2017第十七屆上海國際汽車工業(yè)展覽會火熱進(jìn)行中，在本屆車展中又有哪些空氣動力學(xué)黑科技出現(xiàn)，讓我們一起去現(xiàn)場看下吧！
蘭博基尼Aventador S
蘭博基尼Aventador S是Aventador的改款車型，新車在空氣動力學(xué)設(shè)計、車重、動力性能方面都進(jìn)行了升級，6.5L V12發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率達(dá)到552kW（750Ps），百公里加速僅需2.9s。
Aventador S的設(shè)計運用了更多的空氣動力學(xué)原理進(jìn)，全新設(shè)計的前保險杠，有效降低了新車的阻力及提高了下壓力。
尾部方面，新車配備了可以根據(jù)速度和駕駛模式來調(diào)整的后擾流板，并采用全新尾部擴散器，其中后擾流板的下壓力也進(jìn)行了提升。據(jù)悉，新車前部下壓力增加了130%，后部下壓力增加了50%。
法拉利812 Superfast
法拉利812 Superfast，搭載一臺6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率達(dá)到了800馬力，峰值扭矩為718牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。其官方0-100km/h加速時間僅為2.9秒，極速可達(dá)340km/h。
新車采用了全新的空氣動力學(xué)套件，前發(fā)動機艙蓋上的進(jìn)氣口與全新大燈造型完美融合。，前保險杠側(cè)面、前翼子板及后翼子板上側(cè)均設(shè)計有氣流通道來引導(dǎo)氣流。在車身底部前側(cè)安裝了的主動式翼片，尾翼則通過空氣動力分流增加了下壓力。
新車尾部造型與GTC4Lusso相仿，采用了法拉利經(jīng)典的四圓式橫向尾燈，同時搭配全新的空氣動力學(xué)設(shè)計讓新車顯得更加兇猛。
蘭博基尼Huracanerformance
在2017上海車展期間，蘭博基尼Huracan Performante正式國內(nèi)發(fā)布，這款新車是Huracan車系的頂級車型，是目前擁有最快圈速的紐博格林北環(huán)賽道量產(chǎn)車（6分52秒01）。動力方面，蘭博基尼Huracan Performante將沿用現(xiàn)款車型的5.2L自然吸氣V10發(fā)動機，最大功率470kW（640Ps），峰值扭矩600Nm。其0-100km/h加速時間僅為2.9s，0-200km/h加速時間僅需8.9s，最高時速超過325km/h。
從設(shè)計上看，Huracan Performance為了追求純粹的速度而對車體和空氣動力學(xué)進(jìn)行了更多優(yōu)化，包括前后擾流板、發(fā)動機罩以及后保險杠、擴散器等部件都換成了更輕的碳纖維材質(zhì)，使其整備質(zhì)量較普通版車型下降了88公斤。
另外，Huracan Performance e還配備了蘭博基尼最新的Aerodinamica Lamborghini Attiva主動空氣動力學(xué)調(diào)節(jié)技術(shù)，能夠通過改變前后擾流板角度來實現(xiàn)最大下壓力和最低風(fēng)阻。
阿斯頓·馬丁Vanquish S Volante
Vanquish S Volante搭載一臺6.0L V12自然吸氣發(fā)動機，最大功率600Ps。與之匹配的是一臺8速自動變速箱。更新的動力使得新車擁有3.5秒的0-100km/h加速成績，最高時速可達(dá)323km/h。
Vanquish S Volante采用了軟頂式機械敞篷機構(gòu)，在敞篷狀態(tài)下整車的造型非常簡潔流暢，逐漸隆起的后腰線搭配翹起的尾部固定式擾流板，使得新車看起來非常的優(yōu)雅也更符合空氣動力學(xué)要求。
新車采用了全新的空氣動力學(xué)套件，包括碳纖維材質(zhì)的前保險杠下部擾流板、側(cè)裙、尾部導(dǎo)流槽以及帶有通風(fēng)口的發(fā)動機艙蓋等，使得新車擁有更好的高速穩(wěn)定性。
現(xiàn)代FE氫能源概念車
在2017上海車展上，現(xiàn)代FE Fuel Cell（Future Eco/未來生態(tài)）氫能源概念車在國內(nèi)首發(fā)，新車采用其第四代氫燃料電池技術(shù)，其續(xù)航能力可達(dá)到800公里。
動力方面，新車采用了現(xiàn)代第四代氫燃料電池技術(shù)，與此前現(xiàn)代ix35 FCV運用的技術(shù)相比，這款概念車將減重20%，同時動力效率提高10%。此外，新車的燃料電池堆功率密度增加了30%，有效的提升了續(xù)航里程。
新車的設(shè)計靈感來自于自然和純水，寓意著這款氫能源汽車“零污染”的特性。新車的外觀采用流暢的輪廓，前保險杠及前后輪拱處加入通風(fēng)口，以充分利用空氣動力學(xué)效應(yīng)。
福利時刻
丁酉年四月
20
*本文圖片和部分素材來自愛卡汽車
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