從好幾年前起，我們就能聽到通用汽車公司在控訴，之所以他們在美國的業(yè)務(wù)會有一部分被豐田公司占領(lǐng)，是因為在通用汽車公司，每兩個在職的工人要承擔(dān)五個退休工人的 養(yǎng)老金，而豐田公司幾乎沒有退休的工人。通用汽車被養(yǎng)老金和醫(yī)療保險這些“遺產(chǎn)”所拖累，而豐田公司并沒有養(yǎng)老金計劃，他們在每個工人醫(yī)療保險上的支出幾乎只是通用汽車的1／10。
還有一個問題嚴(yán)重的拉了
通用汽車的后腿——價格。通用公司生產(chǎn)的汽車沒有豐田的便宜汽車那樣受顧客歡迎。然后我們馬上就可以看到，由于稅收的差別，通用公司要支出的將會更多。
從2004年的數(shù)字來看，通用汽車在一輛車上要消耗1528美元的
醫(yī)療保險和695美元的養(yǎng)老金，總計是2223美元。而豐田汽車在一輛車上消耗的是201美元的醫(yī)療保險和50美元左右的工人貢獻獎金。在2005年，通用汽車拒絕提供每輛汽車分?jǐn)偟尼t(yī)療保險和養(yǎng)老金數(shù)字，但是根據(jù)測算，通用在一輛汽車上分?jǐn)偟尼t(yī)療保險數(shù)額是1850美元，養(yǎng)老金為700美元，總計2550美元。而豐田公司的平均醫(yī)療保險仍舊保持在每輛車200美元左右，為工人提供的獎勵和2004年相似，還是50美元。這產(chǎn)生了可怕的2300美元的差距，如果通用公司能夠在與美國汽車工人協(xié)會的談判中如愿的話，它一年能在醫(yī)療保險一項上節(jié)省30億美元的開支。通用已經(jīng)在未加入工會的工人身上強制減少了9億元，如果這些措施能夠發(fā)揮作用的話，通用在每輛汽車上的支出應(yīng)該是1200美元，這將會使它和豐田公司在成本上的差距減少1100美元。
