梁建英是中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司副總經(jīng)理、總工程師，也是中國(guó)高鐵裝備行業(yè)唯一的女總工程師。她主持研制的CRH380A，創(chuàng)造了時(shí)速486.1公里的世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速；她帶領(lǐng)一支上千人的高鐵研發(fā)團(tuán)隊(duì)，成功研制了從“和諧號(hào)”到“復(fù)興號(hào)”，從運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里到350公里各個(gè)速度等級(jí)的高速動(dòng)車組，實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的精彩蝶變，將中國(guó)高鐵打造成一張亮麗的“國(guó)家名片”。
梁建英
巨人的肩膀不好站，必須讓自己成為巨人
1995年，梁建英從上海鐵道大學(xué)畢業(yè)，被分配到當(dāng)時(shí)的“四方機(jī)車車輛廠”，成為一名設(shè)計(jì)師，開(kāi)始了和中國(guó)鐵路事業(yè)的不解之緣。
在引進(jìn)時(shí)速200公里動(dòng)車組并解決產(chǎn)品“水土不服”難題的過(guò)程中，梁建英感觸深刻：產(chǎn)品是可以買的，但技術(shù)創(chuàng)新能力是買不來(lái)的?！拔覀兊膰?guó)外合作方會(huì)告訴你如何去做，但是問(wèn)為什么這樣做，原理是什么等問(wèn)題，對(duì)方會(huì)守口如瓶?！绷航ㄓⅢw會(huì)到：“巨人的肩膀不好站，必須讓自己成為巨人才行?！?/p>
從1995年參加工作以來(lái)，梁建英歷經(jīng)了中國(guó)高鐵從無(wú)到有的發(fā)展階段。
2002年，“四方機(jī)車車輛廠”注冊(cè)成立股份公司。2006年，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司啟動(dòng)時(shí)速300公里高速動(dòng)車組的研發(fā)。這一次，是完全自主進(jìn)行設(shè)計(jì)。梁建英擔(dān)任了這個(gè)車型的主任設(shè)計(jì)師，這也是她第一次親手設(shè)計(jì)高速列車。
高速動(dòng)車組是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，每列動(dòng)車組上的零部件有50多萬(wàn)個(gè)，幾萬(wàn)張圖紙需要設(shè)計(jì)，需要分析的試驗(yàn)電子數(shù)據(jù)記錄有數(shù)百兆，技術(shù)含量高、難度大。在一千多個(gè)日夜，梁建英幾乎每天“早八晚九”，沒(méi)有節(jié)假日。
2007年12月，在攻克了空氣動(dòng)力學(xué)、系統(tǒng)集成、車體、轉(zhuǎn)向架等技術(shù)難關(guān)后，由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司自主研制的國(guó)內(nèi)首列時(shí)速300~350公里動(dòng)車組成功下線。2008年6月，公司全面自主創(chuàng)新，開(kāi)始研發(fā)CRH380A高速動(dòng)車組。梁建英再擔(dān)重任，擔(dān)任該動(dòng)車組的主任設(shè)計(jì)師。CRH380A最高設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)380公里，這在全世界沒(méi)有先例。
2009年7月，為列車提供動(dòng)力的牽引系統(tǒng)組合試驗(yàn)在湖南進(jìn)行。當(dāng)時(shí)天氣炎熱潮濕，許多人身上都生了濕疹。然而，困難并沒(méi)有讓梁建英和團(tuán)隊(duì)退縮，在試驗(yàn)過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)先后進(jìn)行23種軟件變更，解決了列車啟動(dòng)時(shí)的加速性能、牽引能力、電磁干擾等問(wèn)題。
在長(zhǎng)達(dá)兩年的線路試驗(yàn)研究后，梁建英和團(tuán)隊(duì)終于成功研制出CRH380A高速動(dòng)車組。2010年12月，CRH380A高速動(dòng)車組，在京滬高鐵先導(dǎo)段創(chuàng)造了時(shí)速486.1公里的世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速，這標(biāo)志著中國(guó)高鐵開(kāi)始實(shí)現(xiàn)由“跟隨”到“領(lǐng)跑”的蝶變。
2013年，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組項(xiàng)目啟動(dòng)，開(kāi)啟了中國(guó)高鐵的新征程。這一次，研發(fā)團(tuán)隊(duì)要對(duì)我國(guó)的高速動(dòng)車組在方便運(yùn)用、節(jié)能降耗、降低全壽命周期成本、進(jìn)一步提高安全冗余等方面進(jìn)行全面升級(jí)。
2015年6月，“復(fù)興號(hào)”樣車下線，進(jìn)行線路試驗(yàn)。梁建英帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行跟車試驗(yàn)，從鐵科院環(huán)形試驗(yàn)基地到大同線、哈大線、鄭徐線，足跡遍布了全國(guó)各地。那段日子，研發(fā)團(tuán)隊(duì)每天凌晨4點(diǎn)就開(kāi)始整備，白天跟車試驗(yàn)10多個(gè)小時(shí)，晚上還要整理當(dāng)天的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，制定第二天的試驗(yàn)方案，每天休息的時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)。最熱的時(shí)候，車廂里的溫度達(dá)40多攝氏度；而最冷的時(shí)候，試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)最低溫度到了零下20多攝氏度。
