為何要使用輕型步兵戰(zhàn)車？
2023 年 2 月
實(shí)際上，蘇俄步兵戰(zhàn)車的浮渡能力基本沒(méi)有發(fā)揮實(shí)際作用（原作者的原話）。但是，如果你像下面這樣深挖故事，就會(huì)有獨(dú)特的例子。具有諷刺意味的是，蘇式裝甲車輛浮渡能力的真正有意義的體現(xiàn)實(shí)際發(fā)生在中東沙漠中部。
一支以色列部隊(duì)的七輛坦克PT-76 在 BTR-50P 的支持下成功扭轉(zhuǎn)了 1973 年阿以沖突的局勢(shì)，意外地在蘇伊士運(yùn)河最寬處渡河，誰(shuí)也沒(méi)想到哪里會(huì)出現(xiàn)裝甲車。以軍由此奪取蘇伊士河西岸的橋頭堡，導(dǎo)致整個(gè)埃及在西奈半島的瓦解和進(jìn)一步失敗。
譯者注：實(shí)際上印度軍隊(duì)也裝備PT-76水陸坦克的部隊(duì)與巴軍作戰(zhàn)。1971年12月14日，印軍強(qiáng)行渡過(guò)哈拉布河，準(zhǔn)備對(duì)道拉浦爾發(fā)動(dòng)襲擊，印軍第45騎兵團(tuán)的PT-76坦克率先下了河，并對(duì)目標(biāo)發(fā)動(dòng)攻擊，其他坦克則載著步兵過(guò)河。當(dāng)天下午，該城也被攻破，巴軍107旅3700人于12月15日全體投降。
“紙板”裝甲
有一種誤解認(rèn)為，俄羅斯步兵車和戰(zhàn)車的防護(hù)能力不足完全與浮渡能力有關(guān)。據(jù)稱蘇俄軍方堅(jiān)持想要步兵戰(zhàn)車獲得完整浮渡能力（具體應(yīng)該是在無(wú)準(zhǔn)備條件下可以直接浮渡），迫使設(shè)計(jì)師犧牲車輛的其他技術(shù)特性。結(jié)果就是輕型防彈裝甲和高脆弱性，但事實(shí)上應(yīng)該在別處尋找問(wèn)題的根源。
毫無(wú)疑問(wèn)，浮渡是軍事裝備的有用品質(zhì)。俄羅斯自己倒是認(rèn)為俄羅斯步兵戰(zhàn)車的浮渡能力絲毫沒(méi)有影響安全性，至少?zèng)]使裝甲變薄到完全不足。
水上運(yùn)動(dòng)
根據(jù)阿基米德定律，浮力的大小取決于排開(kāi)流體的體積，而不是簡(jiǎn)單與質(zhì)量有關(guān)。理論上，你可以建造一個(gè)漂浮的M1艾布拉姆斯，只是履帶式兩棲“無(wú)畏艦”的大小不太可能讓其用作主戰(zhàn)坦克。
對(duì)于較輕的裝甲車輛，此任務(wù)有一個(gè)合理尺寸的解決方案。因此，我們可以看到到戰(zhàn)斗重量為25噸的 “庫(kù)爾干涅茨”步兵戰(zhàn)車也具備浮渡能力，此外可浮渡的步兵戰(zhàn)車還有許多其他案例：韓國(guó)K21，芬蘭的“Patria”，臺(tái)灣的“Yunpao”，中國(guó)的 04型步兵戰(zhàn)車。
韓國(guó)設(shè)計(jì)師找到了 26 噸的K21步兵戰(zhàn)車的浮渡方法
插圖中的時(shí)刻是不言自明的。在這里，Patria AMV28 的最現(xiàn)代和最重的改裝處于領(lǐng)先地位。
所有列出的裝甲車樣品的質(zhì)量都在 25 到 30 噸之間。同時(shí)，他們所有都能夠通過(guò)最少的訓(xùn)練（或無(wú)需訓(xùn)練）穿越水障，水上時(shí)速可達(dá) 10 公里/小時(shí)。美國(guó)布雷德利步兵戰(zhàn)車與眾不同。但即使是這個(gè)例子也不例外。第一次修改的“布雷德利”（22 噸以上）可以使用特殊設(shè)備實(shí)現(xiàn)浮渡。
