武漢市現(xiàn)有武漢站、武昌站、漢口站三大火車站。但隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，三個車站的運能也逐步的到達(dá)了飽和狀態(tài)。武漢西站即為新漢陽站，是規(guī)劃的一座高鐵火車站，根據(jù)最新的湖北省鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃顯示，武漢西站規(guī)劃為16臺30線。主要負(fù)責(zé)武漢向西方向的現(xiàn)在正在修建的漢十高鐵、武漢到仙桃城際鐵路，以及之后的沿江高鐵到宜昌重慶方向的到發(fā)，武貴高鐵方向的接入。以及遠(yuǎn)期的武九高鐵甚至武杭高鐵的線路的方向接入。會沿著漢江以南經(jīng)過新建的白沙洲高鐵（四線）鐵路橋跨過長江與京廣高鐵南端相連，所以武漢以西方向的高鐵向南方向的，如到長沙，廣州方向的都會在這里接入京廣高鐵，而不會再繞著漢口站，漢口北，在經(jīng)過天興洲大橋到達(dá)武漢站接入京廣高鐵，這樣就能大大減少武漢站的通行壓力/武漢站也有更多的運能放在南北方向上。也大大減少了繞漢口站與武漢站的時間。而對于向北的與京廣高鐵方向的，主要將會以天河機場站以及漢口站為主來到漢口北、長江新城這一塊接入京廣高鐵北線，以及沿江高鐵往合肥方向。
武漢西站的選址工作已經(jīng)大致確定在了蔡甸區(qū)的中法生態(tài)城附近，三環(huán)線以外四環(huán)線以內(nèi)的區(qū)域，大致也位于武漢地鐵四號線黃金口站附近。
規(guī)劃指出，將于明年開建武漢西站，并在同時開建預(yù)留的云夢東到武漢站西站的正線建設(shè)，遠(yuǎn)期實現(xiàn)，漢十高鐵不再經(jīng)過漢孝城際鐵路。（因為漢孝城際畢竟為250）。在武漢西站建成之后將會成為武漢的四大火車站之一。增強武漢的全國鐵路樞紐作用。也將成為武漢市的兩大高鐵站。
