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 | 關(guān)于電池補(bǔ)水和維護(hù)問題的討論 我經(jīng)過幾年大量的調(diào)查分析，已經(jīng)確認(rèn)在2003年以前，中國大陸的電動(dòng)自行車使用的鉛酸蓄電池（不包括膠體電池）主要失效模式為矢水，及其與矢水共存的故障。 值得稱贊的是天能在國內(nèi)通過各個(gè)辦事處和部分代理商、經(jīng)銷商率先對保修期以內(nèi)的電池進(jìn)行補(bǔ)水，開創(chuàng)了閥控密封式鉛酸蓄電池規(guī)模補(bǔ)水的先河。 一些其它的電池液需要補(bǔ)水時(shí)，如何處理，是本欄目的重要內(nèi)容之一。我們先轉(zhuǎn)貼啄木鳥先生的重要文章。盡管啄木鳥先生的帖子是針對綠源車，天能電池而言的，其它車完全可以借鑒。 所以，轉(zhuǎn)貼如下： 《老化鉛酸蓄電池的維護(hù)》 我用電動(dòng)車2年多了，自己維護(hù)了多次蓄電池，感到有效果。本維護(hù)方法僅對〈綠源〉的〈天能牌〉蓄電池而言，對別的品牌沒試過。 現(xiàn)將我的維護(hù)方法告訴大家僅供參考，有不正確的地方請大家糾正，如果您沒成功或電池弄壞了，我可不負(fù)責(zé)噢！ 一、準(zhǔn)備： 1）鉛酸蓄電池補(bǔ)充液250ml（汽車配件商店有賣，我這里250ml 1瓶2.00元） 2）吸管（一頭是玻璃另一頭是可捏的橡皮囊，可用代用品，但不可用金屬物） 3）鑷子，螺絲刀等。 4）萬用表（測直流電壓用） 二、打開蓄電池： 1）將三節(jié)蓄電池從電池盒中取出，有接線端子的面向上擺好。原來的接線不要?jiǎng)印? 2）在接線端子相對的一邊，有兩個(gè)小缺口，把扁頭螺絲刀放入缺口中，輕輕地把上蓋板撬起。（是個(gè)大約1mm厚的長方型薄板，撬時(shí)小心?。? 3）上蓋板取掉后，每節(jié)電池即露出六個(gè)密封螺塞，用鑷子反時(shí)針將螺塞旋下，可見極板，已老化的電池里面干巴巴地，沒有電解液。 三、注液： 用吸管將補(bǔ)充液滴入已經(jīng)打開的螺塞孔中，使補(bǔ)充液的液面與螺孔中的帶眼的紙面相平。不要把補(bǔ)充液加滿！這樣充電時(shí)電解液會(huì)冒出來。 四、充電： 充電就用原來的充電器。但充電前，要將電池盒上的充電插座（三孔）內(nèi)側(cè)的一個(gè)電阻焊下一端，目的是為了讓充電機(jī)不進(jìn)入涓流狀態(tài)（即綠燈不亮）。 插好充電機(jī)與電池盒的插頭，再插上220V交流電源，開始維護(hù)充電。 電源接通后，開始充電機(jī)紅燈亮，表示橫流充電，呆一段時(shí)間自動(dòng)轉(zhuǎn)橙色燈，表示橫壓充電，維護(hù)充電大約10-20小時(shí)即可。橫壓保持在48V以下。如果充一段時(shí)間超過了48V，可停下來，采用間歇充電。 五、注意事項(xiàng)： 1）充電過程中，會(huì)冒泡，不要緊，但要注意不要讓電解液溢出螺孔，若溢出，即使用吸管吸掉。 2）充電過程中，電解液可能出現(xiàn)發(fā)黑混濁，請即時(shí)用吸管吸掉，再補(bǔ)充上新的電液。 3）充電過程中，有的孔中電解液可能干了，要及時(shí)補(bǔ)充。 4）充電過程中，電池有溫升，用手摸溫感，不湯手。 5）蓄電池補(bǔ)充液有腐蝕性，不要弄到眼中和身體上，請遠(yuǎn)離小孩和家人。 六、恢復(fù)： 維護(hù)充電后，讓電池涼1-2小時(shí)，將電池轉(zhuǎn)90度，將多遇的電解液倒出。擦凈，旋上螺塞，蓋上蓋板，將電阻焊上，電池裝入盒中，完成。 七、若維護(hù)過程中使用電池延生器，效果會(huì)更好，電池延生器要始終并聯(lián)在電池兩端，我現(xiàn)在用的就是用老化的電池，經(jīng)回復(fù)后，現(xiàn)在用的很好。（電池延生器裝在電池盒并聯(lián)在電池兩端。它耗電很小只有45ma，但如果不是每天充電，電池延生器裝就不要總并在電池上了，以防長時(shí)間不充電時(shí)，把蓄電池的電放光！?。? 