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高鐵供電
公網(wǎng)的電到變電站后,變電站降壓,然后送到接觸網(wǎng)上,變電站用的是三相電,零線直接接地了(機(jī)車(chē)上的零線就是鐵軌,接大地側(cè)),只有三相電傳輸?shù)浇佑|網(wǎng)上,但是接觸網(wǎng)和機(jī)車(chē)只用其中一項(xiàng)電,所以三相電就分段供給,每一段都是不同相位的電,在過(guò)不同相位區(qū)間的叫做過(guò)分相,以前有聽(tīng)說(shuō)過(guò)“禁止雙弓”的意思就是前方過(guò)分相,雙弓(兩個(gè)弓之間是直接連接的)同時(shí)升起就會(huì)讓兩個(gè)不同相位的電短路,從而讓整個(gè)區(qū)間斷電。所以,我就想知道過(guò)分相的時(shí)候車(chē)上是沒(méi)電的,那車(chē)上的照明用電是怎么來(lái)的呢?電池的電!
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