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為了尋找耐用的電池，本人也在各論壇上潛水很長時(shí)間，但始終也沒有得出到底哪個(gè)牌子的電池才是最好的結(jié)論，經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我得出以下粗淺看法，希望能對(duì)跟我一樣的新手有參考作用：

1、電池始終是不穩(wěn)定的產(chǎn)品，沒法保證做到質(zhì)量完全一致，運(yùn)氣不好，就會(huì)有電池組中某塊電池有缺陷，導(dǎo)致整組電池性能迅速下降，所以對(duì)新電池進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋z測是必要的（具體檢測內(nèi)容詳見下面的文章），有不合格的就要及時(shí)更換；
2、正確的充電方法是非常重要的。曾看到一兄弟每天騎行很少就充電，結(jié)果電池很快就報(bào)廢，正確的方法應(yīng)該在電池容量下降50%－80%期間進(jìn)行充電；
3、一定要使用適合本電池的充電器。充電器不是越貴越好，當(dāng)然有些貴的還是有些好的地方的，比如說限時(shí)充電等。每個(gè)牌子的電池都有自己的充電特性，最好了解清楚，選擇好適合的充電器，這樣對(duì)電池的使用壽命才能正常；
4、車子的配置要合理，電機(jī)、控制器等要與電池性能配套。

具體請(qǐng)看下面的貼士，轉(zhuǎn)自華富集團(tuán)的網(wǎng)站http://www.huafubattery.com/product/p_1_7.asp


電池正常維護(hù)使用貼士：
一、（膠體）電池的正常充電
電動(dòng)車的運(yùn)行過程也是（膠體）電池的放電過程。電動(dòng)車運(yùn)行停止后，應(yīng)及時(shí)對(duì)（膠體）電池進(jìn)行充電（正常以50%～80%的放電深度為宜）。
以3×6-DZM-10/12型(膠體)電池為例，正常充電方式如下：
第一階段：恒流1.7A～2.0A充電，電壓逐漸上升；
第二階段：電壓逐漸上升到44.4±0.2 V；電流逐漸下降到400±30mA；
第三階段：涓流浮充充電，浮充電壓41.0V~41.5 V。
附：各型（膠體）電池充電參數(shù)：

型  號(hào)	初充電流（A）	充電最高電壓（V）	轉(zhuǎn)換電流（mA）	浮充電壓（V）
36V10Ah	1.7~2.0	44.4±0.2	400±30	41.0~41.5
48V10Ah	1.7~2.0	59.2±0.2	400±30	55.0~55.5
36V12Ah	1.7~2.0	44.4±0.2	400±30	41.0~41.5
48V12Ah	1.7~2.0	59.2±0.2	400±30	55.0~55.5
36V14Ah	2.2~2.5	44.4±0.2	500±30	41.0~41.5
48V14Ah	2.2~2.5	59.2±0.2	500±30	55.0~55.5
36V20Ah	2.5~3.0	44.4±0.2	550±30	41.0～41.5
48V20Ah	2.5~3.0	59.2±0.2	550±30	55.0～55.5