電池的重大誤區(qū)！ 目前，車廠對電池的平均往往是非常重視電池的初期容量，不太重視壽命。JSX也是如此。 其實(shí)，把電池容量做大對電池廠來講是不難的。簡單做法是： 1、提高硫酸的比重； 2、增加活性物質(zhì)用量，減少負(fù)極過度。 3、采用過充電的充電器。 這3種做法對電池的壽命都帶來直接的損失。 我測量電池容量及其壽命證明： 1、沈陽松下的電池堅(jiān)持不提高硫酸的比重，我1.28，11片極板，負(fù)極過度好，電池的初期容量勉強(qiáng)接近合格，但是，其壽命最長； 2、海寶的電池采用17片極板，硫酸比重1.32，兼顧了初期容量和壽命。 3、其它電池廠的硫酸比重超過1.35，活性物質(zhì)用量很大，13～15片極板。初期容量極好，壽命相對比較短。 4、一些后進(jìn)入電動(dòng)自行車行業(yè)的電池制造商最求初期容量嚇人，壽命更差。 以前自行車協(xié)會(huì)曾經(jīng)搞過自行車?yán)锍藤悾?屆以后就停止了。再搞下去，就要形成誤導(dǎo)。掌握了這幾個(gè)做法，就可以獲得80公里以上的續(xù)行能力。電池快變成一次性的電池了。 我還知道一個(gè)趣聞。在廈門，某較大的電動(dòng)自行車廠開經(jīng)銷商會(huì)，問經(jīng)銷商，使用3個(gè)月的北京一家的脈沖充電器有什么好處，其結(jié)果自然是看不出什么好處。因?yàn)闆]有壽命評(píng)價(jià)。所以就停止了脈沖充電器的使用。 發(fā)生這樣的事情，首先，這家大的車廠出的題目就不對，3個(gè)月哪能看出電池壽命。JXS也無法評(píng)價(jià)壽命。得到的結(jié)果不言而喻。就稀里糊涂的把一項(xiàng)好的技術(shù)給槍斃了 （26）問：電動(dòng)自行車用閥控密封式鉛酸蓄電池補(bǔ)水方法 答：介紹一個(gè)10AH電池補(bǔ)水的方法，適合JSX采用?？赡鼙容^繁瑣，但是更加有效。 歡迎網(wǎng)友改進(jìn)方法。 電動(dòng)自行車用閥控密封式鉛酸蓄電池補(bǔ)水方法 1、準(zhǔn)備工作 用純水和分析純硫酸配置硫酸溶液電解液，比例是，500ml純水，加入0.5ml純硫酸。 準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)的橡膠排氣閥備用。 工具：起子、吸管（可以用一次性針管代替），透明聚乙烯管，直徑要適合吸管（針管）吸口。 ABS膠。 2、順著排氣孔撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的，一些電池是達(dá)扣連接的。注意撬開蓋板的時(shí)候，不要損壞蓋板。這時(shí)可以看到6個(gè)排氣閥的橡膠帽。 3、打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內(nèi)部。一些電池的排氣閥是可以旋開的，如天能電池就是如此。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物，注意包管填充物。 4、用滴管吸入配制好的電解液由排氣孔注入電解液。電解液要恰好覆蓋極板1mm。 5、把灌好電解液的電池用透氣的遮擋物覆蓋蓋上排氣孔以防止灰塵落入排氣孔，靜止24小時(shí)，觀察排氣孔內(nèi)部的電解液，應(yīng)該有流動(dòng)的電解液，否則要補(bǔ)充電解液。 6、在排氣孔沒有覆蓋的條件小給標(biāo)稱12V的電池進(jìn)行16.2V恒壓限流充電。充電時(shí)最好把電池放在耐酸的容器內(nèi)，防止溢出的電解液污染環(huán)境。在電池充電電流下降到400mA～300mA或者電壓達(dá)到16.2V三小時(shí)以后，認(rèn)為電池初次充電充滿。 7、初次充電結(jié)束以后，檢查電池表面是否還有電解液，如果沒有電解液，應(yīng)該補(bǔ)充電解液以后，再次進(jìn)行恒壓限流充電，如果6個(gè)格里邊還有電解液，用吸管吸出多余的電解液。 8、采用14.8V恒壓限流充電，一直到充電電流下降到300mA。 