哈嘍，大家好，我是易姐。
"國(guó)六"的提前實(shí)施，讓不少車主驚慌失措！
“我的國(guó)四/五車怎么辦？”
“怎么知道我的車是國(guó)幾車？”
“現(xiàn)在買新車，是不是很虧？”
“國(guó)三車能升級(jí)成國(guó)四車嗎？”
······
今天易姐就把這些問題，一個(gè)一個(gè)給大家解釋清楚。
地球的溫室效應(yīng)、環(huán)境污染，都跟汽車尾氣排放脫不了干系。
汽車尾氣中含有150-200種不同的化合物。其中包括HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等有害物質(zhì)。
隨著汽車尾氣污染愈發(fā)加重，國(guó)家制訂了越來(lái)越嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。而國(guó)1、國(guó)2、國(guó)3、國(guó)4、國(guó)5，包括即將殺到的國(guó)6，就是我國(guó)在汽車尾氣排放上制定的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六，是指機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行的階段。比如，國(guó)五是指第五階段，國(guó)六是指第六階段。
今天易姐重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是“全球控制汽車污染物排放最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一”。其實(shí)施時(shí)間分為兩個(gè)階段：
● 自2020年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)符合“國(guó)六a”限值要求；
● 自2023年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)符合“國(guó)六b”限值要求。
但目前很多地區(qū)都比國(guó)家制定的正式實(shí)施時(shí)間提前了好幾年。
相比國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)限值，國(guó)六 a階段排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車一氧化碳限值加嚴(yán)30%；國(guó)六 b階段排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車的一氧化碳和氮氧化物限值加嚴(yán)了50%和42%。
整體來(lái)說(shuō)，相比“國(guó)五”，“國(guó)六”排放限值會(huì)加嚴(yán)40%至50%左右，而且對(duì)于柴油車也是同樣的標(biāo)準(zhǔn)！
目前，這些標(biāo)準(zhǔn)基本是按照歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)的，所以我們還會(huì)聽到“歐三、歐四、歐五”這些說(shuō)法。其實(shí)，兩者并沒有很大的區(qū)別。
這里易姐再給大家普及一個(gè)知識(shí)點(diǎn)：燃油標(biāo)準(zhǔn)。
燃油標(biāo)準(zhǔn)和汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，是兩個(gè)不同的概念，但兩者又是相互依附的關(guān)系。
根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)共同發(fā)布的車用汽柴油國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)要求：
● 自2017年1月1日起，全國(guó)實(shí)施國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)；
● 自2019年1月1日起，全國(guó)實(shí)施國(guó)VI（A）標(biāo)準(zhǔn);
● 自2023年1月1日起，全國(guó)實(shí)施國(guó)VI（B）標(biāo)準(zhǔn)。
目前加油站的汽油基本都是國(guó)五汽油。而新的燃油標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，意味著不符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油將停售。比如，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油全面上市后，93號(hào)和97號(hào)等為代表的國(guó)四油就陸續(xù)停售了。
只有燃油標(biāo)準(zhǔn)和車輛標(biāo)準(zhǔn)，都達(dá)到了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，才算正式達(dá)到汽車尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)。
很多人問，現(xiàn)在排放標(biāo)準(zhǔn)“陰晴不定”，一年一小變，三年一大變，為什么不直接升級(jí)到國(guó)十，甚至國(guó)100呢？
其實(shí)，這跟我們的手機(jī)系統(tǒng)更新很相似，講究循序漸進(jìn)，逐步改善。新的排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，需要考量各方面的原因。既要考慮當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期大氣污染防治和空氣質(zhì)量改善的迫切要求，也要考慮了汽車生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)技術(shù)、汽車排放等現(xiàn)狀。
很多車主買車很久了，但仍不知自己的車是國(guó)幾車。今天易姐教大家?guī)讉€(gè)便捷的區(qū)分方法：
1、最簡(jiǎn)單的方法就是看車輛的環(huán)保標(biāo)志。不過(guò)，目前很多城市都取消了發(fā)放環(huán)保標(biāo)。這個(gè)方法可能就不可行了。
2、購(gòu)買新車時(shí)的合格證上，也標(biāo)注了汽車的的排放標(biāo)準(zhǔn)。
3、本人拿著車的登記證，去車管所環(huán)保窗口或者當(dāng)?shù)氐臋C(jī)動(dòng)車污染管理中心查。
4、通過(guò)“機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)”查詢，輸入行駛證上的品牌型號(hào)，就能查詢到。
5、根據(jù)年限，模糊定義。
大家還可以通過(guò)自己買車的日期大概推算（不過(guò)建議用上述方法獲取較為精準(zhǔn)）：
◆ 2007年上牌的車，有的是國(guó)三，有的是國(guó)四；
◆ 2007年之前的車基本都是國(guó)四以下，也就是國(guó)三、國(guó)二車；
◆ 2005年之前的車基本都是國(guó)二車；
◆ 2008年之后的車大部分是國(guó)四；
◆ 2014年部分車市國(guó)五，部分為國(guó)四；
◆ 2015年之后大部分為國(guó)五。
國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)一旦實(shí)施，國(guó)三車可能將面臨強(qiáng)制報(bào)廢！那國(guó)三車能否通過(guò)改造升級(jí)為國(guó)四呢？
其實(shí)，即便通過(guò)更換或升級(jí)部分零件，讓車輛相關(guān)數(shù)據(jù)上達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，但在相關(guān)部門是無(wú)法通過(guò)認(rèn)證的。每輛車都有唯一的備案證明，所以在車管所和環(huán)保部門的車輛存檔里排放標(biāo)準(zhǔn)是固定不變的。車輛生產(chǎn)后，排放標(biāo)準(zhǔn)就確定了，無(wú)法通過(guò)任何方法改變。
這個(gè)問題不能一刀切。
畢竟目前提前實(shí)行“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的，只是個(gè)別城市，其他城市依然是根據(jù)國(guó)家制定的2020年開始實(shí)行，在距今仍有兩年的情況下，自然是早買早享受。但是，對(duì)于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)以下的二手車，就不建議入手了，想買車的最好購(gòu)買國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)或者新能源車型的全新車型。
放心！
“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，只是要求車企出售的新車必須符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求。
? 對(duì)于“國(guó)五”車型，還是可以正常使用的，只不過(guò)“國(guó)六”的到來(lái)會(huì)影響到車子的保值率；
? “國(guó)四”車的話，二手車上牌難度會(huì)增加；
? 至于國(guó)三車，則將和現(xiàn)階段國(guó)二車一樣，面臨報(bào)廢。
“國(guó)六”一旦實(shí)行，意味著年檢中的尾氣檢驗(yàn)會(huì)愈加嚴(yán)格！
若尾氣檢測(cè)不合格，那就是個(gè)棘手的問題，因?yàn)檫@意味著你的車可能無(wú)法再開了。
要想車子年審時(shí)不遭罪，平時(shí)要注意對(duì)三元、燃燒室、進(jìn)氣系統(tǒng)、油路和噴油嘴進(jìn)行保養(yǎng)。上線檢測(cè)前，最好到正規(guī)的修理廠或尾氣治理站用設(shè)備進(jìn)行治理，改善車子的狀況，達(dá)到尾氣合格。如果調(diào)整后，年檢時(shí)尾氣檢測(cè)還是不合格的話，就比較難辦了，汽車將可能無(wú)法上路。
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