油耗，一直是車友們最關(guān)心的話題之一。有的車友嗅覺敏銳，挑選了省油的車型；有的老司機(jī)車友身手不凡，靠自己的操作就能化腐朽為神奇，比別人省油。這樣優(yōu)秀的操作，想必是每位讀者老爺都想學(xué)會(huì)吧（當(dāng)然把兩者結(jié)合是最棒的了）。今天小編就結(jié)合自己的專業(yè)知識(shí)以及實(shí)際操作體驗(yàn)，來帶大家了解一下幾個(gè)省油小竅門，希望各位讀者老爺能有所收獲。
（小編先曬個(gè)油耗，嘻嘻）
1、 手動(dòng)車型越早換擋越省油嗎？
雖說手動(dòng)檔已是昨日黃花，但很多車友受制于預(yù)算或想體驗(yàn)存粹的駕駛樂趣，依舊會(huì)選擇手動(dòng)，所以今天小編先講一講手動(dòng)車型的省油技巧。
首先，小編拋出一個(gè)觀點(diǎn)：手動(dòng)擋絕不是越早換擋越省油的！
為什么這么說呢，小編先結(jié)合自己的專業(yè)知識(shí)和大家聊一聊發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)。首先我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)工況下電噴機(jī)的噴油量是通過ECU結(jié)合進(jìn)氣量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來計(jì)算噴油量。此外，ECU還要參考節(jié)氣門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、進(jìn)氣溫度、海拔高度及怠速工況、加速工況、全負(fù)荷工況等運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)來修正噴油量，以提高控制精度。
說到這里，小編是不是打自己臉了呢？別急！這時(shí)候有一種很容易被忽略的特殊情況，也就是工程師常說的逆序噴油點(diǎn)。什么叫逆序噴油點(diǎn)呢？簡單的說，就是ECU為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)的繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低到一定程度的時(shí)候，會(huì)多給發(fā)動(dòng)機(jī)噴油（一般在低于1500轉(zhuǎn)的時(shí)候）。
也就是說，如果你的換擋轉(zhuǎn)速太低，變速箱嚙合齒輪新檔位后，發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的轉(zhuǎn)速太低，ECU為了不讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，相比正常轉(zhuǎn)速換擋，是會(huì)控制燃油泵多噴一些油的。
那我們要怎樣跳過逆序噴油點(diǎn)又保證開車足夠省油呢？簡而言之，就是根據(jù)需求選擇合適的轉(zhuǎn)速換擋。小編認(rèn)為，日常城市路況，等轉(zhuǎn)速過2000轉(zhuǎn)再換擋是最合適的（無論第幾擋，無論是起步還是正常行駛），如需超車，則根據(jù)實(shí)際情況選擇更高的轉(zhuǎn)速。
2、 盡量避免大腳油門
剛剛說了那么多干貨，也許各位讀者老爺們需要消化消化。所以第二條，小編選擇來說一條容易理解的。
（圖為小編大學(xué)時(shí)期教材--《汽車構(gòu)造第三版（上）》）
盡量避免大腳油門和剎車，原因很簡單--大腳油門時(shí)，節(jié)氣門開度大、進(jìn)氣量大、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)提高，所以ECU肯定會(huì)比溫柔駕駛時(shí)多供油。所以啊，小編認(rèn)為，要想省油，除非一些必須大腳油門的工況，比如超車或輔路并主路，各位讀者老爺盡量還是選擇相對(duì)溫柔的駕駛方式。
3、 能不踩剎車盡量不踩剎車
說完了油門，還要說說剎車，可能很多讀者老爺就會(huì)產(chǎn)生疑問了：為什么小編會(huì)建議能不踩剎車盡量不踩剎車呢？這樣會(huì)不會(huì)影響駕駛安全性？別著急，小編慢慢和您聊。
首先，為了證明我的觀點(diǎn)，我想請(qǐng)出所有工況中最省油的大哥大——滑行工況。什么叫滑行工況？滑行工況就是駕駛員松掉剎車，利用車輛本身的慣性或下坡的勢(shì)能去保持車輛繼續(xù)行駛的工況。此時(shí)，ECU是不下達(dá)噴油指令的，除非轉(zhuǎn)速達(dá)到了第一點(diǎn)所提到的逆序噴油點(diǎn)。但終上所述，滑行仍舊是各大工況中的大哥大。
（滑呀滑）
證明了滑行工況在省油中的奇效，各位讀者老爺們肯定迫不及待地想知道怎么樣讓車輛盡可能多的滑行吧。這就要回到小編的觀點(diǎn)了--能不踩剎車盡量不踩剎車。那么這兩個(gè)事物是怎么關(guān)聯(lián)起來的呢？
小編說一說平時(shí)大家開車都會(huì)遇到的一種情況——當(dāng)?shù)弥胺铰房谑羌t燈，而此時(shí)您的速度比限速低很多，您是會(huì)選擇加速見縫插針搶占紅綠燈的先機(jī)再剎車；還是讓車子慢慢滑過去，再輕輕地剎停呢？顯然，這時(shí)候選擇后者會(huì)比明顯前者省油得多。
所以，除非迫不得已，能不踩剎車，盡量不踩剎車，從能量守恒的角度，也能論證小編的觀點(diǎn)（在此小編就不贅述了）。
4、 天熱盡量開空調(diào)
在天氣熱的時(shí)候，關(guān)于空調(diào)和窗戶的選擇，也是很多車友們問得比較多的問題。關(guān)于這個(gè)問題，小編先拋出自己的觀點(diǎn)：無論是專業(yè)還是實(shí)際體驗(yàn)角度兩個(gè)方面來分析，都是開空調(diào)比較好。
首先，我們要知道，車輛的風(fēng)阻系數(shù)，是決定一臺(tái)車油耗的重要因素之一。而當(dāng)我們打開窗戶時(shí)，風(fēng)的流向改變（都往窗戶里吹），會(huì)大大影響車輛的風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)而增加車輛的油耗。
那么如果車開的比較慢，風(fēng)比較小呢？壓縮機(jī)工作也會(huì)增加油耗呀！這就更好回答了，風(fēng)都小了你不熱嗎？況且自動(dòng)空調(diào)智能化已經(jīng)非常高了，還是乖乖開空調(diào)吧！
（圖為自動(dòng)空調(diào)）
說了四點(diǎn)關(guān)于省油的技巧，讀者老爺們有什么想說的嗎？歡迎在評(píng)論底下留言與小編或師哥交流，或分析您自己的省油竅門，老鐵抱拳了！最后祝各位讀者老爺越開越省油，真正享受汽車給每個(gè)人帶來的舒適與便利?。▋?yōu)視汽車 胡堅(jiān)編輯報(bào)道）
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