我是土生土長的北京人，幾十年來主要的出行方式就是乘坐公交車。從最早的大鼻子樣的公交車，單機(jī)紅色的公交車，有一種大捷克的車，車后還掛著一輛大客車（當(dāng)時(shí) 我們?nèi)ヮU和園做332路，就是這樣子的）到八十年代的大通道，再到現(xiàn)在的雙層公交，空調(diào)電動(dòng)公交車，我都坐過。
公交車票也從五分錢座六站地，一毛錢 一毛五分錢 兩毛錢…后來 公交車票從一塊錢起價(jià)，一塊五 兩塊錢…從當(dāng)年的公交紙質(zhì)月票（分職工 學(xué)生 郊區(qū)專線 和郊區(qū)通用月票）到后來的刷卡打折，再到現(xiàn)在的刷碼乘車。這是多么大的變化呀。上世紀(jì)七十年代的公交車是人們?nèi)粘Ｉ畛鲂械闹饕绞?。車廂狹小，人員擁擠，沒有空調(diào)，夏天悶熱，冬天寒冷。最辛苦的人 應(yīng)該是售票員了，他們不分寒冬酷暑，白天黑夜，常年奔波在公交車上。車上沒有專座，售票員就和乘客一起擠上擠下，前門上車賣票，招呼乘客往里擠，維持秩序。到站下車，急忙跑到后門驗(yàn)票 查票，最后一個(gè)擠上車，繼續(xù)拿著票兜子和紅藍(lán)鉛筆賣票，經(jīng)常能看見車門關(guān)上了，門縫里還加著衣物，這在當(dāng)時(shí)還有一個(gè)說法 叫貼車。有一次座車，車門都關(guān)上了，一啟動(dòng)車，售票員在車下大喊… 哎 把售票員落下了…
進(jìn)入八十年代，換了大通道公交車，有了售票員專座，車內(nèi)還安裝了小廣播，減輕了售票員的工作強(qiáng)度。其實(shí)我們看到的只是售票員在車上的工作情況，回到車站（總站）后，他們還要給車輛清洗干凈，匯總票款… 公交系統(tǒng)還涌現(xiàn)出許多英雄模范人物，北京公交21路售票員李素麗、曹振賢就是其中最典型的代表。 隨著科技的進(jìn)步，車內(nèi)有了語音報(bào)站 視頻監(jiān)控系統(tǒng) 刷卡機(jī)的應(yīng)用，大大解放了售票員的勞動(dòng)力，售票員的勞動(dòng)崗位受到嚴(yán)重影響。
最近幾年，公交車?yán)锟床灰娏宋覀兪煜さ氖燮眴T了，取而代之的是穿著保安制服的乘車管理員。他們操著濃重方言的普通話，提醒著安全乘車的警示語，不標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)站 還以為我到了外地，經(jīng)常有人打聽怎么倒車、問路，乘車管理員一問三不知，答不上來，更可笑的是 讓乘客問司機(jī)。這還是好的呢。車內(nèi) 一言不發(fā)，低頭玩手機(jī)，坐在座位上沖盹…… 這些現(xiàn)象 您都看見過吧！ 他們（乘車管理員）的表現(xiàn)，不禁讓人想起了過去的售票員，他們不僅是賣票，而且對他所在的公交線路的周邊環(huán)境都很熟悉，到站換哪路車，都如數(shù)家珍，維護(hù)車內(nèi)秩序，提醒乘客注意安全，上下車……
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