濱州港位于渤海灣西南岸，是山東海上的北大門，處于京津冀和山東半島兩大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的連接地帶，同時(shí)還處于黃河三角洲的中心地區(qū)，是魯西北地區(qū)唯一的貨物進(jìn)出口岸。腹地跨三省八市，面積10萬(wàn)平方公里，人口6000萬(wàn)人?，F(xiàn)有500-3000噸級(jí)泊位10個(gè)，引堤11公里，年設(shè)計(jì)吞吐量300萬(wàn)噸。
濱州港
濱州港 一、濱州港概況
濱州港遠(yuǎn)景規(guī)劃。到2020年，濱州港將建設(shè)成具有現(xiàn)代化裝卸、管理、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，設(shè)有出口加工區(qū)，可以中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)、對(duì)外開放的3-5萬(wàn)噸級(jí)泊位53個(gè)、吞吐量6000萬(wàn)至億噸級(jí)的山東省沿海地區(qū)性重要港口。
二、企業(yè)概況
濱州港務(wù)有限責(zé)任公司是一家國(guó)有大型企業(yè)公司，代表市政府負(fù)責(zé)港口建設(shè)和對(duì)外合資合作事宜。公司注冊(cè)資本金2.518億元，擁有東港公司、西港公司、航道公司、航盛混凝土工程公司四家子公司，員工236人，其中管理人員22名，專業(yè)技術(shù)人員57名。主要從事港口建設(shè)、船舶制造、碼頭裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、商品包裝、航道疏浚及碼頭、庫(kù)場(chǎng)、房屋、機(jī)械設(shè)備租賃等業(yè)務(wù)，年產(chǎn)值達(dá)10.6 億元，實(shí)現(xiàn)利稅1.5億元。
三、建設(shè)濱州港的比較優(yōu)勢(shì)
（一）得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。濱州港緊靠“京三角”，坐落“黃三角”，既是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與膠東半島的交匯點(diǎn)，又是山東省對(duì)接天津?yàn)I海新區(qū)最近的口岸，是連接山東半島城市群與中西部省市的橋梁，也是連接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的主要樞紐，是魯西北地區(qū)唯一的貨物進(jìn)出口岸，也是包括省會(huì)濟(jì)南都市圈在內(nèi)的魯中和魯西北地區(qū)最便捷、最廉價(jià)的出海通道，具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，已被山東省政府列入山東半島港口群的重要組成部分，成為“環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈”的關(guān)鍵一環(huán)、“半島城市群”的重要一翼和濟(jì)南都市圈的主要成員。
（二）富饒廣闊深遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)腹地。濱州港腹地跨三省八市，面積10萬(wàn)平方公里，人口6000萬(wàn)人。經(jīng)濟(jì)腹地為山東濱州、東營(yíng)、淄博、德州、聊城、濟(jì)南、萊蕪等地市及河北東南部地區(qū)，直接拉動(dòng)魯中、魯西南、河北中部、山西、陜西等區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，該區(qū)域已經(jīng)形成了石油化工、鹽化工、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件、紡織家紡服裝、機(jī)械電子產(chǎn)業(yè)、造紙工業(yè)、糧油果蔬深加工、建材等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。石油化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤為迅速，濱州、淄博、東營(yíng)12家煉化企業(yè)2005年原油加工能力達(dá)2065萬(wàn)噸，2010年原油加工量將突破4000萬(wàn)噸，發(fā)展石油化工企業(yè)條件得天獨(dú)厚。
