一、印度擬進(jìn)一步限制礦石出口導(dǎo)致供應(yīng)吃緊加劇
印度政府計(jì)劃在4月1日開(kāi)始的2011-2012財(cái)政年度對(duì)鐵礦石出口統(tǒng)一加征20%的出口關(guān)稅，確保國(guó)內(nèi)供應(yīng)。目前印度政府針對(duì)不同品級(jí)的鐵礦石征稅，粉礦征5%，塊礦征收15%。
印度政府若對(duì)鐵礦石出口加征20%，有助于遏制出口，穩(wěn)定國(guó)內(nèi)鐵礦石價(jià)格，同時(shí)還將增加政府財(cái)政收入。但出口關(guān)稅勢(shì)必轉(zhuǎn)嫁給進(jìn)口商，進(jìn)一步推高現(xiàn)貨礦價(jià)。此外，還將影響到印度對(duì)中國(guó)的鐵礦石出口。自印度卡納塔克邦限制鐵礦石出口以來(lái)，印度對(duì)中國(guó)的鐵礦石出口已明顯下降，最近還有消息稱(chēng)，奧里薩邦也將步卡納塔克邦后塵，限制鐵礦石出口。
中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年1-11月份，中國(guó)從印度進(jìn)口鐵礦石8940.7萬(wàn)噸，比上一年的9611.3萬(wàn)噸降7.0%。自去年4月份到10月份，進(jìn)口量環(huán)比一直呈降勢(shì)，10月份進(jìn)口量?jī)H291萬(wàn)噸，與去年同期相比大幅下降了44%。目前印度鐵礦石在中國(guó)市場(chǎng)占有份額已經(jīng)下降到不足6.4%，而過(guò)去五年印度鐵礦石在中國(guó)市場(chǎng)上的占有率一直穩(wěn)定在20%左右。
印度是中國(guó)現(xiàn)貨市場(chǎng)鐵礦石的主要供應(yīng)國(guó)，提高出口稅及奧里薩邦限制出口傳言加劇了現(xiàn)貨市場(chǎng)供應(yīng)吃緊局面。巴西洪災(zāi)已對(duì)礦石生產(chǎn)和發(fā)貨造成沖擊，伊朗政府又從1月19日開(kāi)始對(duì)所有等級(jí)鐵礦石（包括塊礦和粉礦）開(kāi)始征收50%出口稅。盡管澳大利亞力拓聲稱(chēng)，目前水災(zāi)未對(duì)鐵礦石生產(chǎn)造成影響，但市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)未來(lái)三個(gè)月皮巴拉多數(shù)地區(qū)可能的過(guò)量降雨將對(duì)鐵礦石生產(chǎn)造成沖擊。這使得市場(chǎng)資源供應(yīng)吃緊的炒作加劇。中國(guó)一貿(mào)易商稱(chēng)，因不愿支付出口稅，伊朗塊礦和粉礦供應(yīng)商取消了經(jīng)由阿巴斯港出口礦石約10%的發(fā)貨量。伊朗是中國(guó)第5大鐵礦石供應(yīng)國(guó)，2010年前11個(gè)月，對(duì)中國(guó)出口礦石1290萬(wàn)噸。
供應(yīng)吃緊將進(jìn)一步推高現(xiàn)貨價(jià)格。目前高品位資源報(bào)盤(pán)不多，僅有的少數(shù)報(bào)盤(pán)都在190美元/噸以上。巴西淡水河谷的64%粉礦最新報(bào)價(jià)195美元/噸（CFR），澳大利亞力拓的61%PB粉報(bào)價(jià)在191美元/噸（CFR），63.5%印粉最高報(bào)價(jià)聽(tīng)說(shuō)190美元/噸（CFR）。
二、印度鋼廠與日本合作擴(kuò)大高附加值鋼產(chǎn)品比例