結(jié)論：每次設(shè)計(jì)師面臨將浮渡與高安全指標(biāo)相結(jié)合的任務(wù)時(shí)，設(shè)計(jì)師都會(huì)找到解決方案。俄羅斯 BMP-1/2 這么輕（13-15 噸）并不是因?yàn)樗鼈儽黄雀《伞?/p>
他們被故意減輕到最低可能的價(jià)值。
BMP-1 被設(shè)想為世界末日運(yùn)輸和戰(zhàn)斗車輛，簡(jiǎn)單、便宜、大眾，因此無(wú)處不在。半個(gè)世紀(jì)后，根據(jù)相同模式制造的裝甲車?yán)^續(xù)構(gòu)成支持步兵的輕型裝甲車隊(duì)的基礎(chǔ)。BMP-1/2/3 在戰(zhàn)區(qū)以各種形式使用。而這個(gè)故事沒(méi)有盡頭。
防護(hù)問(wèn)題的主要原因和來(lái)源是它們的重量極低。考慮到60 年代的核戰(zhàn)爭(zhēng)作戰(zhàn)倍徑，大量建造的步兵戰(zhàn)車預(yù)計(jì)會(huì)在核戰(zhàn)爭(zhēng)中損失慘重。如此以來(lái)，存活的部分裝甲車解酒藥用于突破指定的防線。
盡管這些車輛具有質(zhì)量和相對(duì)便宜的特點(diǎn)，但 BMP-1 的特性卻得到了很好的平衡。這是一項(xiàng)先進(jìn)的軍事發(fā)展，包含當(dāng)時(shí)已知的最佳技術(shù)解決方案。隨后幾十年發(fā)生的一切都沒(méi)有值得解釋的地方。
第二代和第三代步兵戰(zhàn)車是在關(guān)于大規(guī)模戰(zhàn)車的相同計(jì)算和想法的框架內(nèi)創(chuàng)建的——最初是從 60 年代初期開(kāi)始的。上個(gè)世紀(jì)。第二代 BMP-2整體上是 BMP-1 的翻版，但武器有所改進(jìn)。更現(xiàn)代的 BMP-3 也將很快慶祝其半個(gè)世紀(jì)的服役紀(jì)念，它延續(xù)了其祖先的傳統(tǒng)：19 噸的戰(zhàn)斗重量明顯低于大多數(shù)步兵戰(zhàn)車。
極輕型裝甲車在其作用中得到了很好的“注冊(cè)”，以至于拒絕它可能會(huì)威脅到武裝部隊(duì)的組織的全球變化。所有這些都是非常復(fù)雜的決定和不合理的成本。
在討論輕型裝甲車時(shí)，不斷有人表示出“拋棄無(wú)用的浮渡能力”、增加車輛防護(hù)性的呼聲，實(shí)際就是意味著用 Kurganets-25 和 Boomerang 級(jí)別的戰(zhàn)車取代 BMP-1/2/3。換句話說(shuō)，呼聲變成了幻想。浮渡能力與其無(wú)關(guān)。
數(shù)字和客觀指標(biāo)
在冷戰(zhàn)高峰期，德國(guó)軍工生產(chǎn)了 2136 輛黃鼠狼（Marder）步兵戰(zhàn)車。美國(guó)憑借其無(wú)限的軍事預(yù)算，能夠?yàn)檐婈?duì)購(gòu)買大約 6000 輛各種改裝的布雷德利步兵戰(zhàn)車。（PS：很諷刺的是，目前筆者并沒(méi)有看到中俄的作者有好好寫過(guò)布雷德利步兵戰(zhàn)車，倒是各種嘲諷居多；老美自己拍的電影《五角大樓的戰(zhàn)爭(zhēng) The Pentagon Wars》也是把美國(guó)陸軍開(kāi)發(fā)布雷德利步兵戰(zhàn)車的經(jīng)過(guò)幾乎是想象成了鬧劇，更加深了不少人美國(guó)不會(huì)設(shè)計(jì)戰(zhàn)車的刻板印象，實(shí)際上明明有很好的資料但是總有人抱著偏見(jiàn)死不承認(rèn)）
