20世紀(jì)50年代末，蘇聯(lián)為了應(yīng)對(duì)美國(guó)XB-70“瓦爾基里”轟炸機(jī)和A-12/SR-71“黑鳥”高空高速偵察機(jī)的威脅，研制了新一代高空高速截?fù)魴C(jī)——米格25戰(zhàn)斗機(jī)，昵稱“狐蝠”。米格25自1969年服役之后，開始頻頻在局部戰(zhàn)場(chǎng)上露面。
米格25戰(zhàn)斗機(jī)
1971年第4次中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前夕，4架米格-25R進(jìn)駐埃及，被派往以色列上空實(shí)施偵察，以色列空軍派出當(dāng)時(shí)西方最好的戰(zhàn)斗機(jī)———F4戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施攔截。F4發(fā)射了一枚“響尾蛇”空空導(dǎo)彈，企圖擊落對(duì)手，沒想到這架米格25打開了加力燃燒室，速度快的離譜，導(dǎo)彈沒追上。此時(shí)以色列的地面雷達(dá)站發(fā)現(xiàn)，米格-25的速度已經(jīng)超過了3.2馬赫。
F4戰(zhàn)斗機(jī)
“狐蝠”的魅影成為了西方上空揮之不去的夢(mèng)魘，造成了西方的集體恐慌，因?yàn)楫?dāng)時(shí)西方?jīng)]有任何辦法擊落米格25，而米格25可以在任何方向上突破西方的空中防線。那么問題來了，當(dāng)時(shí)美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的速度也才1.6馬赫，技術(shù)落后的蘇聯(lián)是怎么使米格25的速度達(dá)到3.2馬赫的呢？
3.2馬赫的速度造成了空氣與機(jī)體強(qiáng)烈摩擦，溫度可以達(dá)到300攝氏度以上，而當(dāng)時(shí)最好的鋁合金的工作溫度也就130度。美國(guó)航空工程師們腦洞大開，找到了一個(gè)答案：蘇聯(lián)人一定是突破了大型鈦合金部件的加工技術(shù)，使得米格25使用了大量鈦合金材料。但是這項(xiàng)技術(shù)連先進(jìn)的西方都沒有實(shí)現(xiàn)，蘇聯(lián)怎么可能做到。就在整個(gè)西方百思不得其解的時(shí)候，卻喜從天降。
降落在北海道機(jī)場(chǎng)的米格25戰(zhàn)斗機(jī)
1976年9月6日，蘇聯(lián)空軍上尉駕駛一架米格-25戰(zhàn)斗機(jī)從蘇聯(lián)的邱谷耶夫卡機(jī)場(chǎng)起飛。完成任務(wù)后，他沒有按要求返回，而是飛向了東南方的日本。在日本北海道機(jī)場(chǎng)降落之后，美國(guó)情報(bào)人員立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，迫不及待地開始檢測(cè)這一夢(mèng)寐以求的天降大禮，上前一模，驚嘆了一句：“我靠，不銹鋼的。”隨后米格25被大卸八塊，200多名美國(guó)飛機(jī)制造、武器裝備、電子、冶金和空氣動(dòng)力學(xué)方面的專家把飛機(jī)仔仔細(xì)細(xì)研究了一個(gè)遍。
這時(shí)，西方才發(fā)現(xiàn)米格-25并非他們想象的“全能戰(zhàn)斗機(jī)”，而是一種獨(dú)特的高空高速專用截?fù)魴C(jī)。米格-25的鋼結(jié)構(gòu)讓西方匪夷所思，電子管技術(shù)更是讓讓西方深刻了解到蘇聯(lián)電子技術(shù)的落后。而西方也驚嘆于蘇聯(lián)人能夠用取之不盡的聰明才智來彌補(bǔ)資源的局限，非常巧妙地把新老工藝結(jié)合起來，在較短時(shí)間內(nèi)及花費(fèi)不多的情況下，制造出了戰(zhàn)術(shù)性能優(yōu)秀的飛機(jī)，而西方要達(dá)到這樣的性能則需要投入巨額經(jīng)費(fèi)。從此，西方打破了對(duì)蘇聯(lián)航空技術(shù)的恐慌，70年代末研制的F16,、F15戰(zhàn)斗機(jī)逐漸建立起了對(duì)蘇聯(lián)空軍的優(yōu)勢(shì)。
由于米格-25的泄露，蘇聯(lián)取消了出口限制，結(jié)果訂單雪片般飛來。利比亞，敘利亞，阿爾及利亞，印度，伊拉克等國(guó)家都進(jìn)口了這種傳說中的3馬赫戰(zhàn)機(jī)。此后，蘇聯(lián)痛定思痛，研制了一代經(jīng)典名機(jī)——米格29支點(diǎn)戰(zhàn)斗機(jī)。
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