（三）充足的運(yùn)量需求。濱州港腹地深遠(yuǎn)，物產(chǎn)豐富，已探明的礦產(chǎn)資源有26種，石油和天然氣儲(chǔ)量豐富，是中國(guó)第二大油田一勝利油田的主采區(qū)，也是山東省重要的原鹽和原棉生產(chǎn)基地。目前僅濱州市境內(nèi)物資運(yùn)輸就有6000多萬(wàn)噸的運(yùn)量。一是境內(nèi)原鹽生產(chǎn)達(dá)1200萬(wàn)噸；二是發(fā)電用煤達(dá)到2000萬(wàn)噸；三是礦石、礦建材料達(dá)600萬(wàn)噸；四是渤海石油正在尋求上岸的通道，預(yù)計(jì)有1500萬(wàn)噸，同時(shí)可帶起一個(gè)石油加工廠；五是濱州境內(nèi)西王糖業(yè)、金匯玉米、香馳糧油等大型企業(yè)，每年糧油原料、產(chǎn)品進(jìn)出在1000萬(wàn)噸以上。另外，萊鋼、濟(jì)鋼礦石也有近億噸運(yùn)量，足以支撐萬(wàn)噸級(jí)大港的吞吐發(fā)展需要。
（四）大量的灘涂、水域。濱州海岸線長(zhǎng)240公里，陸域?yàn)楣劈S河流入渤海淤積形成廣闊而平坦的灘涂，現(xiàn)有17萬(wàn)公頃灘涂未開發(fā)利用，為港口及臨港產(chǎn)業(yè)等發(fā)展提供了充裕的土地資源。濱州港水域?qū)掗?，可用水?4.3萬(wàn)公頃，為港口發(fā)展和航船錨泊提供了“海闊任魚游”的水域。
（五）強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)支撐。濱州市委、市政府認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速健康發(fā)展，為濱州港建設(shè)和發(fā)展提供了強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)支撐。2007年實(shí)現(xiàn)GDP1000億元，同比增長(zhǎng)17%，實(shí)現(xiàn)地方財(cái)政收入59億元，增長(zhǎng)37.7%，轄區(qū)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)當(dāng)年新增貸款150億元，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增幅已連續(xù)五年列全省前三位。特別是飛機(jī)、汽車、輪船及零部件制造等新興產(chǎn)業(yè)方興未艾。預(yù)計(jì)十大產(chǎn)業(yè)鏈建成之后，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1500億元以上。這些都將為濱州萬(wàn)噸級(jí)港口的建設(shè)提供強(qiáng)大的腹地經(jīng)濟(jì)支撐。
四、建設(shè)內(nèi)容
按照科學(xué)建港的原則，一期工程采用疏浚與整治相結(jié)合的實(shí)施方案，建設(shè)雙堤環(huán)抱式（向西環(huán)抱）港池，包括3個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭和2個(gè)3萬(wàn)噸級(jí)通用散雜貨碼頭，年吞吐量2000萬(wàn)噸，投資估算30.8億元。主要建設(shè)內(nèi)容為：
（一）濱州港西導(dǎo)堤改建工程
建設(shè)長(zhǎng)15.584公里，50米寬的引堤。建成后可以滿足雙向四車道一級(jí)疏港公路、單線I級(jí)A類疏港鐵路、輸油管道的基礎(chǔ)要求。2007年3月開工建設(shè)，2008年12底完成主體，建設(shè)周期2年。
已完成項(xiàng)目立項(xiàng)，并已完成投資5.2億元，引堤向海中推進(jìn)到11公里。計(jì)劃2008年主體整體完工。
本工程總投資估算為18.3億元。政府籌資4.6元，目前已到位1.06億元，企業(yè)自籌2.4億元，擬利用外資11.3億元。
陸路運(yùn)輸是濱州港海港港區(qū)最主要的集疏運(yùn)方式，改建后的西導(dǎo)堤是濱州港海港港區(qū)碼頭與陸域間連接的唯一通道，也是列入省路網(wǎng)干線改造的疏港一級(jí)路的延伸段，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益顯著。
（二）濱州港2×3萬(wàn)噸級(jí)散雜貨碼頭工程
建設(shè)2個(gè)3萬(wàn)噸級(jí)散雜貨碼頭，年吞吐量500萬(wàn)噸。同步建設(shè)堆場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸設(shè)備、水電等配套設(shè)施。
項(xiàng)目環(huán)評(píng)、海域使用已經(jīng)省批復(fù)，《工程可行性研究報(bào)告》已通過(guò)省交通廳和省發(fā)改委組織的專家評(píng)審，并上報(bào)省發(fā)改委待批。計(jì)劃2009年開工建設(shè)，年底建成投用，建設(shè)周期一年。
本工程投資估算為7.06億元，擬全部利用外資。