*1、正常一次全充電在8小時(shí)左右；如果運(yùn)行（放電）時(shí)間短，則整個(gè)充電過程也相應(yīng)縮短。
2、在充電過程中，應(yīng)定期用萬用表測量充電器在各階段的輸出電流和電壓，數(shù)值是否與本說明書的規(guī)定相符。如果不符，相差越大，對(duì)電池的危害越大。嚴(yán)重時(shí)，很短時(shí)間可將電池報(bào)廢。這一問題，必須引起用戶的高度重視。
二、（膠體）電池的維護(hù)保養(yǎng)及注意事項(xiàng)
蓄電池的使用壽命不僅與生產(chǎn)廠產(chǎn)品質(zhì)量及電動(dòng)車的系統(tǒng)配置有關(guān)，而且也與消費(fèi)者的使用、保養(yǎng)有很大的關(guān)系。因此，要用好電動(dòng)助力車，一是要認(rèn)真選擇品牌，了解其質(zhì)量狀態(tài)和服務(wù)承諾，以便獲得質(zhì)量好的電動(dòng)助力車產(chǎn)品。二是了解掌握一些蓄電池的使用及維護(hù)保養(yǎng)的基本知識(shí)，具體如下：
1、充電器的匹配：隨車使用的充電器須有足夠的精度和穩(wěn)壓性能，劣質(zhì)充電器輕則縮短電池壽命，重則損壞電池；消費(fèi)者應(yīng)選擇質(zhì)優(yōu)且充電參數(shù)與本說明書相符的充電器。
2、適宜的放電深度：正常以50％～80％為宜。放電深度在30%以下充電，增加電池的充電頻次會(huì)加劇電池失水；放電深度在80%以上，會(huì)加速柵板的腐蝕，活性物質(zhì)的軟化、脫落。特別是電量顯示“欠壓”指示后，應(yīng)關(guān)斷電源且充電后再用，否則靠回升的電壓繼續(xù)騎行會(huì)嚴(yán)重影響電池的性能和使用壽命。
3、經(jīng)常及時(shí)的充電:電池虧電后存放，會(huì)產(chǎn)生不可逆的硫酸鹽化，導(dǎo)致電池容量下降，嚴(yán)重影響使用壽命，如果閑置時(shí)間越長，蓄電池?fù)p壞也越嚴(yán)重。
4、電動(dòng)車不騎行或?qū)π铍姵爻潆姇r(shí)，應(yīng)將電門鎖處于斷開狀態(tài)，避免耗電和充電不轉(zhuǎn)換。
5、冬季電池容量隨氣溫下降而下降，這是正?，F(xiàn)象，以25℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃容量為額定容量的70%。冬天應(yīng)盡量在室溫環(huán)境下充電，以保證蓄電池充足電。
6、大電流放電對(duì)電池有一定的損害，所以電動(dòng)車剛起動(dòng)、遇爬坡、上橋、逆風(fēng)行駛及超載時(shí)，應(yīng)腳踩助力。
7、在安裝過程中不得強(qiáng)硬扳扭及長時(shí)間燙焊端子以免端子處爬酸及導(dǎo)致端子腐蝕斷裂。
8、蓄電池連接線徑應(yīng)符合有關(guān)電器安裝規(guī)定，且布線不得有交叉、重疊和受擠壓現(xiàn)象。
9、電池組間（電池輸出端）的接插件應(yīng)擰緊，松散的連接會(huì)引起電池打火，甚至產(chǎn)生爆炸現(xiàn)象；所以建議電池間的連接采用接插件加焊錫的雙保險(xiǎn)。
10、電池需長時(shí)間放置時(shí)必須先充足電量，一般每兩個(gè)月補(bǔ)充電一次，以免電池或膠體電池造成不可逆硫酸鹽化。
11、雨天騎行，應(yīng)盡量避免開關(guān)和接頭淋濕，防止漏電，不騎時(shí)應(yīng)及時(shí)關(guān)閉電源；所以整車廠對(duì)開關(guān)、接插件一定要絕緣。
12、嚴(yán)禁蓄電池近火、浸水、過熱、劇烈震動(dòng)、碰撞和正負(fù)極直接短路；高溫季節(jié)禁止電池在陽光下直接曝曬。
13、蓄電池內(nèi)的電解液為強(qiáng)腐蝕性酸液，切勿濺到皮膚或衣物上，如濺到皮膚、眼中，須立即用清水沖洗，嚴(yán)重時(shí)須送醫(yī)院治療。
14、對(duì)于報(bào)廢電池請(qǐng)交由回收站或電動(dòng)車經(jīng)銷商統(tǒng)一處理。