印度與日本鋼廠的合作已取得初步進(jìn)展?？吹接《蠕撹F及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的顯著增長(zhǎng)以及良好的發(fā)展預(yù)期，印度與日本鋼廠都希望通過(guò)建立新的合作關(guān)系實(shí)現(xiàn)互惠互利。日本鋼廠可提供先進(jìn)的鋼生產(chǎn)技術(shù)，幫助印度鋼廠逐步擴(kuò)大高附加值鋼產(chǎn)品如高級(jí)汽車(chē)鋼板的生產(chǎn)比例，很好地滿(mǎn)足印度經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中對(duì)高端鋼材的需求，為汽車(chē)業(yè)客戶(hù)的快速發(fā)展提供更優(yōu)質(zhì)的高附加值鋼產(chǎn)品。反之，日本鋼廠可通過(guò)汽車(chē)鋼板的技術(shù)合作搶灘印度市場(chǎng)。目前，印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的高附加值鋼材呈現(xiàn)供小于求的局面，預(yù)計(jì)幾個(gè)在建項(xiàng)目投產(chǎn)后這種差距可逐漸縮小。
印度鋼鐵管理局：印度鋼鐵管理局(SAIL)正與日本新日鐵公司進(jìn)行磋商，計(jì)劃投資300-350億盧比新建一家年產(chǎn)能25萬(wàn)噸的冷軋取向硅鋼廠。為此，SAIL初步計(jì)劃出售20%股份籌資800億盧比。據(jù)稱(chēng)，RashtriyaIspatNigam公司（RINL）和印度重工公司（BHEL）均表示希望在合資公司中參股。
SAIL還與日本神戶(hù)制鋼簽訂了戰(zhàn)略性廣泛合作備忘錄，范圍涵蓋了技術(shù)分享、項(xiàng)目投資以及其他領(lǐng)域。目前，兩家公司已經(jīng)開(kāi)始就一個(gè)利用神戶(hù)制鋼的ITmk3煉鐵技術(shù)的合作項(xiàng)目展開(kāi)可行性研究，此外，雙方還計(jì)劃在其他高附加值產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及研究方面進(jìn)行合作，包括汽車(chē)用鋼材、核電及常規(guī)電廠建設(shè)的鍛造和管材原料、特鋼棒材、不銹鋼管材和其他合作品種。
SAIL計(jì)劃到2013-2014年將鐵水年產(chǎn)能從目前1450萬(wàn)噸提高至2600萬(wàn)噸。
塔塔鋼鐵公司：該公司亦將通過(guò)與日本新日鐵簽訂合作協(xié)議來(lái)提高高附加值產(chǎn)品的產(chǎn)銷(xiāo)量。早在去年年初，兩家公司宣布了一個(gè)總投資230億盧比在印度建設(shè)一家汽車(chē)鋼板廠，塔塔和新日鐵分別持有合資公司51%和49%的股份。該項(xiàng)目將建在塔塔鋼鐵Jamshedpur廠，并利用該廠生產(chǎn)的鋼材加工高等級(jí)汽車(chē)用鋼材，新日鐵將提供技術(shù)并給予產(chǎn)品認(rèn)證，預(yù)計(jì)該廠2013年正式投產(chǎn)。
到2012財(cái)年，塔塔鋼鐵的成品材年產(chǎn)量將從680萬(wàn)噸提高到1000萬(wàn)噸，待在建的奧里薩邦鋼廠項(xiàng)目投產(chǎn)后，扁平材年產(chǎn)能可再增約600萬(wàn)噸。
埃薩鋼公司：埃薩鋼公司將與日本神戶(hù)制鋼正式簽訂合資協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，兩家考慮成立一家合資公司，生產(chǎn)高附加值鋼材產(chǎn)品，即在Hazira廠生產(chǎn)汽車(chē)鋼板。此前，雙方還簽訂成立合資公司的諒解備忘錄和全面技術(shù)合作協(xié)議，為神戶(hù)制鋼打入印度汽車(chē)用鋼市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。神戶(hù)鋼鐵將提供埃薩高端薄板的生產(chǎn)技術(shù)，反過(guò)來(lái)埃薩鋼公司將向神戶(hù)制鋼供應(yīng)板坯等原料。
埃薩鋼公司積極投資擴(kuò)大產(chǎn)能，到2012年3月其年產(chǎn)能將從600萬(wàn)噸擴(kuò)大至1000萬(wàn)噸。該公司已許諾Hazira廠擴(kuò)建投資為2170億盧比，迄今已花費(fèi)約1570億盧比。
