【摘 要】公路工程項目施工建設表現(xiàn)出了越來越多的新技術和新工藝，這些技術手段的應用也確實在較大程度上提升了公路工程項目施工的效率和水平，較好的保障了公路工程項目的應用安全性，本文就重點從路基施工項目以及路面施工項目兩個方面介紹了當前應用比較理想的一些新技術和新工藝。
眾所周知，隨著當前我國工程行業(yè)的不斷發(fā)展和進步，相對應的各類工程項目越來越多，并且具體到各類工程項目中來看，其涉及到的技術手段也越來越新穎，這些創(chuàng)新后的技術手段也確實在較大程度上提升了工程項目的施工效率和施工質量。從公路工程項目施工建設中來看，其具體的施工技術和手段同樣取得了較大的優(yōu)化和創(chuàng)新，尤其是對于關鍵的路基施工以及路面施工來說，都出現(xiàn)了一些新技術和新工藝，值得進行深入的研究。
1· 公路路基施工中新技術新工藝的應用
1.1 新型材料的應用
對于公路路基施工來說，其比較核心的一個基本要求就是應該保障其穩(wěn)定性，這種穩(wěn)定性的保障主要就是依靠相應的技術手段以及施工材料來進行控制，因此，選擇恰當?shù)男滦筒牧线M行公路路基的施工建設也就顯得極為必要，已經(jīng)成為了當前公路路基施工的一個重要發(fā)展方向。在當前現(xiàn)階段公路路基施工項目來說，其中應用效果比較理想的就是水泥粉煤灰穩(wěn)定鋼渣碎石材料，該類材料的應用能夠在公路路基中表現(xiàn)出極強的強度和穩(wěn)定性，相對于傳統(tǒng)的一些石屑或者是其它填充材料來說，其應用價值是比較突出的，這種應用價值也就值得在今后的路基施工中廣泛的推廣。具體到這種水泥粉煤灰穩(wěn)定鋼渣碎石材料的應用過程中來說，相應的材料配置是極為核心的一個要點內(nèi)容，只有保障各項原材料之間配置的比例滿足于施工建設的基本需求，才能夠較好的保障公路路基的施工穩(wěn)定性和強度，一般來說，水泥粉煤灰穩(wěn)定鋼渣碎石材料主要涉及到了鋼渣碎石、粉煤灰以及水泥等三種基本的原材料，這三類材料之間的比例為90 ：10 ：4 時，才能夠保障其最終的應用效果，任何一種材料的添加不合理的話，都會導致其整體的效果受損。此外，為了更好地促使這種水泥粉煤灰穩(wěn)定鋼渣碎石材料能夠發(fā)揮出較為理想的積極作用，還應該針對其應用過程中的加水操作進行嚴格的控制，確保其加水時間和數(shù)量都能夠較好的滿足于公路路基的施工需求，這也是切實提升該類材料應用價值的一個重要內(nèi)容。
1.2 柔性基層技術
在當前公路路基施工建設過程中，柔性基層技術的應用也是極為重要的一點，這種柔性基層技術的應用主要就是針對公路路基的修補而言的，其能夠較好的提升修補的質量，尤其是能夠在保障修補水平的同時，有效的提升其修補的效率和速度，針對以往路基修補過程中存在的大量養(yǎng)護時間進行縮短，更為快速的促使公路工程項目恢復正常運行?；谶@種柔性基層技術的應用來說，其主要就是通過構建恰當?shù)幕鶎咏Y構來進行完善和優(yōu)化，這種基層結構的優(yōu)化也就能夠有效的提升其最終的應用價值和效果，尤其是對于以往施工建設過程中出現(xiàn)的各種裂縫問題而言，其控制效果還是比較理想的。一般來說，這種柔性基層技術不僅僅能夠在一般公路工程項目中發(fā)揮出較強的應用價值，對于一些高速公路等特殊工程項目來說，同樣具備著較好的應用效果。該技術手段最為核心的注意要點就是對于柔性基層的構建應用必須要恰當合理，對于大粒徑瀝青材料以及瀝青碎石的應用必須要進行嚴格把關，保障其能夠較好的提升柔性基層的施工構建效果，當然，對于柔性基層的構建厚度也應該得到較好的控制，一般其厚度在9cm-10cm 之間即可。
2· 公路路面施工中新技術新工藝的應用
2.1 滑模機械施工
滑模機械施工主要就是指在公路路面施工建設過程中，充分的借助于滑模攤鋪設備進行具體的施工建設，這種滑模攤鋪設備的應用具備著較為突出的應用價值，在當前公路施工中得到了較好的體現(xiàn)，首先，滑模機械施工能夠較好的提升路面的密實度，如此也就能夠有效的保障路面施工的質量，這一點對于公路施工來說是極為重要的，也是質量保障的一個核心目標所在；其次，對于這種滑膜機械施工來說，其還能夠較好的提升施工的效率，有效縮短施工的工期，進而也就能夠更快地促使公路工程項目完工，在避免公路路面施工建設中出現(xiàn)延期問題的同時，提升其最終的施工質量；最后，從施工經(jīng)濟成本方面來看，充分的運用滑模機械施工雖然在一定程度上需要采購滑模攤鋪設備，產(chǎn)生了較高的投資消耗，但是綜合考慮施工工作量、施工人員費用等，其最終的成本效益也是極為突出的，這也是這種滑模機械施工得以廣泛應用的一個重要原因。
2.2 霧封層技術
在當前公路路面施工建設過程中，霧封層技術同樣也是應用價值比較突出的一類新技術工藝，這種霧封層技術主要就是運用霧狀改性乳化瀝青材料進行公路路面的施工，促使這些霧化后的改性瀝青材料能夠更好的在原有的水泥混凝土路面或者是瀝青路面上發(fā)揮出較強的積極作用，提升其路面施工效果和質量。具體到這種霧封層技術的應用中來說，其最大的應用優(yōu)勢就是能夠較好的提升其路面的密封性，改善其穩(wěn)定性能，在此基礎之上也就能夠較好的提升公路路面的防水效果，進而更好的保障公路工程項目能夠得到較好的應用，在耐久性方面也能夠表現(xiàn)出較好的應用價值。霧封層技術的應用雖然具備著較多的優(yōu)勢，但是其同樣存在著一些局限性，其在承載能力的改善和優(yōu)化上明顯不足，需要采用其它技術手段進行完善和優(yōu)化。
2.3 新型檢測技術的應用
對于公路路面施工建設來說，還應該重點針對質量檢測環(huán)節(jié)進行高度的關注，這種質量檢測環(huán)節(jié)的優(yōu)化和提升也就能夠更好的保障整個公路路面施工的可靠性，避免一些質量缺陷的殘留。從這一方面來看，當前存在的新型檢測技術手段主要有兩種：（1）激光自動彎沉測定儀技術，在公路路面的質量檢測過程中，這種技術手段的應用能夠較好的提升其檢測的全面性和準確性，尤其是對于公路路面的承載能力來說，其檢測效果是比較理想的，并且從應用成本上來看，同樣存在著較為明顯的優(yōu)勢；（2）落錘式彎沉儀技術，該技術同樣是比較新型的一種檢測技術手段，其同樣能夠有效提升公路路面的檢測效果，并且還能夠較好的運用計算機技術手段進行分析控制，進一步的提升其承載能力檢測的準確性。
3 ·結束語
綜上所述，對于公路施工建設來說，各類新技術新工藝的應用是今后發(fā)展的一個重要方向，這些新技術新工藝的應用主要表現(xiàn)在公路路面施工以及公路路基施工兩個方面，共同提升最終公路施工質量水平。
