近日，環(huán)保部正式發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）（征求意見稿）》。該標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計在今年底正式出臺，并計劃于2020年7月1日起分階段實施。
其實嚴(yán)格來說國六標(biāo)準(zhǔn)一直在我們身邊，在2017年1月1日全國正式實施國五排放標(biāo)準(zhǔn)的同時。
在北京、上海等大城市已經(jīng)開始試行國六標(biāo)準(zhǔn)，國六標(biāo)準(zhǔn)實際上正在悄無聲息的推進(jìn)中。
并且國六也被稱為“史上最嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)”，比起的現(xiàn)行的國五標(biāo)準(zhǔn)門檻提升了近50%。
甚至目前全世界最嚴(yán)格的歐六標(biāo)準(zhǔn)都不及國六的難度，一旦國六標(biāo)準(zhǔn)實施，那么就成為了全世界最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。
如果國六排放標(biāo)準(zhǔn)開始實施，對我們目前手中的私家車有什么影響嗎？
您還真別說，影響確實還不小。
首先是我們手中的國五車輛，在國六真正實施后對于國五車輛的影響主要在價格方面。受政策影響新車價格可能會大幅度下調(diào)，但如果自己所在地并不強(qiáng)制執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)的話買臺實惠的國五車型也是一個實惠的選擇。
而二手車則可能會面臨無法過戶、外遷等問題，售價也會受到較大影響。
同時，對于許多京籍但未有北京牌照的人來說，都會選擇購買一臺汽車通過懸掛外地牌照來解決自己的出行問題。
而國六標(biāo)準(zhǔn)施行后這部分京籍車主的愛車即便搖到號也可能再也無法遷回京籍。
同樣還有國三車主也會受到較大影響，當(dāng)國五標(biāo)準(zhǔn)實施后國一國二車輛就已經(jīng)開始限制上路。
而國六標(biāo)準(zhǔn)實施后國三車主很可能要遭受同樣的命運，同時一年兩檢的繁瑣更是催促您趕快更新符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。
同時國四車主更顯尷尬，雖然能夠上路，但面對急速下降的二手殘值率，和之后的年檢時要遇上的麻煩事，用“能開一天算一天”來形容一點也不過分。
每次更新排放標(biāo)準(zhǔn)對于老車愛好者來說都是一件痛心的事情，例如高爾夫MK4、Jeep切諾基等等經(jīng)典老車可能都將要走入生命末期。
面對這些曾帶給我們無數(shù)回憶的車型，真的不知道該如何與他們告別。
但在2020年這一時間點上，車企的日子也不太好過。
除了要應(yīng)對國六標(biāo)準(zhǔn)，車企還得應(yīng)對5L/100公里的油耗目標(biāo)值，兩個標(biāo)準(zhǔn)的同時實施對企業(yè)的挑戰(zhàn)不言而喻。
屆時，我們熟悉的大馬力速度機(jī)器可能也會受到毀滅性打擊。
目前各大廠商也都開始積極響應(yīng)，準(zhǔn)備對策。
例如沃爾沃已經(jīng)宣布自2019年起，沃爾沃所有新上市車型均將配備電動機(jī)。并且目前市場上已經(jīng)發(fā)布了許多符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。
在網(wǎng)上我們還找到了第一批國六排放車型審批目錄：謳歌CDX混動，榮威RX5 1.5T，英菲尼迪新一代QX50，英菲尼迪2018款Q50L。
不難看出以后純電動與混動應(yīng)該是大趨勢，而傳統(tǒng)燃油車唯一的空間只剩下裝配新技術(shù)的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)。而我們熟悉的V8聲浪可能離我們越來越遠(yuǎn)了。
雖然距離全國統(tǒng)一實施國六標(biāo)準(zhǔn)還有兩年時間，但我相信大家心里已經(jīng)滿是吐槽。其實大家不必如此抵觸，嚴(yán)格的法規(guī)背后更能促進(jìn)新技術(shù)的誕生。想想更高排放標(biāo)準(zhǔn)下可能帶來的綠水青山，其實也是件美好的事情。而更好的環(huán)境最終改變的是每個人的生活。
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