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空運和海運出口操作
S/O 是船公司給的。相當于裝貨單,要拿到船公司給S/O 以后,你的貨代才可以安排裝柜,拖車,以及報關這些。一般是船公司傳出正式的s/o后,貿易商驗完貨把s/o給拖車行(在S/O面前注明拖柜時間、地點、時間,聯系電話等前往拖柜),以用來制定相關運輸單據。 船公司放S/O:船公司確認有艙并放S/O (SHIPPING ORDER)給貨代。S/O是提柜,裝船的憑證。拿S/O提柜:拿到S/O后根據S/O上面寫的指示打單,并去指定地點提柜。打單后才會產生柜號和封條號。
 
空運出口:接到客戶委托書-訂艙(同時發(fā)委托書給航空公司或代理)-聯系客戶安排提貨-貨直接送機場(根據航班信息有相應的操作監(jiān)管庫)-客戶單據(分隨機文件和報關文件,隨機文件隨貨給國外收貨人,報關文件用來出口報關,選擇讓提貨司機拿也可,客戶快遞給你也可)-貨物入庫操作過重-有準確件重尺以后制單-拿提單,報關委托書,箱單,發(fā)票,合同安排出口報關-海關放行后交單等待航班起飛即可(中間還有一些細節(jié)不可一一細述)海運:分為整箱,拼箱。整箱出口:同樣需要客戶的訂艙托書-訂艙(發(fā)托書給船公司貨代理,根據是指定貨還是自攬貨的具體要求,什么船公司啊,多少價格啊的操作)-聯系客戶安排提貨(客戶可以做產裝,即·拖箱到客戶工廠裝箱再返回港口,貨場地裝箱,即送到港口指定堆場裝箱)-提貨時取客戶單據或客戶郵寄都可以-船公司上倉單及有運抵報告以后可以安排報關-放行后交單給指定堆場-與此同時和客戶對小單,即小提單。和船公司對主單,確認收發(fā)貨人,品名,嘜頭,件重尺一致-最后統一按照所定船的動態(tài)信息集港上船(同樣有一些細節(jié)不可一一細述)拼箱出口:同樣需要客戶的訂艙托書-訂艙(發(fā)托書給拼箱公司或代理,根據是指定貨還是自攬貨的具體要求,選擇什么船啊,多少價格啊的操作)-聯系客戶安排提貨(客戶可以自己送到指定堆場或由你安排車去客戶那提貨)-提貨時取客戶單據或客戶郵寄都可以-船公司上倉單后可以安排報關-放行后交單給指定堆場-與此同時和客戶對小單,即小提單。和拼箱公司對主單,確認收發(fā)貨人,品名,嘜頭,件重尺一致-最后統一按照所定船的動態(tài)信息集港上船(拼箱公司負責,基本不用你管,同樣有一些細節(jié)不可一一細述)上述只是基本的流程,個中細節(jié)會小有出入,樓主可根據具體情況隨時聯系我,百度給我留言我會盡快回你
 
 
 
 
 
運輸方式: (一)裝箱方式: 1.整箱(FCL-Full Container Load):貨主向承運人或租賃公司租用一定的集裝箱??障溥\到工廠倉庫后在海關人員監(jiān)管下,貨主把貨裝入箱內,加鎖鉛封后,交承運人并取得站場收據,最后憑收據換取提單或運單。2.拼箱(LCL- Less Than Container Load)承運人接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后根據貨類性質和目的地進行分類整理,把去同一目的地的貨,集中到一定數量,拼裝入箱。(二)交接方式:1.整箱交整箱接(FCL/FCL)。承運人以整箱為單位負責交接,貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。2.拼箱交拆箱接(LCL/LCL)。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。3.整箱交拆箱接(FCL/LCL)。4.拼箱交整箱接(LCL/FCL)。(三)交接地點:注:"門"指發(fā)收貨人工廠或倉庫。"場"指港口的集裝箱堆場。"站"指港口的集裝箱貨運站。1.門到門;在整個運輸過程中,完全是集裝箱運輸,并無貨物運輸,適宜于整箱交整接。;2.門到場站;從門到場站為集裝箱運輸,從場站到門是貨物運輸,適宜于整箱交拆箱接。 ;3.場站到門;由門至場站為貨物運輸,由場站至門是集裝箱運輸,適宜于拼箱交整箱接。4.場站到場站;除中間一段為集裝箱運輸外,兩端的內陸運輸均為貨物運輸,適宜于拼箱交拼箱接(四)出口程序:1.訂艙。2.裝貨單:船公司確認訂艙后,簽發(fā)裝貨單,分送集裝箱堆場和集裝箱貨運站,據以安排空箱及辦理貨運交接。3.發(fā)送空箱:整箱貨運所需的空箱,由船公司送交或發(fā)貨人領取。拼箱貨運所需的空箱,一般由貨運站領取。4.拼箱貨裝箱:發(fā)貨人收到空箱后,自行裝箱并按時運至集裝箱堆站。集裝箱堆場根據訂艙單裝箱單驗收并簽發(fā)場站貨物收據,然后在站內裝箱。5.整箱貨裝箱:集裝箱貨運站根據訂艙單核收托運貨物并簽發(fā)場站貨物收據,經分類整理,然后在站內裝箱。6.