由于陸地資源日趨匱乏，海洋油氣特別是深海油氣，將是未來世界油氣資源接替的重要區(qū)域，向海洋進(jìn)軍已成為國際性石油巨頭的共識。而近年世界新發(fā)現(xiàn)油田一直像海洋傾斜，有利于海工領(lǐng)域的穩(wěn)步拓寬。
伴隨著造船中心向中國轉(zhuǎn)移，海洋工程平臺向中國轉(zhuǎn)移是大勢所趨。與造船類似，歷史上海洋工程平臺的制造中心也經(jīng)歷過由歐美->日本->新加坡->韓國的轉(zhuǎn)移路徑。
目前國際海洋工程裝備市場年需求量約400 億到500 億美元。我國目前海洋石油已具備5000 萬噸油當(dāng)量的生產(chǎn)能力。“十一五”期間，海上油氣資源開發(fā)投入1200 億元；預(yù)計“十二五”期間投入2500 億～3000 億元。
由于海洋工程市場空間巨大，除老牌船廠中國重工(,,%)（601989）、中國船舶(84.59,1.620,1.952%)（600150），中海油系統(tǒng)的海油工程(9.20,0.260,2.908%)（600583）外，還吸引了眾多裝備制造企業(yè)進(jìn)入海工裝備制造領(lǐng)域，如振華重工(8.05,0.300,3.870%)（600320）、中集集團(tuán)(26.16,-0.110,-0.418%)（000039）等相關(guān)上市公司。
海工類個股方面，由于上半年效益下滑，該細(xì)分就目前整體估值并不高，大致估值在20 倍PE 左右。（湘財證券研究所）