截至 1994 年，俄羅斯地面部隊(duì)裝備有 2500輛BMP-1和 BMP-2（這個(gè)數(shù)據(jù)筆者無(wú)法考證，經(jīng)供參考吧），大約一萬(wàn)輛這樣的步兵戰(zhàn)車出口。
如果蘇聯(lián)步兵戰(zhàn)車有黃鼠狼的重量，并且有與布雷德利相同的設(shè)計(jì)，它們就不會(huì)出現(xiàn)如此出乎意料的數(shù)量（本質(zhì)還是工業(yè)能力不足）。我們將討論國(guó)內(nèi)外步兵戰(zhàn)車之間的一些明顯差異，以及這對(duì)生產(chǎn)/運(yùn)營(yíng)成本有何影響 - 我們將討論得更低一些。
這里值得關(guān)注另一點(diǎn)。蘇聯(lián)生產(chǎn)了如此多的步兵戰(zhàn)車，以至于很想用步兵戰(zhàn)車完成幾乎所有任務(wù)。具有特殊品質(zhì)的專業(yè)和裝備精良的車輛最終變成了戰(zhàn)區(qū)的普通車輛。它們隨處可見(jiàn)，在清理定居點(diǎn)時(shí)，作為巡邏和行軍縱隊(duì)的一部分，單獨(dú)和在戰(zhàn)斗組中。BMP還沿著道路奔波，路邊、路口、路障處到處都是。
如果在某一天我們等待變化，而期待已久的 Kurganets-25 終于出現(xiàn)在戰(zhàn)斗部隊(duì)中，我冒著風(fēng)險(xiǎn)建議新的步兵戰(zhàn)車將僅用于其預(yù)期目的。用于在前線最熱的區(qū)域與重型裝甲車聯(lián)合作戰(zhàn)。
經(jīng)濟(jì)必須考慮
戰(zhàn)斗重量 – 13.5噸。在相同條件下的土路上，BMP-1 消耗的燃料比美國(guó)布雷德利 BMP 少三倍。
乍一看，100 l / 100 km 的數(shù)字對(duì)于現(xiàn)代家用轎車駕駛者來(lái)說(shuō)看起來(lái)很可怕。但是我們談?wù)摰氖嵌兰o(jì)下半葉的一種特種裝甲車。100 l / 100 km 是一個(gè)非常不尋常的值，對(duì)于履帶式裝甲車輛來(lái)可以說(shuō)很少見(jiàn)。
作為比較：第一次改進(jìn)后的“布雷德利”每加侖燃料（1美制加侖=3.785升）可行駛0.75英里（約1.21千米）燃料，即每 100 公里超過(guò) 300 升。（PS：根據(jù)簡(jiǎn)氏的數(shù)據(jù)，BMP-1的油耗確實(shí)是每公里一升，即每百公里100升；M2A3的最佳油耗約為每百公里165升，而早期M2步兵戰(zhàn)車航程會(huì)更高些。）
與 BMP-1 相比，布雷德利自動(dòng)變速器的存在不能成為其高油耗的主要和唯一解釋。主要原因是美國(guó)車輛的戰(zhàn)斗重量超過(guò)22噸。輕型和經(jīng)濟(jì)的步兵戰(zhàn)車使蘇聯(lián)武裝部隊(duì)能夠使用更少的油罐車。
簡(jiǎn)化供應(yīng)和維修
當(dāng)使用所有類型的運(yùn)輸和裝卸設(shè)備時(shí)，重量輕具有顯著優(yōu)勢(shì)。任何卡車牽引車都可以搭載BMP進(jìn)行高速公路上的運(yùn)輸。對(duì)于戰(zhàn)斗條件下的后送，基于 BMP-1底盤的相同輕型 BREM-2 就足夠。