集裝箱貨運交接:上述4和5簽發(fā)的場站收據是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證。7.提單:發(fā)貨人憑場站收據向船公司換取提單,然后向銀行結匯。如果信用證規(guī)定需要裝船提單,則應在集裝箱裝船后,才能換取裝船提單。8.裝船:集裝箱堆場根據船舶積載計劃,進行裝船。(五)進口程序:1.貨運單證:憑出口港寄來的有關貨運單證著手安排工作。2.分發(fā)單證:將單證分別送代理集裝箱貨運站和集裝箱堆場。3.到貨通知:通知收貨人有關船舶到港時間,便于準備接貨,并于船舶到港以后,發(fā)出到貨通知。4.提單:收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單。5.提貨單:船公司核對正本提單無訛后,即簽發(fā)提貨單。6.提貨:收貨人憑提貨單連同進口許可證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續(xù)。7.整箱交:集裝箱堆場根據提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設備交接單手續(xù)。8.拼箱交:集裝箱貨運站憑提單交貨。費用: (一)費用構成:1.整箱/整箱:裝港拖箱費+碼頭操作費+運費+卸港碼頭操作費+拖箱費。2.整箱/拼箱:船公司提供的拖箱費+碼頭操作費+運費+拆箱費。3.拼箱/拼箱:裝箱費+運費+拆箱費。4.拼箱/整箱:裝箱費+運費+碼頭操作費+船公司提供的拖箱費。(二)運費:1.包箱費率:以每個集裝箱為計費單位,據中國遠洋運輸公司使用的交通部《中國遠洋貨運運價本》有以下3種包箱費率。A.FAK包箱費率。即對每一集裝箱不分貨類統一收取的費率。B.FCS包箱費率。按不同貨物等級制定的包箱費率。貨物等級也是1~20級,但級差較小。一般低價貨費率高于傳統運輸費率,高價貨則低于傳統費率;同一等級貨物,實重貨運價高于體積貨運價。C.FCB包箱費率。既按不同貨物等級或貨類,又按計算標準制定的費率。同一級費率因計算標準不同,費率也不同。如8~10級,CY/CY交接方式,20英尺集裝箱貨物如按重量費為1500美元,如按尺碼計費則為1450美元。2.最低運費方式。A.規(guī)定最低運費等級。如中遠公司規(guī)定以7級貨為最低收費等級,低于7級貨均按7級收費。B.規(guī)定最低運費噸。如遠東航運公司規(guī)定,20英尺箱最低運費噸實重貨為17.5噸,尺碼貨為21.5立方米,W/M/為21.5運費噸。C.規(guī)定最低箱載利用率。3.最高運費方式。A.規(guī)定最高計費噸。如在貨物體積超過集裝箱通常載貨容積時,仍按標準體積收費。若按等級包箱費率計費,而箱內等級不同時,則可免較低貨物等級的運費。B.規(guī)定最高計費等級。不高于該貨物等級的貨物,均以規(guī)定的最高計費等級收費。運輸單據運輸單據的種類很多,包括海運提單(Ocean Bill of Lading)、海運單(Sea Waybill)、航空運單(Air Waybill)、鐵路運單(Rail Waybill)、貨物承運收據(Cargo Receipt)和多式聯運單據(MTD)等。海運提單承運人已接管貨物或已將貨物裝船并保證在目的地交付貨物的單證。海運提單是承運人收到貨物后出具的貨物收據,也是承運人所簽署的運輸契約的證明,提單還代表所載貨物的所有權,是一種物權憑證。(一)性質與作用:1.是承運人或其代理人簽發(fā)給托運人的承運貨物的收據。2.是承運人與托運人之間運輸合同的證明,也是處理承托雙方權利和義務的主要依據。3.是貨物所有權的證件。(二)種類 1.按貨物是否裝船分類:A.已裝船提單:憑大副裝船后所簽收貨單簽發(fā)。B.備運提單:是托運人憑場站收據向承運人所換的。在L/C下不能議付。裝船后由船公司加注船名日期變成已裝船提單。2.按運輸方式分類: A.直達提單。 B.轉船提單。 C.聯運提單。3.按提單抬頭(收貨人)分類:A.記名提單。B.不記名提單:在收貨人欄中寫"交持票人"TO BEAYER"不用背書。C.指示提單:在收貨人欄中寫"憑指示TO ORDER______",是最常用的。分為: (1)記名指示提單:注明 TO ORDER OF SHIPPER/CONSIGNER/BANK (托運人/收貨人/銀行)(2)不記名指示提單:注明TO ORDER。 *"空白抬頭??瞻妆硶?提單:指示提單的一種。正面寫TO ORDER背面簽轉讓人名。是業(yè)務中大量使用的一種。4.據有無批注分類:A.清潔提單。(CLEAR B/L) B.不清潔提單:(UNCLEAR B/L )標明貨物或包裝有差損的提單。除非經買方授權,否則銀行不接受。5.按提單格式分類: A.簡式提單:沒有背面條款。B.全式提單:背面有合同條款。根據提單“收貨人”(consignee)欄內的書寫內容,可分為“記名提單’和“指示提單”、提單”收貨人”欄,又稱提單抬頭,表明貨物所有權的歸屬。