100多年間，一個縣有6條鐵路，曾設(shè)15個火車站，今只有1個高鐵站？國家歷史文化名城浚縣歷史上的鐵路火車站，鐵路四通八達，商業(yè)經(jīng)濟繁榮。2021年，又有一條鄭濟高鐵經(jīng)過?？h。
?？h境內(nèi)，京廣鐵路上有個?？h大賚店火車站，今已劃歸鶴壁，2010年12月17日開工建設(shè)高鐵站，叫鶴壁東站。
但歷史曾垂青浚縣，自清末以來的100多年間，先后曾有6條鐵路過境。
京廣鐵路 平漢鐵路?？h站
先說一下，京廣鐵路（北京至廣州），原為平漢鐵路（北平至漢口）。光緒三十年（1904年）動工興建，光緒三十二年（1906年）竣工通車，經(jīng)縣境西部9公里，設(shè)大賚店、宜溝（現(xiàn)屬湯陰）2個站。戰(zhàn)亂期間，路段屢遭破壞。
新中國建立后修復通車。1956年鋪為雙軌。京廣鐵路經(jīng)浚縣境7公里，設(shè)浚縣站。京廣線系國家南北交通大動脈，對浚縣經(jīng)濟具有重大影響。
?？h歷史上的京廣鐵路?？h站位于縣境西部大賚店村西北，原名大賚店站。始建于光緒三十一（1905年）春。1956年京廣線改建時擴建，改稱今名。該站有附線5條，站臺420平方米，售票房、候車室、庫房等建筑面積450平方米，占地總面積19500平方米。該站為四等站，日停3對普客，2.5對直快。該站屬鄭州鐵路局，有職工48人。1985年客運量18.9萬人，貨運量5.3萬噸。
道清鐵路浚縣站
我們再看，道清鐵路（道口至清化鎮(zhèn)）自道口三里灣起，經(jīng)滑縣、汲縣、新鄉(xiāng)至博愛縣清化鎮(zhèn)，全長150公里，縣境內(nèi)長25公里，設(shè)道口、王莊、柳位3個車站。
清光緒二十九年（1903年）動工，光緒三十三年（1907年）通車，每日開行兩次客貨混裝列車。翌年與平漢線商定互通車辦法。
民國元年（1912年）開行12次客車。道清鐵路系英國商福公司投資興建，目的是運銷其在焦作等地開采的煤炭，賺取利潤。1914年收歸國有。
1937年“七七事變”后全部拆除。道清鐵路對道口鎮(zhèn)（現(xiàn)屬滑縣）的發(fā)展起過重要作用，對當時?？h經(jīng)濟也有重大影響。
湯濮鐵路?？h站
湯濮鐵路（湯陰至濮陽）自湯陰縣城起，經(jīng)?？h至濮陽，全長134公里。經(jīng)縣境北部1.6公里，設(shè)蘇村站。1962年動工興建，1965年全線竣工通車。該鐵路系地方鐵路，單線窄軌，軌距762毫米，俗稱“小鐵路”。
湯濮鐵路現(xiàn)在已重新建設(shè)加寬客貨使用，雙線通到山東境內(nèi)。
大伾山西道楚鐵路上行駛的火車
道楚鐵路（道口至楚旺）自道口鎮(zhèn)起，北經(jīng)?？h城東北王可莊、周廟、什村至內(nèi)黃縣楚旺鎮(zhèn)，全長70公里，縣境內(nèi)長20公里，設(shè)道口、?？h（王可莊）、周廟3個站。
民國二十四年（1935年）四月動工，民國二十六年（1937年）一月竣工通車。“七七事變”后拆除。
該鐵路由英國商福公司投資興建，其目的與修道清路相同。1958年將道楚鐵路路基改建為二道防洪大堤，縣城至道口段改為公路。
?？h城區(qū)老一中門前、黃河路人行道就是以前的道楚鐵路線，國土自然資源局附近就是以前的浚縣（王可莊）火車站，王可莊那里有個煤場。
?？h火車站
辛屯支線（辛莊至屯子）由湯陰縣辛莊下湯濮鐵路西南行，沿共產(chǎn)主義渠西岸至?？h屯子善化山，全長13.5公里?？？h境內(nèi)長12公里，設(shè)張莊、善化山2個車站。1964年9月動工，翌年7月竣工通車。火車不定點運行，不營客運，主要運輸善化山石、灰等建筑材料，年運量10余萬噸。
蘇滑支線（蘇村至滑縣）自浚縣蘇村下湯濮路南行，經(jīng)浚縣城至滑縣道口鎮(zhèn)，全長29公里?？h境內(nèi)長27公里，設(shè)蘇村、王莊、周廟、浚縣4個站。1972年動工興建，1974年竣工通車，每日往返一趟客貨混裝車。該線因貨源不足，經(jīng)濟效益不佳，1984年停止營運。
鄭濟高鐵?？h段角場營村南
如今，鄭濟高鐵（鄭州至濟南）經(jīng)過?？h境內(nèi)，?；哞F站位于?？h與滑縣交界處?？h八里井村和滑縣薛莊村附近。
歷史再次垂青了?？h，彌補了?？h沒有高鐵火車站的歷史。以后對發(fā)展?？h經(jīng)濟具有重大影響。外地游客來浚縣旅游方便了，文化旅游產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上。
?？h歷史上有6條鐵路，曾設(shè)15個火車站。可見，當時的商業(yè)發(fā)達經(jīng)濟繁榮。時過境遷，現(xiàn)在有了鄭濟高鐵?；荆？h的明天會更好。
鄭濟高鐵?；哞F站
