這次小編及時(shí)奉上降低成本的一些方法，
方便大家在設(shè)計(jì)時(shí)得心應(yīng)手~
1、地庫平面及交通流線盡量簡單，提高車庫利用率，多層住宅盡量成排對齊布置，雙排房屋之間地庫條形布置。
2、排風(fēng)井、地下室出地面的，樓梯間均應(yīng)避開景觀軸線及出入口，并保持與住宅有一定距離，避免降低住宅的價(jià)值。
3、地下設(shè)備用房在設(shè)計(jì)時(shí)減少對有效車位的占用。
4、防火分區(qū)的劃分時(shí)，盡量利用住宅樓梯或自行車坡道進(jìn)行疏散。
5、多層建筑部分盡量少做地下室，減少人防配建指標(biāo)。
6、獨(dú)立地庫設(shè)計(jì)方案，考慮采無梁樓蓋加托板柱帽的結(jié)構(gòu)形式，設(shè)備管線躲避托板柱帽排布可節(jié)約空間。
7、避免在獨(dú)立地庫上方設(shè)置行車道。
8、大底盤地庫中摒棄位于邊角，通行不暢的區(qū)域。
規(guī)劃設(shè)計(jì)階段要點(diǎn)總結(jié)：
控制條件 | 注意要點(diǎn) |
地下室停車數(shù) | 結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件，用足政策，多做地面停車。 |
地下室范圍、層數(shù)、埋深 | 1、盡量一層，不做或減少二層地下室 2、結(jié)合場地、優(yōu)化管線布置，控制好埋深；有條件可以做半地下室 3、確定范圍，上部建筑盡量分布在地下室周邊 4、地下室邊線盡量與上部建筑平行且方正簡潔 |
人防地下室 | 1、盡量不做或少做五級人防地下室 2、按照當(dāng)?shù)厝朔擂k規(guī)定底限設(shè)置 3、人防口部盡量合并、借用，并不得占用車位 |
停車效率 | 按照標(biāo)準(zhǔn)要求 |
覆土厚度 | 1、優(yōu)化綜合管網(wǎng)布局十分重要 2、應(yīng)結(jié)合景觀方案精細(xì)化設(shè)計(jì) 3、平均覆土厚度1.2米 |
1、層高沒有控制最低
2、頂板覆土太厚
3、地下室輪廓線未經(jīng)仔細(xì)推敲，出現(xiàn)無效面積
4、柱網(wǎng)和布車不合理，出現(xiàn)無效面積
5、設(shè)備房面積設(shè)計(jì)過大
6、設(shè)備房占用停車位位置
7、相鄰人防防護(hù)單元主要出入口未合并設(shè)置
8、未利用汽車坡道做人防主要出入口
1、地下室輪廓線應(yīng)平直方正，無用的面積一定要剔除；
2、柱網(wǎng)布置應(yīng)符合車位及行車道模數(shù)，達(dá)到緊湊布置；
3、避免行車道靠外墻布置；
4、避免布置平行或斜向車位；
5、設(shè)備用房及非機(jī)動(dòng)車庫不允許擠占車道兩邊的停車位；
6、設(shè)備用房勉強(qiáng)夠用即可，不能有富余；
7、人防口部設(shè)施應(yīng)布置在不影響停車的地方；
8、如設(shè)置地下大堂，盡量靠近交通核，不占用車位；
9、防火分區(qū)的劃分，盡量借用已有的樓梯疏散，避免增加疏散樓梯。
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