濱州港距天津?yàn)I海新區(qū)僅130公里，是山東省對(duì)接濱海新區(qū)最近的港口，是濟(jì)南都市圈唯一的出海通道，對(duì)拉動(dòng)山東省“一體兩翼”整體布局中的“北翼”黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的開發(fā)具有舉足輕重的作用。2個(gè)泊位建成后，可以完善濱州港的港口功能，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大港口的輻射范圍，為貨物運(yùn)輸提供良好的服務(wù)條件。本項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益良好，國(guó)民經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率超過(guò)8%的社會(huì)折現(xiàn)率，具有較好的贏利能力，并且具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
（三）濱州港航道疏浚工程
主要建設(shè)內(nèi)容為疏浚3000噸級(jí)航道及建設(shè)相關(guān)配套設(shè)施，疏浚量222萬(wàn)方。
工程總投資9011萬(wàn)元。分二期建設(shè)，一期工程投資5561萬(wàn)元；二期工程投資3450萬(wàn)元。資金籌措：項(xiàng)目資本金1947 萬(wàn)元由無(wú)棣縣財(cái)政出資，擬利用外資7064萬(wàn)元。
該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已由省發(fā)改委以（魯發(fā)改能交[2006]650號(hào)）批復(fù)；《濱州港航道疏浚工程初步設(shè)計(jì)》已由省交通廳以（魯交規(guī)劃[2006]248號(hào)）批復(fù)?，F(xiàn)項(xiàng)目一期試開挖已基本完成，共投入資金1836萬(wàn)元。
本項(xiàng)目實(shí)施后，從企業(yè)發(fā)展上看，可消除制約濱州港內(nèi)河港區(qū)發(fā)展的一個(gè)主要瓶頸環(huán)節(jié)，可提高泊位利用率，降低貨物轉(zhuǎn)運(yùn)成本，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和全市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，均有較大的拉動(dòng)作用。項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率遠(yuǎn)大于社會(huì)折現(xiàn)率，經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值大于零，項(xiàng)目合理可行。
五、建設(shè)條件
《濱州港總體規(guī)劃》已經(jīng)市政府批復(fù)，《濱州港2*3萬(wàn)噸散雜貨碼頭工程可行性研究報(bào)告》已編制完成，引堤已自陸地向海中推進(jìn)11公里，石堤加高加寬正加緊施工，水、電、路、訊等配套建設(shè)工程已全面展開。
六、優(yōu)惠的建港政策
濱州市人民政府為港口建設(shè)制定出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策。在海域使用方面，對(duì)于非經(jīng)營(yíng)性的航道、錨地等交通基礎(chǔ)設(shè)施用海，免繳海域使用金；對(duì)于國(guó)家和省重點(diǎn)港口建設(shè)項(xiàng)目用海，可依法申請(qǐng)減繳或免繳海域使用金。港口用地方面，與港口建設(shè)直接相關(guān)的建設(shè)用地，可按劃撥方式提供土地使用權(quán)；經(jīng)營(yíng)性用地，采用協(xié)議出讓或租賃方式提供土地使用權(quán)，出讓金、租金按最低標(biāo)準(zhǔn)收取，一次性繳納出讓金有困難的，可以分期繳納，出讓金、租金可全部返還用于港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；由于港口建設(shè)填海整治和改造的廢棄土地，港口經(jīng)營(yíng)者通過(guò)土地開發(fā)整理形成了農(nóng)用土地，依法無(wú)償確定給開發(fā)者進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)期限最低30年；利用鹽田灘涂等土地進(jìn)行港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的，按無(wú)償劃撥方式提供土地使用權(quán)。按照“誰(shuí)投資誰(shuí)受益”的原則，由港口引堤將灘涂、潮間帶改造成的新生土地使用權(quán)歸投資者所有。在稅收、收費(fèi)方面，對(duì)中外合資經(jīng)營(yíng)的港口企業(yè)，經(jīng)營(yíng)期限在15年以上的，經(jīng)批準(zhǔn)從開始獲利的年度起，第1 年至第5年免征企業(yè)所得稅，第6年至第10年減半征收企業(yè)所得稅。
