新疆有3條公路受到自駕游人們的關(guān)注，一是獨(dú)庫公路，二是沙漠公路，三是京新高速。去年，我已對(duì)獨(dú)庫公路進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并成為京新高速開通后的第一位顧客。今年，借著行走新藏公路、又一次進(jìn)入新疆的機(jī)會(huì)，駕駛君威，把沙漠公路從頭到尾走了一遍。此外，本文還附加了沙漠公路、京新高速主要路段的服務(wù)區(qū)情況，可以成為日后您自駕到這一地區(qū)的參考。
對(duì)于旅游來說，從西藏來到新疆，還有大把美景，需要更多時(shí)間去欣賞。比如從葉城往西的喀什，再往東的庫車，都是很棒的旅游勝地。但我的目標(biāo)是考察路況，用事實(shí)證明轎車穿越整個(gè)西藏，毫無問題。進(jìn)入新疆后，我仍然以“路”為重點(diǎn)——從葉城往東，到民豐后往北，穿越塔克拉瑪干沙漠（下圖紅線部分為沙漠公路），到輪臺(tái)后，取道庫爾勒、吐魯番回京。
擁有多個(gè)民族的新疆，風(fēng)情絢麗。
盡管此行以“路”為主，但身在大美新疆，必須與您分享感受。新疆之美，不僅是美景，同時(shí)還有美食與美人。沒來過新疆的朋友，可能以為這里只有沙漠與戈壁，千里荒灘，枯燥一片。事實(shí)上，在浩瀚的戈壁中，有一片片綠洲，每片綠洲里的小環(huán)境，非常舒服。
綠洲里的人們，有著獨(dú)特的民俗與風(fēng)情，這些，恐怕比單純的自然風(fēng)光，更具旅游價(jià)值。
之所以風(fēng)情絢麗，民族種類多，是原因之一。據(jù)說新疆有13個(gè)民族，各具特色。
他們中的一部分，始終保持著比較淳樸的民風(fēng)。在這里旅行，有時(shí)會(huì)讓人產(chǎn)生時(shí)光倒流的錯(cuò)覺。
盡管語言差異很大，但微笑是世界通用語。獨(dú)自在新疆旅游多次，微笑讓我在這些屬于阿爾泰語系的民族中，獲得了眾多友善，贏得了許多幫助。
有些省份，即使你先拿出微笑，做些溝通，舉起相機(jī)后，仍有可能得到疑問。但在新疆，微笑之后帶來的，往往是更加純潔的微笑。
無論是幼童，還是老人，多數(shù)人看上去，都是一副發(fā)自內(nèi)心的快樂。
他們擁有的物質(zhì)，可能非常有限。但他們的內(nèi)心，似乎都很平靜。
許多地方的細(xì)節(jié)之處，比如他們的居所、他們的服飾，顯然都下了些工夫，令人賞心悅目。
這是一家烤馕的作坊。一家人忙碌著，對(duì)于我的圍觀，毫不在意。當(dāng)我掏出5塊錢，買了2個(gè)馕，并謝絕了找回的1塊錢時(shí)，全家人齊刷刷地抬起頭，微笑著注視著我，充滿了謝意。順便說一句，2007年我在新疆買烤馕是2元錢一個(gè)，2018年，仍是這個(gè)價(jià)格。
不僅是烤馕，包括炒片、拌面之類的食物，在這一帶也都很便宜，通常是15-18元。去年我的新疆游記里，提到15元的拌面，一位讀者認(rèn)定我誤導(dǎo)大家。他說他就是當(dāng)?shù)厝?，從沒見過這么便宜的拌面。
可我遇到的，確實(shí)是這個(gè)價(jià)格。比如這次，自葉城開始，每頓飯我都會(huì)在街頭小館里吃，一份現(xiàn)場(chǎng)烹制的拌面——不是事先做好，顧客來了便盛一勺，類似蓋澆飯的簡(jiǎn)單貨色——要價(jià)15元。而且，每次落座，店家會(huì)首先送上一壺茶水。
剛才說到綠洲里的小環(huán)境很好，您看，一些街道用葡萄架覆蓋，整條街都在林蔭下。是不是很舒服？
觀察了一下當(dāng)?shù)厝说淖》浚鄶?shù)都很整潔，綠色植物較多。這一切，與周圍的沙漠、戈壁，形成強(qiáng)烈反差。
他們的傳統(tǒng)交通工具，是毛驢車。環(huán)繞塔里木盆地一周，毛驢隨處可見，似乎成為一種標(biāo)志。不由得想起小時(shí)候看的阿凡提。
但時(shí)代畢竟在發(fā)展，三輪摩托車顯然更具優(yōu)勢(shì)，這幾年越來越普及，大有取代毛驢車的意思。
新疆的面積十分寬廣。法國是西歐最大的國家，但它的面積，只是新疆的三分之一。新疆的地形是“三山夾兩盆”，最北邊是阿爾泰山，最南邊是昆侖山，中間是天山。天山中的美景，尤其之多。比如鞏乃斯、那拉提、喀拉峻、巴音布魯克，等等。
從伏爾加河流域東歸而來的一支蒙古部落，定居在這里，他們的羊群、馬匹、氈房，把草原點(diǎn)綴的更加豐富。
至于高山，新疆更不匱乏。南邊有我剛剛走過的昆侖山、喀喇昆侖山，西邊則是玄奘與馬可波羅走過的蔥嶺，也就是帕米爾高原。
