我們總是習(xí)慣戴著有色眼鏡來看待一個人或一家企業(yè)，在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里，百度就會經(jīng)常碰到這樣的麻煩事。這兩天，一不小心，百度當(dāng)年收購91助手的事兒又被刨出來來了。起因是10月16日有一個消息——百度宣布，因業(yè)務(wù)規(guī)劃及運(yùn)營需要的調(diào)整，這一消息就被“解讀”成了“91助手謝幕”、“百度的失敗收購”。
說實話，如果是騰訊、阿里當(dāng)年的一樁收購交易被翻出來，恐怕很少會被放大，外界也不會過度曲解。而百度此時一度被放大和解讀揣測，也難免“有色”評析之疑。其實，在互聯(lián)網(wǎng)乃至投資領(lǐng)域，如果單論交易定成敗，其實是個片面的解題方式。
百度收購91助手成功還是失??？
既然有人提出來了這個話題，那我們就去評估一下，百度當(dāng)年花費19億美元溢價收購91助手，到底是成功還是失敗。其實，這個問題拋出來，本身就是見仁見智，沒有標(biāo)準(zhǔn)、公允的答案。因為百度收購91助手后，既沒有干死微信，也沒有孵化出類似滴滴、ofo、摩拜等這樣的代表未來的應(yīng)用，所以是失敗的，諸如這樣想當(dāng)然的論調(diào)太多。但平靜心去想想，91助手究竟給百度帶來了什么呢？
首先有一點，百度在2013年收購91助手后，隨后在用戶、流量、業(yè)務(wù)、品牌等層面上進(jìn)行了哪些整合，相信了解的人并不多，這中間存在信息不對稱的問題。那些嘴里說著“百度收購91助手失敗”論調(diào)的人，大都對中間的過程和并購后“消化吸收”的歷史并不清楚。從一篇標(biāo)題為《百度最大收購失敗:116億并購91無線宣布關(guān)?！返奈恼聝?nèi)容中，就能看出這些紕漏。
很多人認(rèn)為，百度當(dāng)年收購的91無線還完整的存在，實際上百度早就將其業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，快速搶占了移動分發(fā)市場對領(lǐng)導(dǎo)地位。據(jù)我了解，91被百度收購后，經(jīng)過將91桌面拆分進(jìn)了風(fēng)靈創(chuàng)景公司，將91助手蘋果業(yè)務(wù)賣給了西藏智度下屬全資子公司福建智度，將91無線游戲業(yè)務(wù)并入百度移動游戲，91原來的業(yè)務(wù)早已不同以前，此次調(diào)整、遷移涉及到的人并不多。我們從其他渠道了解到，如今福州這個地方的主要業(yè)務(wù)板塊是創(chuàng)新孵化器，包括百度百記等創(chuàng)新類產(chǎn)品，本質(zhì)上講，與原有91無線原有業(yè)務(wù)早就沒有直接關(guān)系了。所以，這次硬生生地給扣上91助手的帽子，犯了張冠李戴的錯誤。
其次，任何一樁收購案，最好的結(jié)果不是兩個品牌獨立，而是真正融合到一起。百度收購91無線，最看重的是91助手、安卓市場的應(yīng)用商店業(yè)務(wù)，這兩個產(chǎn)品在2012年底時，累計注冊用戶量近2億。收購以后，百度將兩個產(chǎn)品與如今的百度手機(jī)助手進(jìn)行了有效的整合，并將技術(shù)和資源重心放到百度手機(jī)助手上，這無可厚非，何況因此百度還拿到了通往移動互聯(lián)網(wǎng)的船票。
到底成功不成功，看百度當(dāng)年十幾款過億app也能看出來，誰又能說這里沒有移動分發(fā)的功勞呢。
91助手的價值到底有多大？
另外，還有一種聲音認(rèn)為，百度當(dāng)年花費19億美元的價格收購91助手，價碼過高，當(dāng)時因為阿里橫插一腳惡意“抬價”，所以說百度這樁收購的買賣做得不劃算，91助手并不值那個錢。其實，這個說辭只看到了交易本身，或者是表面現(xiàn)象，并沒有從當(dāng)時的PC互聯(lián)網(wǎng)向移動互聯(lián)網(wǎng)遷移的重要拐點上來看待，也沒有從戰(zhàn)略、進(jìn)攻防御的角度去衡量91助手的價值。實際上，91無線給百度帶來了多層面的價值，既有看得見的，也有看不到的無形價值。
