記者發(fā)現(xiàn)，煤采從出坑到運(yùn)送至電廠，中間環(huán)節(jié)眾多，到處都要錢(qián)
這段時(shí)間，煤價(jià)高漲，樂(lè)壞了煤販子李封（化名），過(guò)年前簽定的1,600萬(wàn)噸合同電煤，現(xiàn)在已經(jīng)賣(mài)的只剩下150萬(wàn)噸了。合同到手的價(jià)格是248元/噸，過(guò)年后他就從306元/噸不斷提價(jià)，一直漲到現(xiàn)在的340元/噸，利潤(rùn)確實(shí)可觀。
4月以來(lái)，中國(guó)大陸各地電荒繼續(xù)蔓延，尚未到往年的用電高峰，多地已經(jīng)“拉閘限電”。談起電荒，江蘇徐塘發(fā)電有限責(zé)任公司一位領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，電廠電煤缺口達(dá)50%，低價(jià)煤不夠用，必須要買(mǎi)市場(chǎng)煤來(lái)發(fā)電，而市場(chǎng)煤的價(jià)格到廠里已經(jīng)是1,100元/噸了，發(fā)電就意味著賠本，不發(fā)就加劇電荒。
但煤價(jià)為什么會(huì)從出坑的248元/噸漲到電廠的上千元一噸呢？記者這段時(shí)間也嘗試著與各方接觸，談一談煤炭“生意”，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，煤采從出坑到運(yùn)送至電廠，中間環(huán)節(jié)眾多，到處都是要錢(qián)的手。
從248元/噸出坑價(jià)到煤販子的340元/噸
煤販子李封（化名）在內(nèi)蒙鄂爾多斯開(kāi)了一個(gè)很大的煤炭貿(mào)易公司，記者以煤炭買(mǎi)家的身份聯(lián)系上了他。老李非常熱情，談話中可以感受到他的愉快，生意似乎非常順利。
“過(guò)年前簽了1,600萬(wàn)噸煤的合同，現(xiàn)在已經(jīng)賣(mài)的差不多了，還剩下150萬(wàn)噸，標(biāo)準(zhǔn)電煤，5,200－5,500大卡（單位煤炭發(fā)熱量），坑口價(jià)340元/噸，帶煤票。”李封表示，他手頭的煤是神華集團(tuán)的電煤，內(nèi)蒙古鄂爾多斯薛家灣鎮(zhèn)某溝二號(hào)礦的煤，質(zhì)量好，非常搶手。
李封說(shuō)，他給的這個(gè)價(jià)格在當(dāng)?shù)厥欠浅?yōu)惠的了，周?chē)笮∶旱V煤的坑口價(jià)已經(jīng)漲到390元/噸了，而他目前的價(jià)格還是340元/噸，已經(jīng)是很便宜了。“因?yàn)槟昵埃覀兏袢A簽的這批煤，是按248元/噸的價(jià)格批出來(lái)的，現(xiàn)在都漲上來(lái)了，1,600萬(wàn)噸煤到現(xiàn)在剩不多了，就不想再大漲了。”
老李掩不住興奮的透露：“過(guò)年以前，我們跟客戶(hù)是306元做的，后來(lái)是漲到310、320、330、340，這么調(diào)上來(lái)的。”
老李強(qiáng)調(diào)：“合同跟我們簽，結(jié)算的時(shí)候還是跟神華結(jié)算，還是按照248元/噸的價(jià)格結(jié)算，但多余的差價(jià)要補(bǔ)打入我們公司的帳戶(hù)，煤直接從神華集團(tuán)的礦上拉。”
從248元/噸漲到現(xiàn)在的340元/噸，老李可以說(shuō)是利潤(rùn)豐富，基本沒(méi)動(dòng)窩，轉(zhuǎn)賣(mài)一下合同就賺錢(qián)。粗略計(jì)算，1,600萬(wàn)噸最起碼給他的公司帶來(lái)近10億元的利潤(rùn)。
但李封也并不容易，這樣的合同也不是輕易誰(shuí)都能拿得到的。他說(shuō)：“神華的煤也便宜，但神華的煤不會(huì)直接賣(mài)給你，每年在神華北京總公司這兒排隊(duì)等著找關(guān)系的人多的是了，一般都是一些關(guān)系單位把煤做出來(lái)以后再倒賣(mài)，沒(méi)有一定的關(guān)系，想都別想。”
當(dāng)然，熟悉內(nèi)情的人都知道，李封的那些關(guān)系戶(hù)，也都是要用錢(qián)打點(diǎn)的。
從坑口到火車(chē)站的秦皇島碼頭煤價(jià)再翻番買(mǎi)到了煤炭，如何運(yùn)輸就是一個(gè)大事。
李封說(shuō)：“如果走汽車(chē)運(yùn)輸，車(chē)隊(duì)也很好找，汽車(chē)運(yùn)輸從當(dāng)?shù)剡\(yùn)送到秦皇島港口，如果汽運(yùn)的話，運(yùn)費(fèi)大約340元/噸。”