9、蓋上排氣閥，再次安裝排氣閥以后，注意恢復(fù)填充物。如果是打開的橡膠排氣閥，最好更換，如果特性很好，也可以不更換但是一定要檢查其彈性，如果彈性不好，就必須要找好的排氣閥更換。 10、蓋上電池蓋板，如果時(shí)膠接的，應(yīng)該涂膠粘接。再靜止24小時(shí)，待膠完全凝固，再次進(jìn)行14.8V恒壓限流充電，一直到充電電流下降到300mA。 11、再次測試電池容量，判斷電池容量是否恢復(fù)。 電池維修不好（容量上升不大，或者沒有達(dá)到標(biāo)稱容量的70％以上）的原因： 1、電池正極板軟化，其顯著表現(xiàn)是：在上述第7步驟時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)吸出的多余電解液中有黑色雜質(zhì)，如果黑色雜質(zhì)比較多的時(shí)候，就是正極板軟化排出的，這樣的電池基本上無法修好，只能夠報(bào)廢。 2、電池硫化，建議對電池進(jìn)行脈沖修復(fù)以后，再次充電。 3、充電以后30分鐘，測試電池電壓，還低于12V，可能是電池內(nèi)部斷路。電池應(yīng)該報(bào)廢。 （27）問：請教兩個(gè)問題： 1。充電到“充電1”和“充電2”指示燈常亮。電池完成充電進(jìn)入的脈沖維護(hù)狀態(tài)與脈沖維修狀態(tài)有什么不同？ 2。如果過充電維修在46小時(shí)以后仍不能自動(dòng)結(jié)束，那么在在幾小時(shí)后人工結(jié)束較好？ 答：1 兩種脈沖維護(hù)是一樣的。 2 過充電不能自動(dòng)結(jié)束一般是存在嚴(yán)重失水或不均衡、微短路等問題，可人工結(jié)束后盡快送維修部檢修。 （28）問：注意！要理解過充電維修的功能特性。 在過充電維修的時(shí)候，如果充電電壓達(dá)到規(guī)定的時(shí)候，充電要停止5分鐘，如果再次充電以后，電壓沒有降下來，再次延長5分鐘。所以，雖然充電1AH，但是停止充電的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于充電時(shí)間。所以，充電時(shí)間會(huì)很長。充電指示燈快速閃動(dòng)的時(shí)候是充電，慢速閃動(dòng)的時(shí)候是是等待時(shí)間。 這樣，過充電維修時(shí)間比較長，在一些時(shí)候，如電池內(nèi)壓相對比較高的時(shí)候，過充電維修時(shí)間會(huì)很長，我對相同的一組電池進(jìn)行過充電維修的時(shí)候，最短的時(shí)間是12小時(shí)，最長的是26小時(shí)。 發(fā)生這種情況，不是故障。 答： （29）問：再請教兩個(gè)問題: 1。在兩個(gè)充電指示燈"充電1""充電2"長亮以后，36121即自動(dòng)進(jìn)入脈沖維護(hù)狀態(tài)。此時(shí)紅色的維修指示燈亮否？ 2。如充電完成后自動(dòng)進(jìn)入的脈沖維護(hù)狀態(tài)和充電完成后按動(dòng)脈沖維修開關(guān)進(jìn)入的脈沖維修狀態(tài)是一樣的。那么，我們就用不著半夜爬起來用牙簽捅脈沖維修開關(guān)啦。是這樣嗎？ 答：1。不亮。 2。當(dāng)然不用。 2個(gè)黃燈都亮以后的脈沖維修狀態(tài)是保持電池電壓在單格電壓為2.25v，折合為40.5V電壓。*降低占空比的方法來實(shí)現(xiàn)的。 而脈沖維修是連續(xù)產(chǎn)生8～9KHZ的限流脈沖的。2種功能不同！ 脈沖修復(fù)在任何時(shí)候都可以通過按動(dòng)按鈕來實(shí)現(xiàn)的，不要求充滿電再按動(dòng)。但是，充滿電以后修復(fù)的效果會(huì)好一些。 過充電修復(fù)是在按動(dòng)按鈕以后，在完成充電過程以后自動(dòng)進(jìn)行的。也不需要“半夜爬起來”按鈕。 | |
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