首先，當(dāng)時移動互聯(lián)網(wǎng)快速興起，PC互聯(lián)網(wǎng)增長逐步放緩，百度所在的搜索引擎應(yīng)用形態(tài)，一度被外界“唱衰”，認(rèn)為搜索進(jìn)入移動互聯(lián)網(wǎng)時代后，將面臨碎片化分流的危機(jī)。當(dāng)然，隨后的事實證明，搜索依然是移動互聯(lián)網(wǎng)時代的重要應(yīng)用，僅排在社交、信息流之后。如果考慮到這一點的話，百度為了平滑過渡到移動互聯(lián)網(wǎng)時代，以91助手為跳板，完成用戶、營收的移動化轉(zhuǎn)換，這個價值不能以簡單的多少億美元來蓋棺論定。
其次，拿下91助手，既是進(jìn)攻，也是防御。我們可以假想一下，如果當(dāng)時百度并沒有收購91助手，那么，以百度手機(jī)助手自身的實力和當(dāng)時搜索框的流量入口效應(yīng)，雖然百度不可能在移動端缺席，但地位絕對不如現(xiàn)在高。反過來想，當(dāng)時百度放棄收購，被阿里得逞，將91助手?jǐn)埲霊阎?，那么歷史就會被改寫，在前幾年的應(yīng)用商店PK賽中，阿里就可能站到如今百度的位置上，而后所引發(fā)的一系列的連鎖反應(yīng)，即使沒法去準(zhǔn)確預(yù)測，但相信很多人都能想的到。
最后，從短期收益看，百度收購91助手，在應(yīng)用分發(fā)上，與搜索入口一起構(gòu)成了雙核分發(fā)的態(tài)勢。這一巨大的入口為百度孵化了一大批的用戶過億的APP，像手機(jī)百度、百度地圖、百度糯米、百度外賣等產(chǎn)品，都是直接的受益方，要拜賜于這筆交易。如今，手機(jī)百度用戶超過6億，月活數(shù)高達(dá)2.5億，與微信、QQ、支付寶、微博等并駕齊驅(qū)；同樣，百度地圖月活用戶超過3億，每日提供導(dǎo)航服務(wù)超2億公里,日均提供位置服務(wù)超過800億次，這些都得“感謝”這樁并購案。
而有了用戶和流量的移動入口地位后，百度才能開展更多的新興業(yè)務(wù)，像如日中天的手機(jī)百度信息流，無論是用戶還是營收變現(xiàn)上，都已經(jīng)成為百度業(yè)務(wù)的新增長點，還托起了百度的股價。而像信息流一樣的業(yè)務(wù)還有很多，無人駕駛、百度金融，皆如此。
時機(jī)往往比交易價格更重要
所以說，任何一樁收購或合并的交易，很難給出一個明確、公允的價碼。時移世易，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)瞬息萬變的環(huán)境下，移動互聯(lián)網(wǎng)的紅利期也就那么幾年，錯過去了，可能就會滿盤皆輸，一旦成功卡位了，就可能扭轉(zhuǎn)乾坤，盤活整盤棋。哪怕短期收購的價碼確實比當(dāng)時的市場價格高一些，但權(quán)衡利弊的話，仍然算是一樁足以改變歷史的標(biāo)志性的交易。
這樣的例子其實很多，距離最近的就是滴滴出行與Uber中國的合并，當(dāng)時雙方打得不可開交，雙方都祭出補(bǔ)貼牌，繼續(xù)打下去可能是“雙輸”的結(jié)局。2016年8月1日，滴滴宣布與Uber全球達(dá)成協(xié)議，收購優(yōu)步中國的品牌和業(yè)務(wù)，雙方相互持股，Uber持有滴滴5.89%的股份。當(dāng)時消息一出來，很多捶足頓胸，認(rèn)為滴滴虧了。如今還有人記住優(yōu)步中國的名字嗎？又有多少人還在繼續(xù)使用Uber的打車軟件。是不是有人會說，這筆交易也以失敗告終？
同樣的還有58同城與趕集網(wǎng)的合并，優(yōu)酷與土豆的合并，美團(tuán)與大眾點評的整合，最近傳出當(dāng)紅兩家小花旦摩拜與ofo合并的傳聞。其實，道理與百度、91助手的收購案一樣，是無法用具體的貨幣數(shù)字給出值還是不值的定論。
換句話，任何一家企業(yè)在不同的發(fā)展階段，往往有著不同的處境和戰(zhàn)略重點，其收購或賣身都只是在當(dāng)時環(huán)境下的最合理的選擇。如果非要當(dāng)“事后諸葛亮”，用如今的眼光去看待過去一件事的得失，甚至給出“對與不對”的結(jié)論，這本身就是一種錯覺，是不夠科學(xué)合理的。但我們可以去綜合評判交易本身給企業(yè)雙方帶來的有形、無形價值，以及雙方整合后的效果。相信，如果帶著這樣的視角去衡量百度與91助手的交易，可能就不會草率下定論了。
