng)中，就會出現(xiàn)更多的需求。而當(dāng)大家正好又都希望嘗試新的模式，希望升級一些需求時(shí)，就容易更傾向于拋棄原來的消費(fèi)模式和消費(fèi)手段。當(dāng)新手段出現(xiàn)，又有大量的人去嘗試，這個(gè)交易就達(dá)成了。這就是我們當(dāng)下這個(gè)市場的特質(zhì)。
所以，我強(qiáng)調(diào)“水土不服的共享經(jīng)濟(jì)”，并不是說最經(jīng)典的那些共享經(jīng)濟(jì)模式不對，而是強(qiáng)調(diào)要認(rèn)識中國這個(gè)市場的本質(zhì)。查爾斯·羅伯特·達(dá)爾文曾說，“不是最強(qiáng)的物種能生存下來，也不是最聰明的，而是最能適應(yīng)變化的?！边m應(yīng)的是什么？是本土的情境。拿什么去適應(yīng)，是這個(gè)模式的本質(zhì)。拿這兩者之間去做一個(gè)結(jié)合，你才能在這個(gè)世界上存活下來。你看懂了人家的創(chuàng)見，然后在自己的情境下做，也是“適者生存”。
翻篇比翻書還快最大的壞處
解放周一：創(chuàng)投圈以及您本人對于目前這些“泛共享經(jīng)濟(jì)”的判斷是怎樣的？覺得他們可以走多遠(yuǎn)呢？
孫金云：我接觸到的創(chuàng)投界的朋友，對共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)模式并不是那么追捧，更看重的是這些企業(yè)本身的模型。即你這個(gè)企業(yè)做什么、模式是什么、團(tuán)隊(duì)如何。不見得是追捧哪個(gè)概念。創(chuàng)投從來不會說一個(gè)概念本身會走多遠(yuǎn)，而是具體到一個(gè)團(tuán)隊(duì)、一個(gè)企業(yè)會走多遠(yuǎn)。
作為我自己，認(rèn)為這個(gè)行業(yè)已經(jīng)差不多到頂了，接下來會更多出現(xiàn)一些反思的聲音，和一些比較負(fù)面的新聞，引發(fā)大家的反思。比如，最近某個(gè)共享單車企業(yè)的腐敗事件以及一些企業(yè)互指友商故意攻擊，都引發(fā)大家的反思。出現(xiàn)負(fù)面新聞以及同行之間的惡性競爭愈演愈烈，往往是判斷一個(gè)行業(yè)、一個(gè)模式有沒有走到頂峰的標(biāo)志。
解放周一：為什么達(dá)到頂峰時(shí)，友商之間的惡意競爭就開始了？
孫金云：在一個(gè)新模式剛出來時(shí)，不同創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)之間基本是井水不犯河水，各自埋頭苦干。一旦大家都發(fā)展得很全面了，之間的全面開戰(zhàn)就開始了。那么，這也是一個(gè)市場已經(jīng)達(dá)到一定的飽和階段，才會出現(xiàn)的現(xiàn)象。
解放周一：共享經(jīng)濟(jì)的模式深深影響我們的觀念和生活，也不過這兩三年的事。
孫金云：這是這個(gè)時(shí)代的又一個(gè)特征吧：在一個(gè)加速發(fā)展的時(shí)代，新興行業(yè)的生命周期會越來越短。
你看滴滴、快的、小米、共享單車，這幾個(gè)曾經(jīng)被輿論力捧的模式及其焦點(diǎn)當(dāng)中的企業(yè)，被媒體關(guān)注、聚焦的周期也越來越短。當(dāng)一個(gè)周期很快過去，大家就又開始尋找新的概念。區(qū)別只在于，這個(gè)新概念有沒有抵達(dá)快速發(fā)展階段、有沒有引起大家足夠的關(guān)注。
解放周一：共享經(jīng)濟(jì)目前在中國以外的地方發(fā)展如何？
孫金云：我個(gè)人的感覺是他們更純粹一些，也更理性一些。我們的資本和媒體都不夠理性，喜歡追捧新概念；在對新概念的追捧之下，往往就忘了很多本質(zhì)的東西。
比如，一些創(chuàng)業(yè)公司頻頻出現(xiàn)貪腐丑聞，我覺得就是因?yàn)榘l(fā)展太快、來錢太容易，一些創(chuàng)業(yè)者有點(diǎn)被沖昏頭腦了。也因?yàn)榘l(fā)展太快，有的就顧不上去做好那些本應(yīng)扎扎實(shí)實(shí)去做的基本功。
如果創(chuàng)業(yè)者足夠理性，當(dāng)然就不會去坑錢，因?yàn)槟阕龅氖恰笆聵I(yè)”，不是“生意”。如果投資者理性，就不會放松對創(chuàng)業(yè)者的監(jiān)管，創(chuàng)業(yè)者也就不敢隨便亂來。貪腐丑聞，只是當(dāng)前創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新熱之下浮現(xiàn)出的泡沫之一?！胺汗蚕斫?jīng)濟(jì)熱”只是所有浮躁中的一個(gè)樣本。
接下來，相信大家能夠更理性地認(rèn)知共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)，更多關(guān)注怎樣的團(tuán)隊(duì)和企業(yè)模型才真正具有先進(jìn)性。媒體、消費(fèi)者對某個(gè)概念本身的一味追捧，應(yīng)該是不太會了。