從軍隊(duì)后勤的角度來(lái)看，蘇式步兵戰(zhàn)車簡(jiǎn)直就是設(shè)計(jì)思想的巧妙創(chuàng)造。因此，它們?nèi)匀淮罅糠?，不?huì)改變?nèi)魏问虑椤?/p>
如何在“紙板”裝甲車上作戰(zhàn)？
令所有已經(jīng)準(zhǔn)備好猛烈批評(píng)的人感到沮喪的是，談話將以不同的語(yǔ)氣進(jìn)行。
首先值得注意的是，BMP-1的服役時(shí)間比美國(guó)的布雷德利要早15年，是世界上第一款量產(chǎn)的步兵戰(zhàn)車。根據(jù)全面核戰(zhàn)爭(zhēng)的戰(zhàn)役學(xué)說(shuō)創(chuàng)建。BMP的正面裝甲足矣抵御60 年代上半葉北約步兵的攻擊，提供了合理的防護(hù)。
根據(jù)蘇軍使用步兵戰(zhàn)車戰(zhàn)術(shù)的規(guī)范思想，車載步兵應(yīng)該在離敵方陣地不超過(guò)半公里的距離下車。在這個(gè)距離上，車輛仍然不受機(jī)槍火力的傷害，并且超出了榴彈發(fā)射器和無(wú)后坐力炮的有效射程（這有些胡扯了，一般榴彈發(fā)射器和無(wú)后坐力炮的射程可以達(dá)到1千米，但觀瞄手段可能受限）。
BMP 的主要威脅是敵方坦克。出于這個(gè)原因，武器的組成是根據(jù)與裝甲車的戰(zhàn)斗來(lái)選擇的。反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)“Malyutka”與發(fā)射火箭助推榴彈的73mm火炮配合，73mm火炮用于覆蓋ATGM的死角。
BMP 的優(yōu)點(diǎn)是它的低重量和高機(jī)動(dòng)性，加上矮胖的輪廓，使其成為更加困難的目標(biāo)和危險(xiǎn)的對(duì)手。
BMP-1 是為特定條件和使用策略而創(chuàng)建的，揭示了該型車輛的優(yōu)點(diǎn)。從概念來(lái)看，只有主動(dòng)式大型跳板門布局沒(méi)有采用。
在上一篇文章中，這一點(diǎn)并沒(méi)有得到公眾的理解。因此，有必要澄清什么是利害攸關(guān)的。北約演習(xí)的照片中，手持機(jī)槍的裝甲擲彈兵需要從“黃鼠狼”的艙口伸出頭，與 BMP-1構(gòu)想差別極大。蘇聯(lián)的車載步兵可以通過(guò)車體側(cè)面的射擊口直接從常規(guī)位置開(kāi)火?？紤]到上述所有情況和 BMP 的“紙板”裝甲，很難說(shuō)這在實(shí)踐中如何使用。
至于浮渡?？紤]到戰(zhàn)斗重量和車體內(nèi)部容積的這些值，設(shè)計(jì)用于容納 7名車組和步兵，車輛保持漂浮的能力不再是硬條件，而是給定的物理定律。
隨著監(jiān)視設(shè)備的發(fā)展、火力的調(diào)整和戰(zhàn)場(chǎng)上重型步兵武器的飽和，BMP-1 的概念已經(jīng)不合時(shí)宜。車載步兵無(wú)法在一公里外的開(kāi)闊地帶快速下車，可能會(huì)被迅速摧毀。反過(guò)來(lái)，BMP-1本身也不是為了將步兵運(yùn)送到戰(zhàn)況最激烈的區(qū)域而設(shè)計(jì)（這點(diǎn)只能說(shuō)是BMP-1已經(jīng)不適合現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)）。在近距離接觸時(shí)它很容易受到所有類型武器的攻擊，步槍除外。
