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隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，私家車現(xiàn)在已經(jīng)是成為大多數(shù)人出行最主要的交通工具。因此，汽車“退休”，成為了每個(gè)有車家庭都需要面對的問題，而私家車報(bào)廢新規(guī)定就已經(jīng)正式實(shí)施，最大行駛里程數(shù)為60萬公里，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后引導(dǎo)報(bào)廢。
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以前，舊版的規(guī)定是私家車15年要強(qiáng)制報(bào)廢，如今，汽車從排放到品質(zhì)再到耐用性上都得到了全面的提升，很多車型開15年，車況還是很好，強(qiáng)制報(bào)廢未免太可惜。因此，根據(jù)新規(guī)定，這條作了修改，私家車?yán)锍坛^60萬公里才會被強(qiáng)制報(bào)廢，對于很多家用車來說，一年的行駛里程也就2-3萬公里，這么說，新規(guī)意味著一款車能開半輩子？
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然而，事實(shí)并沒有這么簡單，汽車報(bào)廢新規(guī)除了60萬公里的里程約束外，還有年檢的條件，如果，家用舊車連續(xù)三次檢測不過關(guān)，汽車也是要強(qiáng)制報(bào)廢的。這其中，車主需要注意的是，連續(xù)3個(gè)年審周期并不一定是3年，這個(gè)主要根據(jù)車輛的實(shí)際檢驗(yàn)周期來算的，像那些超過15年的，半年一次查驗(yàn)周期，要是車主連續(xù)3次（即1年半時(shí)間內(nèi)）沒有去年檢，那么也將強(qiáng)制報(bào)廢。
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年檢中，舊車需要過的最大一關(guān)是尾氣檢測，現(xiàn)在，尾氣檢測的標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，還新增了OBD檢測，這套車載診斷裝置很嚴(yán)格，即使車輛尾氣檢測通過了，但是OBD顯示車輛的三元催化清洗劑有問題，那還是不能通過年檢的，OBD的故障碼消除了才可以。而且，用上這套系統(tǒng)之后，不管是檢車的費(fèi)用還是標(biāo)準(zhǔn)上，都增長了不少。如果排放監(jiān)測不過關(guān)，車子還是面臨強(qiáng)制報(bào)廢的危險(xiǎn)。
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有人說開了60萬公里之后車還能用啊，報(bào)廢了不就可惜了嗎？那你知道駕駛報(bào)廢車輛上道后果有多嚴(yán)重嗎？
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雖然這種情況在物理上說還是能夠繼續(xù)駕駛的，但是法律不允許！因?yàn)槠囆旭?0萬公里左右就會產(chǎn)生不確定性，一旦在行駛過程中出現(xiàn)不可控的情況，無論是出于哪些故障，都會直接的危害到駕駛員和其他道路交通行駛者的生命安全。
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按照我國的相關(guān)交通法律法規(guī)規(guī)定，已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車仍然上道路行駛的，公安交通有關(guān)部門需要對該車進(jìn)行收繳，并且實(shí)行強(qiáng)制報(bào)廢。除此之外，對當(dāng)時(shí)駕駛這輛報(bào)廢車輛的駕駛員也是直接吊銷其駕駛證并且要求駕駛員繳納罰款200元以上2000元以下。由此可見我國對于報(bào)廢車輛關(guān)注的程度。
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因此，有車一族需要對車輛及時(shí)定時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，而且還要按照規(guī)定每年都對車輛進(jìn)行年檢，從而使得汽車的性能能夠得到更好的保護(hù)，以增加駕駛員駕駛汽車過程中的駕駛體驗(yàn)。但是對于即將報(bào)廢的車輛或是已經(jīng)報(bào)廢的車輛，萬萬不能駕駛其上道，以免發(fā)生交通事故還吊銷駕駛證！