七、合作方式
一是可以采取建設(shè)施工、投資置業(yè)、BT、BOT等方式參與開發(fā)建設(shè)；
二是可以通過(guò)入股、參股等方式，直接介入濱州港建設(shè)；
三是商洽其他合作方式。
濱州港船舶進(jìn)出港須知
一、通航水域概況
1、自然條件
(1)地理位置
濱州海事處所轄區(qū)域位于山東省的西北部，西邊與河北省接壤，以大口河主航道為分界線；東與東營(yíng)市接壤，以灣灣溝為界；海岸線全長(zhǎng)238.9公里。轄區(qū)基本為黃河沖積平原，地勢(shì)平緩，境內(nèi)有淺海300多萬(wàn)畝，為泥沙底質(zhì)。境內(nèi)淺海各等深線一般呈與海岸線基本平行的狀態(tài)分布，10米等深線內(nèi)的海底坡度約在1/2700左右。水深變化平緩、海水水色及透明度一年四季均呈近岸低、深水區(qū)高的分布形式。海岸線蜿蜒曲折、高潮線曲折多端、低潮線相對(duì)平直單調(diào)、潮間帶深遠(yuǎn)、灘涂寬廣的特征。
濱州港、東風(fēng)港、沾化縣裕泰港、沾化鹽場(chǎng)港、富國(guó)港、埕口鹽場(chǎng)碼頭等6座港口均在同一河系內(nèi)，共同使用布設(shè)在套爾河的航標(biāo)和錨地，各港口情況大致相同。
(2)水文
港口潮汐類型屬不規(guī)則半日潮。平均潮差自西(北) 向東(南)遞減，最大潮差在3～3.8米之間。最大流速可達(dá)1.4海里/小時(shí)，漲潮流向集中于偏西方向，落潮流向集中于偏東方向，最大流速為1.1海里/小時(shí)。雖然整個(gè)海區(qū)半日潮潮差均較小，但在熱帶氣旋因素影響下，可能引起異常增水或減水。
該港口為季節(jié)性港口，一般年底11月份(小雪)封航，來(lái)年3月份(驚蟄)開航。底床地質(zhì)為泥沙質(zhì)，可適合吃水4米以下的任何船舶航行。
波浪：由于轄區(qū)海面風(fēng)場(chǎng)有明顯的季節(jié)性，所以，其波浪也有明顯的季節(jié)變化。冬半年，該海域易受北方冷空氣、寒潮侵襲，出現(xiàn)大風(fēng)，從而產(chǎn)生災(zāi)害性大浪。但由于轄區(qū)各港口均建在河系內(nèi)，距外海數(shù)十海里，所以外海波浪基本影響不到港口。
涌浪:濱州海區(qū)位于半封閉型的渤海內(nèi)，外海大浪不易傳入，因此，該海域的海浪主要是渤海上的風(fēng)產(chǎn)生的波浪，其變化規(guī)律嚴(yán)格受其海面風(fēng)場(chǎng)的變化規(guī)律控制。冬半年，該海域易受北方冷空氣、寒潮侵襲，出現(xiàn)大風(fēng)，從而產(chǎn)生災(zāi)害性大浪。該海域月平均最大波高為0.7米，出現(xiàn)在11、12月份；4、5、6、8、9月份平均波高均為0.4米，波高達(dá)5米以上的大浪很少。歷史上曾在11月份出現(xiàn)單個(gè)最大波高5.8米的大浪；7、8、9月份波浪最小，其最大波高為2.0-2.6米；造成大浪的原因大多受寒潮影響。
渤海區(qū)的風(fēng)是產(chǎn)生海浪的主要誘因，偏北大風(fēng)是產(chǎn)生大浪的主要?jiǎng)恿?，?qiáng)浪向?yàn)镹NE-ENE，其次是NNW向大浪。
(3)氣象
【風(fēng)況】春季多南風(fēng)或西南風(fēng)，夏季為東南風(fēng)，秋季為南風(fēng)，冬季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)。春季風(fēng)速最大，平均為4.1米／秒，年平均風(fēng)速3.1米／秒。冬、夏風(fēng)向變化具有明顯的季風(fēng)特征，多大風(fēng)天氣。夏季，轄區(qū)海域多氣旋，當(dāng)氣旋進(jìn)入渤海加深時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)大風(fēng)天氣，個(gè)別風(fēng)力也能高達(dá)9級(jí)，一般持續(xù)時(shí)間較短；風(fēng)力大于8級(jí)的大風(fēng)，年平均出現(xiàn)14.2天。由于該海區(qū)地處緯度較高，受臺(tái)風(fēng)影響較少。常風(fēng)向?yàn)槲髂?，頻率11.37%；次常風(fēng)向?yàn)闁|和東北偏東，頻率分別為8.88%和6.91%。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)闁|北偏東，頻率為0.88%，次強(qiáng)風(fēng)向?yàn)闁|和西北偏北。