如果走火車(chē)運(yùn)輸?shù)脑?，又牽扯到找火?chē)皮的問(wèn)題，如果計(jì)劃內(nèi)車(chē)皮，到秦皇島的費(fèi)用大約是110～120元/噸，不過(guò)相當(dāng)難搞。如果計(jì)劃內(nèi)火車(chē)皮找不到，想找計(jì)劃外的火車(chē)皮，那就牽扯另外的費(fèi)用了，相當(dāng)貴。
不過(guò)還有業(yè)內(nèi)人士透露，為了保證按時(shí)運(yùn)輸，還要給鐵路部門(mén)送上“點(diǎn)裝費(fèi)”(按時(shí)裝運(yùn)貨的好處費(fèi)），每噸約70、80甚至100元。如果是計(jì)劃外車(chē)皮，可能還要再付數(shù)十元每噸的好處費(fèi)。
李封好意提醒，如果火車(chē)運(yùn)輸?shù)脑?，要有一個(gè)汽車(chē)從煤礦坑口轉(zhuǎn)倒到火車(chē)站臺(tái)的費(fèi)用。運(yùn)往“秦皇島的是山西五寨的站臺(tái)，汽運(yùn)的費(fèi)用大約是110元/噸，然后再上火車(chē)到秦皇島。”
李封補(bǔ)充，可能還會(huì)有中間卡上的費(fèi)用，不過(guò)不算太多了。到了秦皇島，如果秦皇島有自己的“窗口”，火車(chē)直接進(jìn)“窗口”，如果沒(méi)有，還得再付轉(zhuǎn)倒一次的費(fèi)用。
這樣計(jì)算下來(lái)，煤運(yùn)送到秦皇島，汽運(yùn)成本達(dá)680元/噸以上，火車(chē)運(yùn)輸雜七雜八費(fèi)用算下來(lái)，可能會(huì)便宜一點(diǎn)，但相差也并不太大。
秦皇島裝好船的平倉(cāng)價(jià)達(dá)810元
山東貿(mào)易商徐回（化名）對(duì)煤貿(mào)易相當(dāng)熟悉，他對(duì)記者透露，5月25日，在秦皇島，5,500大卡（煤炭發(fā)熱量）的煤平倉(cāng)價(jià)（煤裝上船平好倉(cāng)的價(jià)格）已經(jīng)高達(dá)810元/噸。
如果有煤販子從李封那里買(mǎi)煤，運(yùn)送到這里的成本就達(dá)到680元/噸以上，再加增值稅17%，就是759元/噸，然后就是轉(zhuǎn)運(yùn)上船的各種費(fèi)用了，再加上這一站煤販子的利潤(rùn)，也就達(dá)到了現(xiàn)在的810元/噸的平倉(cāng)價(jià)，甚至更高一些。
業(yè)內(nèi)人士透露，港口部門(mén)需繳納過(guò)磅費(fèi)、化驗(yàn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、返空費(fèi)、困難作業(yè)費(fèi)、移泊費(fèi)、除雜費(fèi)、解纜費(fèi)等，諸多費(fèi)用累加也相當(dāng)不菲。
電廠接收價(jià)格上千元
秦皇島作為一個(gè)中國(guó)大的煤炭轉(zhuǎn)送站，煤炭由煤礦運(yùn)輸過(guò)來(lái)后，再船運(yùn)到沿海城市電廠。
而從秦皇島將煤船運(yùn)到電廠附近碼頭，則相應(yīng)的要付船運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)，以及到沿海鄰近城市的碼頭相關(guān)費(fèi)用等等，如果電廠較遠(yuǎn)，還需轉(zhuǎn)倒費(fèi)用。
據(jù)煤炭資源網(wǎng)顯示，近日，華東沿江電廠中的上海石洞口二廠、南通華能、太倉(cāng)華能三個(gè)電廠的煤炭接收價(jià)再次上漲。其中，發(fā)熱量5,500大卡、5,800大卡大同煤的接收價(jià)已經(jīng)達(dá)到至890元/噸和920元/噸。
而對(duì)于非沿海電廠，情況更不樂(lè)觀，煤到電廠的價(jià)格更高。河南電監(jiān)辦4月底曾透露，河南省火電廠購(gòu)買(mǎi)電煤的平均價(jià)格為1,050元/噸。進(jìn)入5月以來(lái)，煤價(jià)更是有漲無(wú)跌。
江蘇徐塘發(fā)電有限責(zé)任公司劉禮告訴記者，現(xiàn)在電煤到廠的價(jià)格已經(jīng)是大約1,100元/噸了。
劉禮說(shuō)，盡管他們的煤不是從內(nèi)蒙來(lái)的，從其它地方進(jìn)的，走火車(chē)運(yùn)輸，但也達(dá)到了1,100元/噸了。
劉禮認(rèn)為，煤在運(yùn)輸過(guò)程中的費(fèi)用太高，煤從煤礦出來(lái)，在運(yùn)輸過(guò)程中，各種雜費(fèi)導(dǎo)致價(jià)格不斷加碼，最終使電廠拿到的煤價(jià)很高。他說(shuō)：“要降低煤價(jià)最重要是減少中間環(huán)節(jié)，中間費(fèi)用。”
聯(lián)系客服
