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編輯：華妹 圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)
在中國(guó)已飛速進(jìn)入高鐵時(shí)代的今天，
出行已成為非常舒適便捷的事情
比如從北京到上海，約1400公里
乘坐高鐵不到5小時(shí)就可以到達(dá)
很難想象，在我國(guó)的某一個(gè)角落
還有這樣一列小火車(chē)
全程只有184公里，卻要晃蕩上5個(gè)小時(shí)49分
它時(shí)速33公里，相當(dāng)于高鐵的十分之一
還停留在上世紀(jì)五六十年代的水平
它往返于山東淄博和泰山之間
是濟(jì)南鐵路局唯一一列綠皮車(chē)
這列小火車(chē)很特別
速度最慢、?？空咀疃?、列車(chē)員最忙
它的名字也很特別
叫7053次普慢列車(chē)
早在1974年，7053就開(kāi)始運(yùn)行
起初是為了鐵路職工上下班方便
但是時(shí)間一長(zhǎng)，隨著周邊的村莊增多
7053成了村民進(jìn)出大山的唯一交通工具
于是為了方便沿途大山里的村民
小火車(chē)這一開(kāi)就是42年，被老百姓譽(yù)為神車(chē)
7053每天往返一次，需要花上近12個(gè)小時(shí)
一共?？?6個(gè)站，除了淄博、泰山、萊蕪
其余站全部是鄉(xiāng)鎮(zhèn)或者村子
很多不知名的小站在網(wǎng)上都查不到
42年來(lái)，7053一直是沿線村民生活的一部分
火車(chē)上帶農(nóng)具、背包袱、挎籃子的
下地干農(nóng)活、趕集、走親訪友的
外出打工和回家過(guò)年的都有
7053也因此被稱(chēng)為“莊戶列車(chē)”
所有車(chē)站中除了4個(gè)站賣(mài)票
其他站全是先上車(chē)后補(bǔ)票
一路下來(lái)，補(bǔ)票員常常忙得不可開(kāi)交
這趟老舊綠皮車(chē)就像一輛蹣跚在山區(qū)的公交車(chē)
42年來(lái)票價(jià)不但沒(méi)漲，反而降了5毛錢(qián)
全程票價(jià)僅售11.5元
站與站之間最便宜的只要1塊錢(qián)
是票價(jià)最低的火車(chē)，甚至比公交車(chē)還便宜
旅客們表示，列車(chē)員的服務(wù)態(tài)度非常好
會(huì)攙扶年長(zhǎng)和年幼的旅客，還幫忙拿行李
乘坐7053讓他們覺(jué)得既方便又暖心
而鄉(xiāng)親們的樸實(shí)也讓列車(chē)員倍感親切
沿途經(jīng)過(guò)的小站，沒(méi)有候車(chē)室
7053次列車(chē)穿過(guò)魯中山區(qū)
共有159個(gè)涵洞，56座橋梁，23座隧道
而且這些隧道多數(shù)在山區(qū)的彎道上
復(fù)雜的路況加上線路不封閉
沿途牲畜格外多
令火車(chē)司機(jī)這一路十分辛苦
但7053卻是濟(jì)南鐵路最正點(diǎn)到達(dá)的列車(chē)
從未因惡劣天氣、人為因素晚過(guò)點(diǎn)
7053的條件很差
與高鐵、動(dòng)車(chē)，甚至是普快相比都是天壤之別
沒(méi)有餐車(chē)，列車(chē)員只能自己帶飯吃
沒(méi)有電磁爐和微波爐，意味著他們只能吃冷飯
沒(méi)有廣播，報(bào)站全靠列車(chē)員一站一站地喊
沒(méi)有空調(diào)，夏天只能吹老式的風(fēng)扇解暑
沒(méi)有暖氣，沒(méi)有電茶爐
冬天就采用人工燒煤燒水和取暖
這也是濟(jì)南鐵路局唯一一趟還用鍋爐燒煤的火車(chē)
車(chē)內(nèi)陳舊的設(shè)施充滿了年代感
火車(chē)上免費(fèi)提供熱水
為了避免旅客意外燙傷
茶爐師傅親自打水送水
服務(wù)到每一位旅客
茶水里承載著的，是濃濃的人情味
盡管條件差、速度慢
盡管早已有了高鐵和動(dòng)車(chē)
但很多人還是對(duì)綠皮車(chē)有感情
因?yàn)榫G皮車(chē)對(duì)他們來(lái)說(shuō)
早已不僅僅是一種交通工具
更多的，是一種濃得化不開(kāi)的情結(jié)
一個(gè)附近的村民說(shuō)
他從11歲開(kāi)始坐這趟車(chē)
坐了整整40年
他早已離不開(kāi)這趟車(chē)
因?yàn)檫@上面有他童年的記憶
當(dāng)外面的世界都在拼速度的時(shí)候
時(shí)光在這里變得很慢很慢
不少人專(zhuān)程來(lái)坐這趟車(chē)
只為暫時(shí)逃離塵世的喧囂
體驗(yàn)一把久違的慢時(shí)光
開(kāi)著車(chē)窗，感受微風(fēng)輕輕拂過(guò)臉龐
或者淋浴著窗外陽(yáng)光，手捧報(bào)紙
聽(tīng)車(chē)輪軋過(guò)鐵軌發(fā)出咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)馁|(zhì)樸響聲
在龜行中還原生活最本真的樣子
小火車(chē)也受到驢友們的青睞
他們親切地稱(chēng)它為“驢子列車(chē)”
一大早坐上列車(chē)出發(fā)
中途從某站下車(chē)
步行去附近的山村鄉(xiāng)野走走停停
下午再?gòu)那胺秸旧宪?chē)返回
在慢中感受山野間的宜人風(fēng)光
在慢中分享和傳遞旅途故事
在慢中體會(huì)生活的閑適與美好
42年，7053從最開(kāi)始的12節(jié)車(chē)廂減少到8節(jié)
后來(lái)因山區(qū)外出務(wù)工人員增多
在家務(wù)農(nóng)的村民減少
又從8節(jié)車(chē)廂減到現(xiàn)在的4節(jié)
僅有4節(jié)車(chē)廂的小火車(chē)
每天就這樣往返于大山之間
42年，從未停歇
在不久的將來(lái)，中國(guó)鐵路將全部實(shí)現(xiàn)空調(diào)列車(chē)
到那時(shí)，綠皮車(chē)或?qū)氐淄顺鰵v史舞臺(tái)
或許遺憾，或許不舍，這是發(fā)展的必然
但它曾見(jiàn)證時(shí)代的變遷
濃縮了人世間的生活百態(tài)
記錄著人們平凡細(xì)碎的生活和情感
它曾給無(wú)數(shù)人帶來(lái)方便
帶來(lái)溫暖，帶來(lái)美好的記憶
今年7月28日，由于鐵路電氣化改造
服役42年的7053次列車(chē)臨時(shí)停運(yùn)
將原來(lái)采用內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引改建成電力牽引
很多人依依不舍地前去合影
所幸的是，它很快就會(huì)恢復(fù)運(yùn)行
升級(jí)改造后的小火車(chē)
仍將風(fēng)雨無(wú)阻地前行下去
載著一代人的青春，和抹不去的情懷…
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