2017年，“復(fù)興號(hào)”正式投入運(yùn)營(yíng)，并于9月在京滬高鐵以350公里的時(shí)速運(yùn)營(yíng)。這使我國(guó)成為了世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家，為全球高鐵運(yùn)營(yíng)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。
每個(gè)人都可以有自己的“高鐵”在事業(yè)軌道上疾馳
梁建英說(shuō)：“從一開(kāi)始進(jìn)入高鐵項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，我就對(duì)自己說(shuō)，出現(xiàn)在你面前的事業(yè)軌道并不多，一旦得以‘上線’，就要像高鐵一樣心無(wú)旁騖地高速向前?！彼f(shuō)，其實(shí)每個(gè)人都可以有自己的“高鐵”，那就是在事業(yè)的軌道上，安全高速地疾馳。
從表面看，高速動(dòng)車組只是比一般鐵路客車速度快一些，可在這速度的背后，卻有一道道高難度的技術(shù)門檻需要跨越。為了攻克這一道道難關(guān)。梁建英和她的團(tuán)隊(duì)必須全力以赴。
梁建英說(shuō)，女兒小時(shí)候，自己根本沒(méi)有精力照顧她，每天下班回家，女兒已經(jīng)睡下；早上往設(shè)計(jì)室趕時(shí)，女兒還沒(méi)有起床。一次，梁建英接到女兒的電話，女兒說(shuō)自己沒(méi)有什么事情，只想媽媽陪她吃頓飯。而這小小的請(qǐng)求，正處在研發(fā)最緊要時(shí)刻的梁建英也不能滿足。
梁建英為堅(jiān)守在工作崗位上的女性“代言”：對(duì)孩子，不只是你分分秒秒的陪伴，工作的你一樣可以給孩子樹(shù)立榜樣，讓他（她）以有你這樣的媽媽而自豪。
梁建英還記得，一天晚上，女兒指著電視上飛馳而過(guò)的動(dòng)車組，用稚嫩的童音高喊“媽媽，你的車！”梁建英說(shuō)，那時(shí)，她的心中有對(duì)女兒和家庭的愧疚，但同時(shí)，也充滿了自豪感和成就感。
2012年，梁建英擔(dān)任了中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司的副總經(jīng)理、總工程師，在研發(fā)之外，她還要帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)與國(guó)際接軌。
2014年，中德軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心開(kāi)始籌建。在國(guó)內(nèi)，視頻、電話會(huì)議不斷，因?yàn)橛袝r(shí)差，有時(shí)會(huì)議結(jié)束已是凌晨。
梁建英還多次帶隊(duì)出國(guó)訪問(wèn)意向公司。2014年底，去德國(guó)商談合作事宜時(shí)，梁建英竟然“暈火車”了，這對(duì)于從不暈車的梁建英來(lái)說(shuō)可是第一次。那段時(shí)間，梁建英一邊主持中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研發(fā)工作，一邊和海外對(duì)接合作事宜，反復(fù)倒時(shí)差，身體極度透支。
梁建英團(tuán)隊(duì)和德方團(tuán)隊(duì)在共同研發(fā)、人員培養(yǎng)等方面深入探討，有時(shí)也會(huì)爭(zhēng)得面紅耳赤。這時(shí)，梁建英都能通過(guò)女性的智慧和柔性，轉(zhuǎn)變僵持的場(chǎng)面，促成雙方達(dá)成共識(shí)。
在梁建英的努力下，兩年多的時(shí)間里，中德軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心最終成立。也是源于這份拼搏和奉獻(xiàn)，梁建英帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后建立了中泰、中德、中英軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心，讓技術(shù)先行帶動(dòng)中國(guó)高鐵“揚(yáng)帆出?！?。
梁建英說(shuō)：“搞科研從來(lái)不分女性和男性，女性的肩膀或許并不強(qiáng)壯，但我們的智慧與毅力并不輸給男性。在生活中，我會(huì)扮演好女兒、母親和妻子的角色，在工作中，我會(huì)以強(qiáng)烈的責(zé)任心和使命感做好本職工作，將自己的才干淋漓盡致地?fù)]灑出來(lái)?！?/p>
如今，由梁建英及其團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)制造的動(dòng)車組已經(jīng)讓全世界領(lǐng)略到中國(guó)“智”造的力量。梁建英也先后獲得國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、中國(guó)青年科技獎(jiǎng)、茅以升鐵道工程師獎(jiǎng)、鐵道科技特等獎(jiǎng)等榮譽(yù)，榮獲“全國(guó)五一巾幗標(biāo)兵”“全國(guó)三八紅旗手”等稱號(hào)。
2018年，梁建英榮獲“全國(guó)三八紅旗手”榮譽(yù)稱號(hào)，并作為代表發(fā)言。她說(shuō)，讓中國(guó)高速列車享譽(yù)世界，引領(lǐng)世界高速鐵路的發(fā)展，是她和團(tuán)隊(duì)鍥而不舍的奮斗目標(biāo)。
創(chuàng)新的腳步從未停止。梁建英正帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)啟新征程——進(jìn)行時(shí)速600公里高速磁浮列車的攻關(guān)?！拔蚁嘈牛诓痪玫膶?lái)，擁有更多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)高速動(dòng)車組，將會(huì)以全新的姿態(tài)和速度呈現(xiàn)在世人面前，飛馳在世界的最前沿?！绷航ㄓ⒄f(shuō)。
（本文內(nèi)容綜合自科協(xié)改革進(jìn)行時(shí)、道德觀察、青島電視臺(tái)等）
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