電動(dòng)車(chē)是現(xiàn)在很常見(jiàn)的一種交通工具，它因?yàn)閮r(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，操作簡(jiǎn)單易學(xué)，上路門(mén)檻比較低，在我國(guó)有著很大的受眾人群，據(jù)了解，目前我國(guó)的電動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)3.8億輛，按照比例來(lái)看，幾乎每4人不到就有一人擁有電動(dòng)車(chē)，如果按照家庭來(lái)計(jì)算，幾乎每家每戶都有電動(dòng)車(chē)。

作為目前國(guó)內(nèi)數(shù)量最多的交通工具，電動(dòng)車(chē)有它的特有的優(yōu)勢(shì)，但也有它不完美的缺點(diǎn)，如果按照一個(gè)動(dòng)力型交通工具的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量電動(dòng)車(chē)，它的缺點(diǎn)其實(shí)并不少，它的駕駛不夠舒適，冬天會(huì)冷，夏天會(huì)熱，它的安全性不高，兩輪交通工具穩(wěn)定性比較差，防護(hù)性幾乎沒(méi)有，它的時(shí)速太慢，電動(dòng)車(chē)在新國(guó)標(biāo)要求下，時(shí)速只有25公里/小時(shí)，非機(jī)動(dòng)車(chē)道只有15公里/小時(shí)，這些都是電動(dòng)車(chē)存在的缺點(diǎn)。

當(dāng)然，這些缺點(diǎn)，既然選擇了電動(dòng)車(chē)出行，早都有接受的心理準(zhǔn)備，在我眼中，我認(rèn)為電動(dòng)車(chē)最大的缺點(diǎn)，是它的不夠耐用，很多人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，賣(mài)車(chē)的人都會(huì)告訴電動(dòng)車(chē)至少能用五六年，電池至少能用兩三年，但用車(chē)之后卻發(fā)現(xiàn)有明顯的差異，尤其是電池，不少車(chē)主的電池用1年就出現(xiàn)嚴(yán)重的續(xù)航下降問(wèn)題，那么，電池為什么不耐用？老師傅：電動(dòng)車(chē)的正確充電方法，你掌握了嗎？如果一直都充錯(cuò)，難怪電池不耐用。

電動(dòng)車(chē)的電池為什么不耐用

電動(dòng)車(chē)的電池耐不耐用，主要是取決于2點(diǎn)，第1點(diǎn)是電池的技術(shù)，第2點(diǎn)是制造的成本，這2點(diǎn)是相輔相成，目前電池的高端制造技術(shù)并不是沒(méi)有，比如應(yīng)用在電動(dòng)汽車(chē)上的磷酸替鋰電池、三元鋰電池、刀片電池等等，都具備七八年的使用壽命，但由于電動(dòng)車(chē)成本的牽制，目前主流電動(dòng)車(chē)搭載的為鉛酸電池，而鉛酸電池的理想壽命只有3年左右。鉛酸電池之所以不耐用；

首先和電池本身的品質(zhì)有很大關(guān)系，如果1000元買(mǎi)的鉛酸電池，和500元買(mǎi)的電池，在壽命上自然會(huì)有很大的差距；

其次是騎行的方式有很多大關(guān)系，電池是轉(zhuǎn)化能量和儲(chǔ)存能量的裝置，它既要輸入又要輸出，而一些不規(guī)范的騎行方式，讓電池在釋放電流的時(shí)候受損，也會(huì)縮短電池的壽命；

最后也是最為關(guān)鍵的一點(diǎn)，那就是充電導(dǎo)致的不耐用，電池在輸入的過(guò)程中，是最為容易傷車(chē)，一些不正確的充電方法必然導(dǎo)致電池變得不耐用，那么，什么樣的充電方法是正確的，小行家來(lái)介紹幾個(gè)常見(jiàn)的正確充電方式（提醒：針對(duì)鉛酸電池的）。

幾個(gè)關(guān)于電動(dòng)車(chē)的正確充電方法

1、不能“隨用隨充”，這是很多車(chē)主都有的一個(gè)充電習(xí)慣，只要使用了電動(dòng)車(chē)，就會(huì)有一個(gè)充電的習(xí)慣，這樣讓電動(dòng)車(chē)隨時(shí)保持滿電狀態(tài)，但這樣的充電習(xí)慣，其實(shí)并不正確，因?yàn)樗軅姵亍?/p>

