兒童篇
路面出現(xiàn)無(wú)人監(jiān)護(hù)的兒童，盡管幾率不大，但會(huì)使得路上突發(fā)性事故的可能性變得非常極端。而對(duì)無(wú)人監(jiān)護(hù)兒童出沒(méi)地區(qū)的危險(xiǎn)預(yù)判，在深圳行車，必備。
1、如橫穿馬路的成人或者路邊有行人有攜帶書(shū)包，氣球一類物品，極有可能有小孩會(huì)從你視線左（右）側(cè)快速掠過(guò)你車頭奔向攜帶書(shū)包、氣球一類物品的成人?？吹酱祟惓扇藨?yīng)當(dāng)果斷減速，并左右觀望，盡量保持在中間車道行駛。
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★
案例：西麗某路段單向三車道，1男子肩跨書(shū)包橫穿馬路2條車道，進(jìn)入超車道，突然男子身后7米跑出一小孩，快跑橫跨2車道，追上男子，前方1輛景程在中間車道急剎剎停，還好沒(méi)有撞上。
2、路面上出現(xiàn)飄落的氣球、風(fēng)箏、皮球等玩具時(shí)，在確認(rèn)安全的情況下應(yīng)減速，注意觀望，并繞行。因?yàn)樵谀惚宦访鏉L動(dòng)的物事吸引還沒(méi)回過(guò)神來(lái)的時(shí)候，說(shuō)不定從哪個(gè)天殺的地方就會(huì)跑出來(lái)幾個(gè)撿東西的小孩。
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★
案例：濱海大道紅樹(shù)林段，一次飄了個(gè)氣球到緊急停車帶旁邊的車道，呼啦突然跑了幾個(gè)小孩子出來(lái)?yè)鞖馇?，然后一窩蜂跑開(kāi)，還好當(dāng)時(shí)右側(cè)沒(méi)有車輛行駛。誰(shuí)在誰(shuí)倒霉啊。
3、校車?？康臅r(shí)候，一定要減速，盡量與校車保持足夠遠(yuǎn)的距離，以防萬(wàn)一。事故只需要幾秒的時(shí)間。同樣該原理也適合于靠近馬路的學(xué)校。
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★
案例：傍晚6：30，某小區(qū)門(mén)口幼兒園校車?？?，一小孩下車后從校車車尾橫穿馬路，被一對(duì)向行駛黑色日車撞飛，小孩不治身亡。
4、小區(qū)停車或倒車，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離小孩子扎堆玩樂(lè)的地方，速度一定要慢。特別是倒車的時(shí)候，應(yīng)開(kāi)窗多聽(tīng)，如周圍有保安幫忙看著更安全。倒車時(shí)有些小孩的身高是低于你車身的，別指望回頭能看見(jiàn)，也別指望車上那幾個(gè)鏡子和倒車?yán)走_(dá)，也別自認(rèn)為是老司機(jī)技術(shù)純熟。
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★
案例：太多，自己體會(huì)。
電瓶車篇
深圳的電瓶車以數(shù)量多、速度快、占用機(jī)動(dòng)車道行駛、橫闖馬路為特色，已經(jīng)成為威脅性高于行人、進(jìn)行自殺式攻擊的***。路面預(yù)判及危險(xiǎn)預(yù)估對(duì)安全行車非常重要。
1、路口?？康却G燈，在左轉(zhuǎn)車道和右轉(zhuǎn)車道的車輛，起步時(shí)一定要看左右觀后鏡。很有可能在你車身一側(cè)正有電瓶車行駛，而你左（右）轉(zhuǎn)正好可能與電瓶車行駛軌跡在某點(diǎn)相交。如果不看鏡，這種機(jī)率會(huì)大得令你難以相信。
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★
案例：深圳的城中村附近道路高發(fā)，任何地方都存在這種可能。
2、不要以為從機(jī)關(guān)大院、公司大門(mén)還是自家小院大門(mén)安全，如果出來(lái)直接上馬路，一定先看左右邊有無(wú)電瓶車行駛，再起步加油門(mén)。
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★
