據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)消息，今年底前，北京、天津等14省市將實(shí)現(xiàn)高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC的區(qū)域聯(lián)網(wǎng)）；明年9月底，將基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，屆時(shí)中國(guó)將建成全世界里程最長(zhǎng)的高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
據(jù)了解，目前全國(guó)共有26個(gè)省、區(qū)、市建成ETC專用車(chē)道7600條，ETC用戶數(shù)超過(guò)1300萬(wàn)。根據(jù)交通運(yùn)輸部要求，2015年底前要基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)，客車(chē)ETC使用率不低于25%，非現(xiàn)金支付使用率達(dá)到20%；主線收費(fèi)站ETC覆蓋率達(dá)到100%。
和傳統(tǒng)的人工收費(fèi)站相比，ETC在提高效率、節(jié)約人力成本等方面優(yōu)勢(shì)明顯?！皩?shí)踐證明，一條ETC車(chē)道相當(dāng)于５條人工收費(fèi)車(chē)道。通過(guò)收費(fèi)站的平均時(shí)間由１４秒降低到３秒。對(duì)緩解高速公路擁堵，提高通行效率作用明顯。”交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心ETC中心主任王剛表示，ETC可以節(jié)約近８７％的收費(fèi)站擴(kuò)建費(fèi)用，降低約２０％的人工與服務(wù)成本。
而交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人徐成光透露，今年底前，華北5省區(qū)市和長(zhǎng)三角6省份加上湖南、陜西、遼寧14省將實(shí)現(xiàn)高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，即ETC的區(qū)域聯(lián)網(wǎng)；而到明年9月底，將基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，屆時(shí)中國(guó)將建成全世界里程最長(zhǎng)的高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
據(jù)資料顯示，高速公路信息化重點(diǎn)包括的領(lǐng)域有交通控制系統(tǒng)、道路信號(hào)系統(tǒng)、車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)、公共信息服務(wù)系統(tǒng)、路政管理系統(tǒng)、機(jī)電管理系統(tǒng)以及高速公路辦公自動(dòng)化系統(tǒng)和ETC。
據(jù)了解，高速公路信息化系統(tǒng)需求主要來(lái)自兩個(gè)方面：一、新增高速公路需求，這一需求導(dǎo)致每年高速信息化投資約為105億元；二、改擴(kuò)建升級(jí)需求，這一需求每年約為75億元，隨著存量市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，更新改造需求也越來(lái)越大。華泰證券的一份研報(bào)指出，高速公路信息化需求未來(lái)幾年將保持在150億-200億元的市場(chǎng)規(guī)模。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)有分析指出，如果只看ETC項(xiàng)目，且采用5.8GHzETC技術(shù)全面建設(shè)，以每個(gè)車(chē)道建設(shè)成本30萬(wàn)-40萬(wàn)元計(jì)算，全國(guó)ETC車(chē)道建設(shè)總投資規(guī)模將達(dá)到90億-120億元。
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