為什么傷電池：如果隨用隨充，就不能保障電池每次還有多少電量，有的時(shí)候還有80%電量，有的時(shí)候還有50%電量，每次充電時(shí)候余電電量的不同，會(huì)導(dǎo)致電池里面有一個(gè)積壓電壓的情況，而積壓電壓會(huì)導(dǎo)致電池鉛板結(jié)晶，而鉛板是儲(chǔ)存電能的重要組成部分，它的結(jié)晶就會(huì)導(dǎo)致電池的壽命縮短。

正確的充電方式：在給電動(dòng)車(chē)充電的時(shí)候，要盡量保障電池每次的余電范圍都在25%到35%左右，也就是1格電到2格電之間，這個(gè)時(shí)候充電，不會(huì)讓電池的鉛板結(jié)晶，更有利于保護(hù)電池，可以讓電池的壽命增加1年左右。

2、不能“騎完就充”，很多人經(jīng)歷了長(zhǎng)途騎行，到家之后發(fā)現(xiàn)電量并不多，第一反應(yīng)就給電動(dòng)車(chē)充上電，補(bǔ)充電動(dòng)車(chē)的電量，以避免造成電池虧電，但這樣的方式其實(shí)也很傷害電池，尤其是天氣越熱，傷害電池的程度越高。

為什么傷電池：當(dāng)電動(dòng)車(chē)在行駛的時(shí)候，會(huì)有直流電壓輸出，讓電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)保障電動(dòng)車(chē)的行駛，而輸出電壓的過(guò)程中，電池的內(nèi)部溫度會(huì)比較高，如果剛騎完電動(dòng)車(chē)，就直接充電，電池還要輸出電壓，同樣會(huì)導(dǎo)致電池溫度升高，在這樣的情況下，電池內(nèi)部的重要物質(zhì)電解液會(huì)更容易被蒸發(fā)，通常來(lái)說(shuō)，規(guī)范充電電解液足夠使用3年，但這樣充電，會(huì)讓電解液提前流失，而電解液的缺失，就會(huì)讓電池鼓包，導(dǎo)致電池的壽命大大的縮短。

正確的充電方式：剛騎行完的電動(dòng)車(chē)，應(yīng)該靜放20分鐘到30分鐘時(shí)間，等待電池已經(jīng)從高溫情況下恢復(fù)正常，升高的電壓降下來(lái)，這個(gè)時(shí)候在進(jìn)行充電，就更加有利于保護(hù)電解液的流失，可以讓電池多用半年到1年左右的時(shí)間。

以上2個(gè)充電的方法，是很多人都有的錯(cuò)誤方式，只要改掉這2個(gè)方式，就可以讓電池至少能夠多用1年，甚至可以用到電池理想狀態(tài)的壽命，這樣也避免了頻繁更換電池的困惱，那么，如果電池已經(jīng)變得不耐用，有沒(méi)有什么解決方式呢？

電池變得不耐用，應(yīng)該怎么解決？

目前電池受損的問(wèn)題主要有2個(gè)，1個(gè)是電解液的缺失，1個(gè)是電池的結(jié)晶，針對(duì)于這2種情況，有2個(gè)常用的處理方式，對(duì)于部分電動(dòng)車(chē)可以嘗試。

電解液缺失：目前主流的方式是經(jīng)過(guò)“補(bǔ)水”，也就是通過(guò)外部增加電池的電解液，讓電池改善因?yàn)槿鄙匐娊庖簩?dǎo)致的鼓包、不耐用問(wèn)題，而“補(bǔ)水”的方法也比較簡(jiǎn)單，但如果電池已經(jīng)超過(guò)2年，或者鼓包十分嚴(yán)重，不推薦使用這種方式，應(yīng)該直接更換電池。

電池的結(jié)晶：目前的處理方式主要是利用電壓不同進(jìn)行激活，比如60V的電池，可以選擇48V的充電器進(jìn)行充電，充電2個(gè)小時(shí)后，在用60V充電器進(jìn)行充電，使用多次之后，可以改善電池結(jié)晶的情況，但這種方式需要去檢測(cè)后在進(jìn)行嘗試。

以上就是關(guān)于電動(dòng)車(chē)不耐用的充電方式的介紹，如果能夠嚴(yán)格遵守這些方法，電動(dòng)車(chē)的電池耐用性一定會(huì)有所提升，當(dāng)然，電池的耐用還是需要看品質(zhì)、使用環(huán)境等多個(gè)因素，我們?cè)谶x購(gòu)電池的時(shí)候，盡量選擇一些品牌電池，切勿選擇二級(jí)、三級(jí)或雜牌、翻新電池，這樣即使在注重保養(yǎng)，壽命也很難延長(zhǎng)。

希望以上可以幫助到您，關(guān)注電動(dòng)車(chē)小行家，每天分享電動(dòng)車(chē)相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。