記名提單,該欄記載特定收貨人名稱,只能由該收貨人提貨,不能轉讓。指示提單,又分不記名指示和記名指示:不記名指示提單僅填寫“To order“(憑指定),必須由托運人背書后才能轉讓,又稱“空白抬頭”。記名指示提單填寫“To the order of...”(憑某某指定),該某某即為具體的指示人,提單由其背書后可以轉讓,通常為受托銀行;背書又分兩種形式:一種由有權背書人單純簽署,稱為空白背書;另一種除背書人簽署外,還寫明被背書人(受讓人)的名稱,稱為記名背書。在國際貿易中,通常采用“憑指示空白背書提單”習慣上稱“空白抬頭、空白背書” 。船舶運營方式的不同,可分為班輪提單和租船提單。班輪握本上載明運輸合同的條款,船貨雙方受其約束。而租船提單則受另行制定的租船合同約束,故在使用該提單時,往往要提供租船合同副本。多式聯運單據多式聯運單據是由承運人或其代理人簽發(fā),其作用與海運提單相似,既是貨物收據也是運輸契約的證明、在單據作成指示抬頭或不記名抬頭時,可作為物權憑證,經背書可以轉讓。多式聯運單據表面上和聯運提單相仿,但聯運提單承運人只對自己執(zhí)行的一段負責,而多式聯運承運人對全程負責;聯運提單由船公司簽發(fā),包括海洋運輸在內的全程運輸,多式聯運單據由多式聯運承運人簽發(fā),也包括全程運輸但多種運輸方式中,可以不包含海洋運輸。貨物運輸集裝箱運輸和國際多式聯運集裝箱運輸是指將貨物裝載于標準規(guī)格的集裝箱內進行運輸,適合于海洋運輸、鐵路運輸和航空運輸等各種運輸方式。集裝箱運輸以其高效優(yōu)質低成本的特點,成為當今最重要的一種貨物裝載形式。在集裝箱運輸的基礎上,發(fā)展了把多種運輸方式有機地結合起來的國際間連貫運輸,即國際多式聯運。 A.集裝箱運輸集裝箱運輸實際上是指貨物運輸過程中的一種裝載形式。集裝箱是一種能反復使用的便于快速裝卸的標準化貨柜。國際標準化組織推薦了三個系列十三種規(guī)格的集裝箱,在國際運輸中常用的集裝箱規(guī)格為20英尺和40英尺兩種。即IA型,IAA型IC型;。集裝箱按其裝載貨物所屬貨主??煞譃檎湄浐推聪湄洝U湄洠‵CL)可由貨方自行裝箱后直接送至集裝箱堆場(CY),整箱貨到達目的地后,送至堆場由收貨人提取。堆場通常設在集裝箱碼頭附近,是集裝箱的中轉站。如果一家貨主的貨物不足一整箱,需送至集裝箱貨運站(CFS)由承運人把不同貨主的貨物按性質、流向進行拼裝,稱為拼箱貨(LCL)。貨到目的地,拼箱貨(LCL)應送至貨運站由承運人拆箱后分別由收貨人提取。集裝箱這種交接方式應在運輸單據上予以說明。國際上通用的表示方式為: FCL/FCL或CY/CY(整裝整拆)FCL/LCL或 CY/CFS(整裝拼拆)LCL/FCL或CFS/CY(拼裝整拆) LCL/LCL或CFS/CFS(拼裝拼拆)每個集裝箱有固定的編號,裝箱后封閉箱門的鋼繩鉛封上印有號碼。集裝箱號碼和封印號碼可取代運輸標志,顯示在主要出口單據上,成為運輸中的識別標志和貨物特定化的記號。 B.國際多式聯運 “國際多式聯運”是以集裝箱裝載形式把各種運輸方式連貫起來進行國際運輸的一種新型運輸方式。按照《聯合國國際多式聯運公約》的解釋,“國際多式聯運”必須具備以下五個條件: a.至少是兩種不同運輸方式的國際間連貫運輸。b.有一份多式聯運合同。C.使用一份包括全程的多式聯運單據。 d.由一個多式聯運經營人對全程運輸負責。e.是全程單一的運費費率。國際多式聯運過程中,涉及貨物裝卸、交接和管理等許多復雜問題,因而承辦多式聯運的承運人都只能在有限的幾條路線上協調好多種運輸方式的連貫性。我國自80年代初開展多式聯運業(yè)務,已建立了數十條聯運路線,但完整的管理體系和貨運代理網絡尚待形成。海運費用縮略語由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因,使得船方在運輸貨物時增加費用開支或蒙受經濟損失,船方為補償這些開支或損失,除基本費率外,規(guī)定另外收取的費用,就叫附加費(Surcharge或Additional)。附加費種類繁多,而且隨著一些情況的改變,會取消或制訂新的附加費。以下是一些常見的附加費類別,供您參考: BAF 燃油附加費;Bunker Surcharge or Bunker Adjustment FactorCAF 貨幣貶值附加費;Devaluation Surcharge or Currency Adjustment FactorAMS 美國艙單錄入系統;American Manifest SystemC.S.C 貨柜服務費;-Container Service ChargeDDC 目的港碼頭費;Destination Delivery ChargeEPS 設備位置附加費;Equipment Position Surcharges FAF 燃料附加費;Fuel Adjustment