JSW鋼公司：日本JFE出資約500億日元購(gòu)買(mǎi)印度JSW公司10%股份，并與其就結(jié)成汽車(chē)用鋼生產(chǎn)聯(lián)盟達(dá)成協(xié)議。JFE將為京德勒提供汽車(chē)鋼材的生產(chǎn)技術(shù)支持，并在印度西孟加拉邦共同建造一家綠地汽車(chē)鋼板生產(chǎn)廠。合作的第一階段是生產(chǎn)汽車(chē)用鋼材，下一階段將在西孟加拉邦建年產(chǎn)能為2000萬(wàn)噸大型鋼廠。
目前JSW的粗鋼年產(chǎn)能為780萬(wàn)噸，到2020年其產(chǎn)能將擴(kuò)至3200萬(wàn)噸。
三、浦項(xiàng)近期的投資項(xiàng)目
浦項(xiàng)將在土耳其建不銹鋼冷軋廠。浦項(xiàng)及其控股的大宇國(guó)際株式會(huì)社與土耳其吉巴爾公司簽署協(xié)議，將在土耳其西北部建設(shè)一座不銹鋼冷軋廠?這將是土耳其的第一座冷軋廠，也是迄今為止韓國(guó)公司在土耳其投資額最大的項(xiàng)目?該項(xiàng)目總價(jià)值3.5億美元，可滿(mǎn)足土耳其市場(chǎng)對(duì)不銹鋼不斷增長(zhǎng)的需求?預(yù)計(jì)該鋼廠將于2013年投產(chǎn)，年產(chǎn)量達(dá)20萬(wàn)噸，提供1000個(gè)工作崗位?浦項(xiàng)計(jì)劃在土耳其建立一個(gè)強(qiáng)大的生產(chǎn)和銷(xiāo)售樞紐，爭(zhēng)取在土耳其不銹鋼市場(chǎng)占有一席之地。目前，土耳其不銹鋼年消費(fèi)量約30萬(wàn)噸。
浦項(xiàng)恢復(fù)營(yíng)建年產(chǎn)能180萬(wàn)噸新鋼廠。浦項(xiàng)可能在2月恢復(fù)營(yíng)建年產(chǎn)能為180萬(wàn)噸的一座新鋼廠。這一價(jià)值1.4萬(wàn)億韓元(合12.6億美元)的項(xiàng)目旨在擴(kuò)大浦項(xiàng)鋼鐵的粗鋼產(chǎn)能，其于2008年6月開(kāi)始營(yíng)建，但2009年8月時(shí)因高度限制而暫停建設(shè)時(shí)已完成93%。浦項(xiàng)鋼鐵發(fā)言人稱(chēng)，基于委員會(huì)提議的調(diào)整，我們有必要與國(guó)防部敲定協(xié)議以恢復(fù)營(yíng)建。
浦項(xiàng)在光陽(yáng)建設(shè)合成燃?xì)鈴S。浦項(xiàng)與韓國(guó)全羅南道和光陽(yáng)地區(qū)政府簽訂協(xié)議，計(jì)劃在光陽(yáng)市建設(shè)一家合成燃?xì)鈴S。項(xiàng)目位于光陽(yáng)國(guó)家工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地面積約41.5萬(wàn)平方米，每年可利用煤炭生產(chǎn)合成燃?xì)?0萬(wàn)噸。韓國(guó)政府表示會(huì)全面支持項(xiàng)目建設(shè)，并期待合成燃?xì)饪梢蕴娲夯瘹獾氖褂?，使液化氣進(jìn)口額最低降至2000億韓元，并增加45萬(wàn)個(gè)相關(guān)工作機(jī)會(huì)。合成天然氣是利用高溫和高壓將煤炭進(jìn)行氣化處理，再經(jīng)過(guò)精煉及合成以后得到的。與那些通過(guò)燃燒煤炭獲得能源的工廠不同，合成燃?xì)鈴S屬于清潔能源，目前全球僅美國(guó)的一家合成燃?xì)鈴S投入了商業(yè)生產(chǎn)，中國(guó)和日本的幾家仍處于商業(yè)運(yùn)作的摸索階段。此后，浦項(xiàng)還將繼續(xù)在煤炭燃?xì)饧夹g(shù)、合成技術(shù)和分析方面進(jìn)行研究.
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