渭南！因交通迅猛發(fā)展而現(xiàn)
代美麗！
渭南！是從山西跨過黃河，從河南越過函谷關(guān)，挺進(jìn)陜西省八百里秦川大地，首先看到的第一座地區(qū)級城市————渭南市！
渭南！也是黃河金三角地區(qū)，經(jīng)濟(jì)協(xié)作互動(dòng)發(fā)展的重要區(qū)域，三個(gè)跨省區(qū)（即：山西省的侯馬市、河南省的三門峽市、陜西省的渭南市）重要城市之一！
渭南，是進(jìn)入陜西的橋頭堡城市，在歷史上其地理戰(zhàn)略位置，極為重要！歷代為兵家必爭之地！
渭南，享有“三秦要道，八省通衢”之美譽(yù)！是一個(gè)交通咽喉城市！
渭南，更是中國西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，關(guān)中平原城市群中的第一座地區(qū)級中心城市！
（一）
? 自古以來，渭南就有“三秦要道，八省通衢”之雅稱！名冠古今，從交通地理要道意義上說，其地理位置，具有“一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開”之勢！
今天 ，在進(jìn)入陜西的狹窄咽喉之地，要改善交通設(shè)施條件，其難度可想而知？
自古代以來的幾千年間，從華北平原走陸路，進(jìn)入陜西八百里秦川大地，就一條道————老西潼公路，歷史上人們稱為“官道”。再遠(yuǎn)點(diǎn)說，就是長安東出潼關(guān)的“秦直道”之一！這條沙石大道，一直運(yùn)行到公元20世紀(jì)30年代！30年代后，才有了單線的————隴海鐵路！
20世紀(jì)60年代，隴海鐵路南遷，才改成了復(fù)線。成為我國中西部主要的東西方向，主動(dòng)脈鐵路干線！屬于客、貨物鐵路運(yùn)輸干線！
時(shí)代在發(fā)展，科技在進(jìn)步。到新的世紀(jì)，列車進(jìn)行了升級改造提速。逐步成為主要的貨物運(yùn)輸兼部分客運(yùn)鐵路線！因而，也取消了一些小站。過去，站站停的慢行客運(yùn)列車，全部取消。在歷史上，實(shí)質(zhì)性的取消了一類車種！
20世紀(jì)90年代，又一條重要的東西方向的陜西第一條，雙向4車道，高等級高速公路————代號G30，建成通車！極大地改善和緩解了，快速出入陜西的公路交通條件。到21世紀(jì)，隨著社會的發(fā)展進(jìn)步，又進(jìn)行了拓寬改造。成為我國華北、華東，進(jìn)入大西北地區(qū)的高速公路交通干線。
（二）
2005年9月25日，開建的鄭西（鄭州————西安）高速鐵路，全長523km，10個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/小時(shí)。是中國在世界上首條修建在大面積濕陷性黃土地區(qū)的高速鐵路。2010年2月6日，鄭西高鐵??正式開通運(yùn)營，這條來之不易的高速鐵路，也是中國在中西部地區(qū)修建的，第一條投入運(yùn)營的時(shí)速達(dá)350km的高速鐵路。
鄭西高鐵，即：徐蘭（徐州————蘭州）高速鐵路，一個(gè)重要組成部分。橫跨中國東西部的江蘇、河南、陜西、甘肅的4個(gè)省際區(qū)域。是中西部的主要交通主動(dòng)脈干線。鄭西段，鄭西客運(yùn)專線。是一條連接河南鄭州市與陜西省西安市的高速鐵路。也是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中，“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。它與鄭徐高速鐵路、西寶高速鐵路、寶蘭高速鐵路，共同組成了徐蘭高速鐵路。
（三）
鄭西高鐵，穿過豫西縱橫交錯(cuò)峽谷后，就進(jìn)入陜西渭南市關(guān)中最東部平原谷地，跨過著名的天塹古關(guān)————潼關(guān)后，進(jìn)入三河交匯（黃河、渭河和北洛河）濕地，一路來到華山腳下。華山北站，是鄭西高鐵入陜第一站。再西進(jìn)60km，就是渭南北站。
渭南北站，是渭南的一座現(xiàn)代化的高鐵樞紐站。位于渭河南岸，設(shè)計(jì)一流，是渭南市一張良好的對外名片。渭南人，因渭南北站而自豪。給渭南人民快速出行，提供了極大的便利。也提升了渭南城市的對外形象。
這就是渭南市的————渭南北站。是渭南市所有火車站中，最為現(xiàn)代化的客運(yùn)車站。
（四）
至2019年底，在渭南市區(qū)，星羅密布著4座火車站。
它們是：鄭西高鐵”渭南北站”、2019年前，開通運(yùn)營了隴海鐵路的”渭南西站”，主要快車客運(yùn)在此發(fā)車、而原隴海鐵路的“渭南站”，我們就叫它為“渭南中站”吧！西南京鐵路，原為單線鐵路，近幾年，又改造成復(fù)線鐵路，這是一條穿越秦嶺南北方向的鐵路。其工程難度可想而知？西南京鐵路，在渭南市區(qū)的沋河水庫東岸，有客運(yùn)車站，叫“渭南南站”。
至此，渭南還少一個(gè)“渭南東站”？從平衡角度考慮，沒有一個(gè)“渭南東站”，顯然是不平衡，不協(xié)調(diào)？
隴海鐵路線提速后，撤掉了“華縣車站”的客運(yùn)業(yè)務(wù)。給華州區(qū)人民帶來了諸多不便！
2016年1月23日，原華縣正式掛牌撤縣設(shè)區(qū)！成為渭南市的一個(gè)區(qū)————華州區(qū)?；謴?fù)原“華縣車站”為“渭南市東站”，亦是勢在必行之勢！
加之，華山飛機(jī)場要在華州區(qū)境內(nèi)開建。更有必要把“渭南東站”，在華州區(qū)內(nèi)恢復(fù)起來！
（五）
渭南，不僅鐵路發(fā)達(dá)。公路建設(shè)，更是快馬加鞭。
渭南，最早的公路，要數(shù)秦朝統(tǒng)一中華民族各諸侯國時(shí)，修建的東出長安、潼關(guān)，輻射華東、華北地區(qū)管轄的“秦直道”。是人們習(xí)慣上稱為“官道”、“官路”。這條官道，一直延續(xù)、使用到今日。
今天，人們把它叫著“公路”！而條公路，后來升格為國道，名曰：G310國道。后來，國道南移，作為縣道使用。
如今，公路建設(shè)星羅棋布，四通八達(dá)，已成公路網(wǎng)絡(luò)。高速公路，普通國道，省道，縣道，通村公路。全覆蓋。人們出行極為方便！
在人們生活習(xí)慣里，已形成：經(jīng)濟(jì)社會要發(fā)展，交通必須要先行！的確，交通使得渭南更美麗了！
渭南市華州區(qū)作協(xié)會員 李吉超
2020/4/1日于華州草寫而成
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