FactorPCS 港口擁擠附加費 Port Congestion SurchargePSS 旺季附加費eak Season Surcharges ORC 本地收貨費用(廣東省收?。?Origina Receive ChargesT.O.C 碼頭操作費;Terminal Operations OptionTHC 碼頭操作費;Terminal Handling ChargesT.R.C 碼頭收柜費;Terminal Receiving Charge YAS 碼頭附加費;Yard Surcharges WRSYAS 日元升值附加費;Yen Adjustment SurchargeWRS 戰(zhàn)爭附加費War risk surcharge繞航附加費 ;Deviation Surcharge) 蘇伊士運河附加費 Suez Canal Surcharge; 轉船附加費 ;Transhipment Surcharge; 直航附加費 ;Direct Additional; 港口附加費 ort Surcharge; 港口擁擠附加費 ort Congestion Surcharge; 超重附加費 ;Heavy-Lift Additional; 超長附加費 ;Long Length Additional; 洗艙費 ;Cleaning Charge; 熏蒸費 ;Fumigation Charge; 冰凍附加費 ;Ice Surcharge) 選擇卸貨港附加費 Optional Fees or Optional Additional; 變更卸貨港附加費 ;Alteration Charge;簡稱中文解釋英文全稱A/W 全水路All WaterANER 亞洲北美東行運費協定 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L海運提單Bill of LadingB/R 買價 Buying RateBAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor C&F 成本加海運費COST AND FREIGHT C.C 運費到付 CollectC.S.C 貨柜服務費Container Service Charge C.Y. 貨柜場 Container YardC/(CNEE) 收貨人 ConsigneeC/O產地證Certificate of OriginCAF 貨幣匯率附加費 Currency Adjustment Factor CFS 散貨倉庫 Container Freight Station CFS/CFS 散裝交貨(起點/終點)  CHB 報關行 Customs House Broker CIF 成本,保險加海運費 COST,INSURANCE,FRIGHT CIP 運費、保險費付至目的地Carriage and Insurance Paid ToCOMM 商品 CommodityCPT運費付至目的地Carriage Paid ToCTNR 柜子Container CY/CY 整柜交貨(起點/終點) D/A 承兌交單 Document Against Acceptance D/O 到港通知 Delivery OrderD/P 付款交單Document Against PaymentDAF 邊境交貨Delivered At FrontierDDC目的港碼頭費 Destination Delivery Charge DDP完稅后交貨Delivered Duty PaidDDU未完稅交貨Delivered Duty UnpaidDEQ目的港碼頭交貨Delivered Ex QuayDES目的港船上交貨Delivered Ex ShipDoc# 文件號碼 Document Number EPS 設備位置附加費Equipment Position SurchargesEx 工廠交貨Work/ExFactory F/F 貨運代理Freight ForwarderFAF 燃料附加費 Fuel AdjustmentFactor FAK 各種貨品 Freight All Kind FAS 裝運港船邊交貨Free Alongside ShipFCA貨交承運人Free CarrierFCL 整柜 Full Container Load Feeder Vessel/Lighter 駁船航次 FEU 40‘柜型Forty-Foot Equivalent Unit 40’FMC 聯邦海事委員會 Federal Maritime CommissionFOB 船上交貨Free On BoardGRI 全面漲價General RateIncrease H/C 代理費 Handling ChargeHBL 子提單 House B/L I/S 內銷售Inside Sales IA 各別調價Independent Action L/C 