新疆美景實(shí)在多，小小一篇游記，只是其中一部分，如果您能親臨，才有更深感受。
在這兒，替新疆做個(gè)廣告吧，無論是東疆的吐魯番，還是北疆的喀納斯，以及南疆的庫車、喀什、塔什庫爾干、和田、且末、若羌，風(fēng)景之優(yōu)美，民風(fēng)之淳樸，會(huì)讓您流連忘返。
沿著沙漠公路，橫穿塔克拉瑪干沙漠。
雖然新疆有許多美景，但許多人的印象里，還是把沙漠作為對(duì)新疆的主要印象。沒錯(cuò)，在塔里木盆地當(dāng)中，有世界第二、中國第一的巨大沙漠：塔克拉瑪干沙漠。一條公路，將其貫穿。也就是說，它是一條真正的沙漠公路（有人以為京新高速是沙漠公路，是錯(cuò)誤的），將它從頭到尾走一遍，很有意義。
這條沙漠公路，南起民豐縣城附近，北到輪臺(tái)，全長562公里。
剛剛踏上沙漠公路，周圍綠樹片片，小河流淌，與印象中的沙漠，相差甚遠(yuǎn)。
其實(shí)，即使沒水的地方，沙漠里也能長出植物。生命力真是頑強(qiáng)。
公路兩旁各有數(shù)列樹木，顯然是人工種植的。只是全天陰沉，拍出的照片很難看。
果不其然，每隔2-5公里，就能看到一個(gè)小房子，有工人駐扎，他們負(fù)責(zé)給植物澆水，同時(shí)負(fù)責(zé)公路養(yǎng)護(hù)。
樹木之中，有幾排水管，看樣子是滴灌。在沙漠里種出500多公里的幾排樹，何等艱難。
走了五六十公里之后，我曾離開沙漠公路，沿著一條支道，尋找一個(gè)叫麻扎的地方，因?yàn)槟抢镉泄糯饔蛑T國中，一個(gè)叫精絕國的小國。
據(jù)說，精絕國遺址保護(hù)的很好。上學(xué)時(shí)，聽老師說過這個(gè)國——學(xué)者在那里發(fā)現(xiàn)了許多檔案，頗為有趣。
遺憾的是，臨近麻扎時(shí)有阻攔，不讓過，未能如愿。只好返回沙漠公路。再往前，又經(jīng)過一個(gè)路口，右轉(zhuǎn)19公里是安迪爾鄉(xiāng)，那是沙漠里的居民點(diǎn)，同樣頗為傳奇，但我懼怕剛才的經(jīng)歷，沒敢去。
230公里過后，經(jīng)過塔中附近的路口，此處有加油站、餐館和旅館。
沙漠公路全長560公里，小汽車一箱油跑完全程沒問題，途中無需加油，但在塔中這一帶，仍有不止一個(gè)加油站。
讓人不爽的是，從這里開始，進(jìn)入?yún)^(qū)間測(cè)速，全長284公里，限速60。也就是說，4個(gè)半小時(shí)跑到終點(diǎn)才不算超速。
路如此之好，視野如此開闊，人煙如此稀少，限速如此之低。真讓人難受。區(qū)間測(cè)速開始的時(shí)候，有個(gè)檢查站，警察提醒我慢點(diǎn)兒開。我問，這樣的路況，開這么慢，反而容易疲憊、走神。他嘿嘿一笑：那你就稍微快點(diǎn)兒。可問題是，我哪敢呀。這樣的路況，開120也不覺得快。當(dāng)時(shí)爽了，12分沒了。所以，還是慢點(diǎn)兒吧。
慢也有好處，可以有大把時(shí)間看景。在里程碑140-150、119-79公里之間，有許多胡楊樹。北京人看胡楊，最近的是內(nèi)蒙古額濟(jì)納?？尚陆锬疽粠?，胡楊似乎更出名。當(dāng)然，胡楊林最美在秋季。
走到里程碑79公里處時(shí)，經(jīng)過塔里木河，過河之后，有座檢查站。
到了里程碑48公里處，是區(qū)間測(cè)速的終點(diǎn)。這一路上，我始終開著君威的自適應(yīng)巡航，把車速固定在60公里，不僅節(jié)省體力，還能確保不超速。不過，一路上看到好幾輛估計(jì)也是自駕游的車，風(fēng)馳電掣地超了過去，真為他們擔(dān)憂。其實(shí)當(dāng)?shù)厮緳C(jī)也有超速的，但人家不僅知道終點(diǎn)在哪，還知道餐館在哪，快到終點(diǎn)時(shí)靠邊停車吃飯，一舉兩得。
耗時(shí)6小時(shí)，終于來到沙漠公路的盡頭，0公里處。走的雖然很順利，但不算太開心，主要是天氣很差，沒看到想象中的沙漠美景。
由于車速不高，且始終固化，故油耗很低，從民豐的加油站算起，跑了580公里，汽油卻只用了半箱多一點(diǎn)兒——顯示油耗5.6升。
以往，談?wù)搫e克車時(shí)，許多人都認(rèn)為它寬大、舒服、氣派、配置好，唯一的擔(dān)心是油耗。實(shí)際上，這種擔(dān)心已是老黃歷。通過這次萬里行，事實(shí)告訴我，君威的油耗成績(jī)真是很出色。
資料記錄：供您自駕車前往時(shí)參考。
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