三、電動(dòng)助力車用蓄電池常見故障及其處理方法
1. 電池漏液的檢查與處理：
1/ 上蓋與底槽之間密封性不好或因碰撞，封口膠或電池殼開裂造成。
2/ 安全閥滲酸漏液。
3/ 接線端處滲酸漏液。
4/ 其他部分出現(xiàn)滲酸漏液。
2. （膠體）電池充不進(jìn)電的檢查與處理：
1/ 檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認(rèn)真檢查插座和插頭有否“打火”燒弧現(xiàn)象，有無線路損傷斷線等。
2/ 檢查充電器有無損壞、充電參數(shù)是否符合要求。
3/ 檢查電池自身是否有“接觸不良”的斷路。
4/ 檢查極板是否存在不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化：極板不可逆轉(zhuǎn)鹽化，可經(jīng)過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時(shí)，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常很多；放電時(shí)電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況可判斷電池出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化。
3. （膠體）電池變形（鼓肚）的檢查與處理：
1/ 一組電池（三只或四只）同時(shí)變形：
先作電池電壓檢查，如果電壓基本正常，說明沒有短路存在；
檢查充電器的充電參數(shù)，電壓偏高（高于44.7V以上）、無過充電保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換點(diǎn)偏低者（低于0.3A以下）要更換充電器。
如充電器檢查也正常，那可能是電池組自身老化，需更換電池組。
2/ 一組三只電池中只有1只或2只變形：
一種是電池荷電不一致，充電時(shí)造成某些電池過充電引起變形，荷電不一致的原因，可能有短路單格存在，也可能微短路造成自放電等。
第二種是某些電池出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化，內(nèi)阻增大，充電發(fā)熱造成變形。
4. 電動(dòng)自行車存放一段時(shí)間電池不存電的檢查和處理：
1/ 檢查車鎖是否關(guān)斷。未關(guān)斷時(shí)，控制器、儀表等仍處于工作狀態(tài)，有小電流放電（約30mA~150mA）。時(shí)間一長，在1~4周的時(shí)間就會(huì)將電量完全放完。
2/ 檢查電動(dòng)車電源部位絕緣是否良好：檢查時(shí)，可用毫安表*（萬用表的毫安檔）串聯(lián)在電池的回路中，關(guān)斷車鎖，看是否有小電流通過。
3/ 測量蓄電池的端電壓是否一致，看蓄電池是否存在自放電過大甚至短路的故障。
u      電池在存放過程中每二個(gè)月補(bǔ)充充電一次，防止自放電影響電池使用性能。
5. 充電器一充就燒的檢查與處理：
1/檢查蓄電池連接是否正確，是否存在反極。
2/查看蓄電池充電插座極性、充電器極性是否接反，造成過放電后反極。
3/檢查電池充電插座或連線有無短路現(xiàn)象，反極短路必須排除。
附：電池已充電反極的處理：先將其放完電（放電時(shí)溫度控制在50℃以內(nèi)），再用維護(hù)充電器連續(xù)充電15~18h，使電壓恢復(fù)正常后作放電檢查，反復(fù)進(jìn)行2~3次，容量恢復(fù)正常后即可投入使用，容量不足84min作報(bào)廢處理。
6．新電池裝車起動(dòng)時(shí)，儀表顯示電壓降得快的處理：
1/ 檢查儀表顯示與電池容量是否相符。

2小時(shí)率放電電壓與荷電容量的對(duì)應(yīng)關(guān)系（單只12V電池）

容量（%）	100	90	80	70	60	50	40	30	20	10	0
單只電壓	12.66	12.60	12.52	12.43	12.30	12.13	11.94	11.74	11.43	11.18	10.50