信用證 Letter of CreditLand Bridge 陸橋  LCL 拼柜 Less Than Container Load M/T尺碼噸(即貨物收費以尺碼計費)Measurement TonMB/L 主提單 Master Bill Of Loading MLB 小陸橋,自一港到另一港口Minni Land BridgeMother Vessel 主線船  MTD多式聯運單據Multimodal Transport DocumentN/F 通知人NotifyNVOCC無船承運人 Non Vessel OperatingCommon Carrier O/F 海運費 Ocean Freight OBL 海運提單 Ocean 40;or original 41;B/L OCP 貨主自行安排運到內陸點 Overland Continental PointOP 操作 Operation ORC 本地收貨費用(廣東省收取)Origen Recevie ChargesP.P 預付Prepaid PCS港口擁擠附加費Port Congestion SurchargePOD 目地港 Port Of Destination POL 裝運港 Port Of Loading PSS旺季附加費Peak Season SuchargesS/(Shpr)發(fā)貨人 Shipper S/C 售貨合同Sales Contract S/O裝貨指示書 Shipping OrderS/R 賣價 Selling Rate S/S Spread Sheet Spread Sheet SC 服務合同 Service Contract SSL 船公司 Steam Ship Line T.O.C 碼頭操作費Terminal Operations Option T.R.C 碼頭收柜費 Terminal Receiving Charge T/S 轉船,轉運Trans-ShipT/T 航程 Transit TimeTEU 20‘柜型Twenty-Foot Equivalent Unit 20’THC 碼頭操作費(香港收取)Terminal Handling ChargesTTL總共 Total TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate VOCC 船公司 Vessel Operating Common CarrierW/M即以重量噸或者尺碼噸中從高收費Weight or Measurement tonW/T重量噸(即貨物收費以重量計費)Weight TonYAS 碼頭附加費Yard Surcharges貨物goods||freight||cargo 運輸transportation||transit||conveyance運送to transport||to carry||to convey運輸業(yè)transportation business||forwarding business||carrying trade運輸代理人a forwarding agent承運人a freight agent||a carrier船務代理人a shipping agent陸上運輸transportation by land海上運輸transportation by sea貨物運輸goods traffic||freight traffic||carriage of freights||carriage of goods貨輪cargo boat||freighter||cargo steamer||cargo carrier火車goods-train||freight-train卡車goods-van||goods wagon||freight car||truck貨運辦公室goods-office||freight-department運費率freight||freight rates||goods rate運費carriage charges||shipping expenses||express charges車費cartage||portage運費預付carriage prepaid||carriage paid運費到付carriage forward||freight collect運費免除/免費carriage free協定運費conference freight||freight rate運費清單freight account托運單way-bill||invoice運送契約contract for carriage裝運shipment||loading裝上貨輪to ship||to load||to take on a ship裝運費shipping 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