在人口稠密地區(qū)進(jìn)行行動(dòng)而準(zhǔn)備的此類車輛就更少了。BMP-2 和 BMP-3 的新武器并沒(méi)有將防護(hù)問(wèn)題從議程中移除。僅有較強(qiáng)的正面防護(hù)無(wú)助于防止來(lái)自多個(gè)方向的炮彈碎片。152 毫米高爆彈碎片以超過(guò)每秒一公里的速度散落。在近距離（幾十米）上，它們的穿透力超過(guò)重機(jī)槍子彈。
到上世紀(jì)末，戰(zhàn)區(qū)縱深開(kāi)始由于火炮和多管火箭炮射程的增加而加大到數(shù)十公里。作為縱隊(duì)的一部分，BMP隨時(shí)可能在十字路口或行進(jìn)中被火覆蓋。為了避免不當(dāng)損失，BMP裝甲車輛需要高質(zhì)量的裝甲。
過(guò)去和未來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)技術(shù)
正如現(xiàn)實(shí)生活中 BMP的例子所證明的那樣，戰(zhàn)車的戰(zhàn)斗重量增加到 25 噸或更多不會(huì)導(dǎo)致立即失去浮渡能力。但最重要的是步兵戰(zhàn)車的這種質(zhì)量指標(biāo)意味著在全方向上都裝有反彈道裝甲。這提供了對(duì)戰(zhàn)區(qū)中大多數(shù)威脅的保護(hù)。而將BMP-1/2/3投入這種高強(qiáng)度火力的戰(zhàn)斗中則大概率意味著戰(zhàn)車的大量損失。
放棄浮渡為增加防護(hù)開(kāi)辟了進(jìn)一步的前景。半個(gè)世紀(jì)前的德國(guó)黃鼠狼步兵戰(zhàn)車戰(zhàn)斗全重約為30噸，布雷德利的最新改進(jìn)型已增加到 34 噸，瑞典“Stritsfordon-90”，即CV-90步兵戰(zhàn)車已達(dá)到了 35 噸的里程碑。
看看其他人，不應(yīng)該輕蔑地駁回浮動(dòng)裝甲車的想法。沒(méi)有人知道它如何以及何時(shí)可以在戰(zhàn)斗派上用場(chǎng)。不過(guò)人們應(yīng)該意識(shí)到，嘗試具備浮渡能力都有很多局限性，比水“輕”只是成功的一半。
戰(zhàn)車入水中或登陸無(wú)準(zhǔn)備海岸的能力取決于該海岸的坡度，以及土壤（沙子、淤泥、巖石底部）的承載特性。主要是車輪/履帶尚未與地面正確接合的情況，并且此時(shí)噴水裝置已經(jīng)停止工作。相關(guān)研究認(rèn)為，選擇適合安全進(jìn)出水的地方的問(wèn)題使得裝甲車具備很強(qiáng)浮渡能力的想法不適合實(shí)際情況。
完成這項(xiàng)任務(wù)最簡(jiǎn)單的方法是使用輕型 BMP-1/2。此外，與裝甲運(yùn)兵車不同，部分步兵戰(zhàn)車沒(méi)有專用水上推進(jìn)裝置，通過(guò)履帶劃水提供水上行動(dòng)的動(dòng)力。履帶在濕滑底部也可以提供更好的牽引力，但這些優(yōu)勢(shì)并不能彌補(bǔ)極裝甲較為薄弱的負(fù)面影響。
俄羅斯在制造有前途的步兵戰(zhàn)車時(shí)，哪些性能特點(diǎn)或它們的組合將被放在首位？這個(gè)問(wèn)題的答案已經(jīng)是具備浮渡能力的30 噸級(jí)的庫(kù)爾干（Kurganets）步兵戰(zhàn)車和25 噸級(jí)的VPK-7829 回旋鏢（Boomerang）輪式裝甲車。
回旋鏢輪式裝甲車，注意其車尾的螺旋槳推進(jìn)裝置。
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