【霧】年平均霧日數(shù)為8天左右，多集中于12月至翌年1月。年最多霧日數(shù)曾達(dá)34天，年最少霧日數(shù)有一年為1天。
【冰況】一般自12月中旬至翌年3月初為冰期，冰期長(zhǎng)85天左右，1月份為盛冰期。一般年份套爾河口固定冰寬達(dá)2公里，冰厚20－30厘米。重冰年份冰寬可達(dá)十幾公里。各港冬季均停航。
2、通航水域
(1)航道
濱州港、東風(fēng)港、沾化縣裕泰港、沾化鹽場(chǎng)港、富國(guó)港、埕口鹽場(chǎng)碼頭等6座港口均在套爾河系內(nèi)，套爾河航道是船舶進(jìn)出6個(gè)港口的必經(jīng)路線。
(2)錨地
套爾河內(nèi)設(shè)有共用錨地一處，地理坐標(biāo)位置為：A點(diǎn)：38° 12’42 ”N；118° 04’54 ”E；B點(diǎn)：38° 12’36 ”N；118° 05’42 ”E；C點(diǎn)：38° 11’06 ”N；118° 04’24 ”E；D點(diǎn)：38° 11’00 ”N；118° 04’54 ”E；可同時(shí)供10艘載重1000噸級(jí)、吃水在3.8米以下的船舶錨泊。
(3)港區(qū)泊位：濱州港東、西港分別有三千噸級(jí)的泊位2個(gè)，長(zhǎng)度均為127米，西港混凝土鉆空灌柱樁梁板結(jié)構(gòu)，前沿吃水-5米，東港為鉆空灌柱樁梁板結(jié)構(gòu)，前沿吃水-7米，均為貨運(yùn)碼頭。
(4)轄區(qū)內(nèi)無(wú)石油平臺(tái)、海底管道、海底電纜。
三、助航標(biāo)志
濱州港、東風(fēng)港、沾化縣裕泰港、沾化鹽場(chǎng)港、富國(guó)港、埕口鹽場(chǎng)碼頭等6座港口均在同一河系內(nèi)，共同使用布設(shè)在套爾河的航標(biāo)和錨地。
套爾河航標(biāo)概位及名稱資料
序號(hào) 標(biāo)志名稱 位 置 燈 質(zhì) 燈器能源 備注
1 套爾河
1號(hào)燈浮 38°15′34″.0 N
118°12′ 17″E 莫(Λ)白6秒 155燈器鋅空電池 安全水域
2 2號(hào)燈浮 38°15′5″.7 N
118°10′48″.2E 閃(2)綠6秒 同上 右側(cè)
3 3號(hào)燈浮 38°14′37″.5 N
118°09′ 19″.5E 閃綠4秒 同上 右側(cè)
4 4號(hào)燈浮 38°14′09″.2 N
118°07′ 50″.7E 閃綠4秒 同上 右側(cè)
5 5號(hào)燈浮 38°13′24″.0 N
118°06′ 18″.0E 快(6)長(zhǎng)閃+白15秒 同上 南方位
6 6號(hào)燈浮 38°13′05″.1N
118°05′ 40″.8E 閃綠4秒 同上 右側(cè)
7 7號(hào)燈浮 38°11′50″.0 N
118°05′ 07″.0E 閃綠4秒 同上 右側(cè)
8 8號(hào)燈浮 38°10′35″.0 N
118°04′ 23″.0E 閃綠4秒 同上 右側(cè)
9 9號(hào)燈浮 38°09′20″.2 N
118°03′48″.4E 閃綠4秒 同上 右側(cè)
10 10號(hào)燈浮 38°08′40″.0 N
118°03′ 27″.0E 閃綠4秒 同上 右側(cè)
11 11號(hào)燈浮 38°08′05″.4 N
118°02′ 45″.5E 閃(2)綠6秒 同上 右側(cè)
12 12號(hào)燈浮 38°07′40″.8 N
118°02′ 27″.0E 快(3)白10秒 同上 東方位標(biāo)
13 13號(hào)燈浮 38°07′48″.0 N
118°02′ 31″.8E 閃紅4秒 同上 左側(cè)
14 14號(hào)燈浮 38°06′40″.5 N
118°02′ 51″.6E 閃紅4秒 同上 左側(cè)
15 15號(hào)燈浮 38°05′56″.1 N
118°02′ 14″.4E 閃綠4秒 同上 右側(cè)
16 16號(hào)燈浮 38°04′46″.3 N
118°02′ 44″.0E 閃紅4秒 同上 左側(cè)
17 17號(hào)燈浮 38°03′49″.5 N
118°02′ 16″.7E 閃綠4秒 同上 右側(cè)
18 18號(hào)燈浮 38°02′46″.7 N
118°02′ 53″.5E 閃綠4秒 同上 右側(cè)
19 19號(hào)燈浮 38°01′58″.2 N
118°02′ 15″.4E 閃綠4秒 同上 右側(cè)
20 20號(hào)燈浮 38°01′27″.9N
118°02′ 07″.8E 閃紅4秒 同上 左側(cè)
四、海事機(jī)構(gòu)：
中華人民共和國(guó)濱州海事處負(fù)責(zé)濱州行政區(qū)域內(nèi)的沿海、內(nèi)河及封閉水域的水上安全監(jiān)督。
五、套爾河航道示意圖
由于受通航環(huán)境條件的限制，套爾河航道只限吃水-4米以下船舶進(jìn)出港。