儀表顯示的電壓與電池容量關(guān)系不符合上表時(shí)，就要求廠家調(diào)整使之符合上述電壓與容量之間的關(guān)系。
2/ 檢查蓄電池連接線是否可靠，有無短路等。有則排除之。
3/ 檢查電動(dòng)助力車起動(dòng)和運(yùn)行電流是否過大。若是過大（起動(dòng)電流在17A以上，運(yùn)行時(shí)電流7A以上）與電動(dòng)助力車廠家聯(lián)系對(duì)車輛進(jìn)行改進(jìn)。
4/ 檢查蓄電池容量是否偏低。若是偏低，應(yīng)對(duì)電池進(jìn)行維護(hù)充放電。
7、落后電池的檢查
1/ 測量開路電壓：單節(jié)開路電壓差0.3V以上的。
2/ 2hr放電：2hr放電至終壓10.50V止，放電時(shí)間差在10分鐘以上的。

四、電動(dòng)助力車用蓄電池使用常識(shí)問答
1、消費(fèi)者新購買的電動(dòng)車使用前是否要對(duì)蓄電池進(jìn)行充電？
答：需要。因?yàn)樾铍姵刭A存在車上待售，這是一個(gè)自放電過程，使蓄電池容量不足，電壓下降，為此必須補(bǔ)充電。方法為隨車充電器接上電源對(duì)蓄電池充電，直到電池充飽為止（此時(shí)充電器上綠燈亮）。
2、電動(dòng)車使用時(shí)是每天充電還是使用到欠電時(shí)再充電好？
答：正常電池電量在實(shí)際最大容量的50％～80％充電為宜。
  每天騎行不足10公里就充電，會(huì)加快電池失水，縮短使用壽命；
  如每次都在虧電狀態(tài)，會(huì)加劇柵板腐蝕，內(nèi)阻增大，同樣縮短使用壽命。
3、電動(dòng)車長期不用時(shí)應(yīng)對(duì)蓄電池作哪些處理？
答：必須將蓄電池充足電后再貯存，并且以后每兩個(gè)月必須對(duì)電池進(jìn)行一次補(bǔ)充電，以避免電池欠電貯存，造成電池極板硫酸鹽化而報(bào)廢。
4、氣候、溫度變化對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程有無影響？
答：有。因?yàn)樾铍姵胤烹娛且粋€(gè)電化學(xué)過程，溫度低硫酸的粘稠度大，反應(yīng)速度慢，容量就低；反之則容量大，為此冬天電動(dòng)車的續(xù)行里程明顯短于夏天，所以冬天電池組應(yīng)在室溫環(huán)境下充電，以保證電池盡量充足電。
5、電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程短是不是都是蓄電池的問題？
答：不一定。當(dāng)蓄電池老化或均衡性有差異時(shí)，續(xù)行里程會(huì)變短，但下列不屬于蓄電池的問題同樣會(huì)導(dǎo)致續(xù)行里程變短：
1/電機(jī)效率下降，當(dāng)電機(jī)因故效率下降時(shí)，所做的無用功增大，浪費(fèi)電量，使續(xù)行里程變短。
2/劣質(zhì)充電器每天對(duì)蓄電池欠充或過充電，都會(huì)導(dǎo)致電池容量的衰減而造成續(xù)行里程的下降。
3/控制器不良使電動(dòng)車起動(dòng)電流過大，起動(dòng)時(shí)間過長而浪費(fèi)電量，導(dǎo)致電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程變短。
4/劣質(zhì)電動(dòng)車各運(yùn)動(dòng)部位摩擦系數(shù)過大，也能造成浪費(fèi)電量，導(dǎo)致續(xù)行里程變短。
6、電動(dòng)車騎行時(shí)如電量不足還能繼續(xù)騎行嗎？
答：不能。電量不足時(shí)您應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行充電。蓄電池雖有控制器限壓保護(hù)，但靜置片刻，蓄電池的電壓會(huì)自動(dòng)回升，又可短暫騎行，如此使用對(duì)電池的損害最大，加劇柵板腐蝕和活物質(zhì)失效，嚴(yán)重影響使用壽命。