案例：一朋友從自家單位大門(mén)出來(lái)，剛把卡交給保安，一起步撞了右側(cè)人行道上出來(lái)的電瓶車，人家還不是撞車黨。正好找不到工作，為了訛點(diǎn)錢，假裝昏迷，住院住了一月，吃飯都是餐館點(diǎn)菜，一月下來(lái)好幾萬(wàn)了，還沒(méi)結(jié)呢！！
3、所有路口均應(yīng)減速把腳放剎車上或者帶剎車通過(guò)，特別是隔離帶種了花花草草能擋住人視線的路口，尤其要小心。晚上速度更要控制，盡量選擇中間車道行駛，通過(guò)路面比較開(kāi)闊的路口，如果照明不足或路面判斷不夠，可以打下雙閃，會(huì)有意外驚喜。
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★
案例：某日龍珠大道全線停電，路面沒(méi)有照明。該路有兩個(gè)大的路口都沒(méi)有紅綠燈。俺過(guò)路口前，習(xí)慣打了下雙閃，借著遠(yuǎn)光發(fā)現(xiàn)一輛電瓶車在橫穿馬路，另外還有一輛在離前面電瓶車約6米的地方，也只能隱約可見(jiàn)。不打雙閃是絕難發(fā)現(xiàn)的。
雜說(shuō)篇
1、
盡可能多地走中間車道，會(huì)減低很多與違規(guī)路人、電瓶車發(fā)生碰撞的機(jī)率，會(huì)贏得較多視野和反應(yīng)空間。另外不熟悉路口左轉(zhuǎn)與右轉(zhuǎn)都顯得那么從容不迫。
2、
前車在正常路面頻繁踩剎車，而其前方并無(wú)車輛或障礙物遮擋時(shí)，應(yīng)保持車距后謹(jǐn)慎超車，一定注意左邊超車這條規(guī)矩?？赡艿脑蚝芏啵?）對(duì)方不知道路，應(yīng)該從哪個(gè)路口轉(zhuǎn)出，所以左邊超車安全性大于右邊；2）對(duì)方車輛故障；3）對(duì)方是新手：4）對(duì)方車?yán)镉薪俜耍ㄟ^(guò)不停點(diǎn)剎車亮燈引起他人注意（在論壇上見(jiàn)過(guò)采用這種辦法求救的）。
3、
前車示寬燈、剎車燈或轉(zhuǎn)向燈有故障的，盡量不跟車。
4、
在路口轉(zhuǎn)向時(shí)，盡量在田螺車、泥頭車、貨柜車所轉(zhuǎn)方向的內(nèi)側(cè)。依據(jù)離心力原理，這些車輛如車速太快再加超載因素導(dǎo)致側(cè)翻，一般都在外側(cè)。
5、
綠燈起步飚得快并不一定是好事，但壞事肯定是你先撞上。
6、
沒(méi)有紅綠燈的Y型路口，進(jìn)入路口前，最好打轉(zhuǎn)向燈，既可以讓來(lái)車知道你要去哪里，也可以讓后車知道你的意圖。來(lái)車不打燈，對(duì)方也知道你的意圖，會(huì)車危險(xiǎn)降低1/3。
7、
進(jìn)地下停車場(chǎng)還是打個(gè)燈吧，為了別人看到你，而不一定是你看不清楚路。
8、
沒(méi)有攝像頭的紅燈路口，更要遵章守紀(jì)。泥頭、小面、黑的在這種路口經(jīng)常闖紅燈，別和他們一樣抱僥幸心理，你的命和車都比他們值錢。
9、
左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，輔道可以節(jié)省等待紅綠燈的時(shí)間，但不一定是最安全的道路。有時(shí)候左（右）轉(zhuǎn)專用道比旁邊的輔道更安全。
10、跟車喜歡緊貼你屁股走的主，是抗不住急剎對(duì)剎車的考驗(yàn)的。讓他們離開(kāi)的辦法很簡(jiǎn)單，降低車速，讓他們超車去貼別人的屁股吧。
11、駕駛側(cè)的車窗盡量不要全開(kāi)，一來(lái)防止行駛中飛起的石子擊中你；二來(lái)防止別有用心的人打你人財(cái)物的主意；三來(lái)雨后車過(guò)積水避免內(nèi)部受災(zāi)。
12、如果你覺(jué)得自己的車車沒(méi)有豪車?yán)走_(dá)成像系統(tǒng)/夜視系統(tǒng)和隨動(dòng)大燈等頂級(jí)的安全配置，夜間行車不宜過(guò)快，過(guò)帶下剎車。
13、高速上變道與超車的目的是為了給自己創(chuàng)造一個(gè)前后左右盡量有安全空間的地方，以便有緊急情況做足動(dòng)作的空間。這樣做是為了實(shí)現(xiàn)“行車只是為了抵達(dá)”這樣個(gè)理念。
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